drivknuter

[takr]

Her kommer et enkelt spørsmål som muligens ikke er like lett å svare på.
Hva er begynnende symptomer på slitasje i drivknuter - CV ledda(?). Fra de helt små til de mer klare. Når det høres ut som om det er småstein i ledda ved hardt rattutslag er det litt for seint.
Noen som har noen gode tips ?
MVH tor

[Tjærand]

Det er i allefall et symptom som bør sjekkes hos et verksted som kan G.
Det er en lyd som du pruter en 15 000 kr. på hvis du skal kjøpe en G i allefall.

Vil tro at drivknutene ikke har all verdens å si på styre/kjøreegenskaper i 2WD. I 4WD vil bilen uansett bli _mye_ stivere å ratte. Men her er det folk som er mer tekniske enn meg som kan svare mer utdypende, f.eks. Hr. Ingeniørkandidat Dybwad bare for å nevne en helt tilfeldig

300GD STT 33"

[takr]

Er da slik å forstå at dette er det første, eller kun et sikkert symptom ?
Har slitte knuter innvirkning på styringa ? (stivere/hardere, retter ikke like lett opp osv.)

tor

[Tjærand]

Finn deg en gruslagt plass. Legg inn SA/GA. Kjør i tette sirkler med godt rattutslag. Hører du tydelige klikkelyder som er avhengige av fart så kjører du hjem igjen og slår hull på sparegrisen din

300GD STT 33"

[Iver460]

Hvis du har litt odde former på kulene i CV-leddene så KAN jeg se for meg at du kan få redusert selvoppretting når du kjører med belastning, dvs i 4wd.

Om du tar av et hjul, åpner fettpluggen og stikker fingeren inn kan du kjenne CV-mansjetten. Om denne er hullete er det uansett ikke feil å ta ut leddene, vaske de og bytte mansjett. Da er det jo gjort i en håndvending å ta lagrene også

Kan sikkert bidra en garasjekveld når eksamen er unnagjort og været blitt varmt

300 GD Cab 32"
280 GE LWB