Startproblemer Mitsubishi Pajero GLS (gen2, 1998)

[Esben Tjostolv Madshaven]

Heisann jeg har en pajero gls 1998 mod. Nylig begynte slangen fra radiatoren og lekke, jeg satt den da inn på verksted for og få byttet denne. De byttet den ut med en universal slange fra biltema. Etter dette verksted besøket så begynte bilen og bli vrien og starte når den ble varm! På kald motor starter den som alltid, og den blir ikke varmere enn vanlig, når slangen ble lekk så oppdaget jeg dette før det ble for lite kjøleveske så den har heller ikke kokt eller vært unormalt varm så lenge jeg har hatt den (3 år).

 

Da jeg kikket på den så jeg at verkstedet hadde glemt og putte på en slange til en føler som jeg tror gikk til en ventil av et slag, denne føleren satt fast på blokka på førerside, ( en liten sort plastikk sak). 

 

Nok om det, problemet nå er som nevnt over at den starter helt normalt når den er kald, men når bilen er varm kan jeg kinne og kinne uten at den tenner, verkstedet har nå koblet ifra en føler på dieselpumpa, og da starter den som normalt, eneste ulempen nå er at turtelleren ikke virker.

 

Noen som vet hva som kan være galt her, pris på reperasjoner opplevd lignende problemer?

Og kan dette ha skjedd pga den universal slangen fra biltema?

Bilen har gått 200000.

 

Takk for evnt. svar!

[Lech-a]

Hei.

Kan ikke se noen sammenheng mellom den verksted jobben som blei gjort og denne feilen som du beskriver hær. Hadde samme startproblemer med min 96 mod gls pajero og feilen sitter i start sperren som sitter på dieselpumpen. Av en eller annen merkelig grunn så vil ikke startsperren åpne magnetventilen som styrer tilførselen av diesel til pumpen når motoren var varm. Men ved kald motor så startet den omgående. Løsningen min var rett å slett å knuse hele startsperren på dieselpumpen,og gi magnetventilen direkte strøm fra tenningen. problem løst!

Turtelleren er en svakhet på disse pajeroene,og det skal visst være ymse årsaker til dette. alt fra brudd i myk printen bak instrumentet, til ukontakt i en multikontakt. kan selvfølgelig også være feil med giveren som sender signalet til turtelleren. denne giveren ligger visst rett fremfor dieselpumpen om jeg ikke husker feil.

 

hilsen Leif Chr.

[Kirneh]

Min L200 med 4D56 har også fått startsperra fjerna. Dette var før jeg tok over den, men var visstnok samme problem, at den ikke ville starte når den var varm.

 

Følern til kjølevanntemperaturen, turtellern, startsperra og et par jordingskabler sitter sammen og er koblet til ledningsnettet via en kontakt på førersiden av motoren. Mulig det er noe dårlig kontakt eller noe her som tuller med startsperra. Er jo litt rart hvis bilen funker fint hvis man kobler fra noe.

[Esben Tjostolv Madshaven]

Heisann og tusen takk for svar! Hvor lang tid tar denne operasjonen tror dere, hvis jeg for eksempel setter den på verksted? Eller er dette en operasjon som kan bli utført av en vanlig mann med litt veiledning? Tenker da på plassering av diverse komponenter etc. er disse vanskelige og finne? Og må man ødelegge denne start sperra, eller holder det og koble den ifra?

[Esben Tjostolv Madshaven]

Hei.

Kan ikke se noen sammenheng mellom den verksted jobben som blei gjort og denne feilen som du beskriver hær. Hadde samme startproblemer med min 96 mod gls pajero og feilen sitter i start sperren som sitter på dieselpumpen. Av en eller annen merkelig grunn så vil ikke startsperren åpne magnetventilen som styrer tilførselen av diesel til pumpen når motoren var varm. Men ved kald motor så startet den omgående. Løsningen min var rett å slett å knuse hele startsperren på dieselpumpen,og gi magnetventilen direkte strøm fra tenningen. problem løst!

Turtelleren er en svakhet på disse pajeroene,og det skal visst være ymse årsaker til dette. alt fra brudd i myk printen bak instrumentet, til ukontakt i en multikontakt. kan selvfølgelig også være feil med giveren som sender signalet til turtelleren. denne giveren ligger visst rett fremfor dieselpumpen om jeg ikke husker feil.

 

hilsen Leif Chr.

Hei leif chr.! og takk for svar!. Har nå hatt den tilbake på verksted igjen for og få fikset dette. Mekanikeren spurte om jeg kunne prøve og finne ut av hvilken ventil på pumpa som han måtte ødelegge, har du noen informasjon her som en mekanioker kan forstå hvis han leser ditt svar?

 

Hilsen esben