Innlegg: 637
Tråder: 120
Ble medlem: Jan 2005
Omdømme:
0
Luftingen fra toppdekselet mitt går ut under framskjermen, skal ikke denne inn på røret mellom luftfilter og turbo??
300 TDI
Det finnes to typer biler... ny og gammel G...
Innlegg: 637
Tråder: 120
Ble medlem: Jan 2005
Omdømme:
0
Så med andre ord kan jeg skade motoren ved å koble den til innsuget. Har det noe å si om jeg forlenger slangen? ser ut som jeg slipper ut eksosen under skjermen når bilen står på tomgang, også blir det en del utslipp...
Tor Einar
Det finnes to typer biler... ny og gammel G...
Innlegg: 3,253
Tråder: 52
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
Vanligvis ledes veivhusventilasjonen inn i innsuget slik at fordampet olje forbrennes sammen med drivstoffet. På motorer med stor gjennomtrekk kan dette føre til driftsforstyrrelser, og da hender det at folk velger å slippe oljedampen ut i friluft i stedet for å gå på en omfattende motoroverhaling. Har selv vært borte i flere dieselmotorer som gikk på olja etter at dieseltilførselen var stengt av. Skal ikke påstå at dette er tilfellet med din motor, men det er jo en mulig forklaring. På min STT-motor går åndeslangen inn i luftfilterhuset. Så lenge ting fungerer som de skal kan du vel la det være slik. Tror ingen vil henge seg opp i dette på kontroll.
Øyvind
Innlegg: 2,314
Tråder: 72
Ble medlem: Apr 2003
Omdømme:
0
Dette med veivhusventilasjonen kan faktisk være litt lurt å passe på på OM617, særlig i kaldt vær. Kondens i slangen kan fryse og du kan få trykk i motoren. Blåste min membranvakumpumpe på den måten, dvs den var nok ikke i allverdens form tidligere heller, men membranen gikk helt etter en times motorveikjøring i -15. På OM617 av sen utgave samt forsvarets biler kan man se at denne slangen ofte er isolert.
300 GD Cab 32"
280 GE LWB
Innlegg: 3,253
Tråder: 52
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
Legg den på et diskret sted, men pass på så den ikke kommer i klem eller kan bli tettet igjen. Får du overtrykk i veivhuset kan du blåse simringer og andre mindre hyggelige ting.
Øyvind