Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
4 Runner på 37"
#1
Ja nå er det gjort.
Hilsen
Ronny
#2
kjempe rå... har du bygd den sjøl??? hva er jort????

Kjell ivar Knutsen Alta
#3
Pent håndtverk![Bilde: biggrin.gif]:D:P:P

Hva slags heving på fjærene er det? Dreide heveklosser fra artic og lengre støtdempere (hva er forresten ca.pris på det?)eller er det fjærer med tuv-papirer (ome?Procomp?)?

Gjort noe med akslingene eller? Godkjent?

Så virkelig bra ut, hva slags dekk er det forresten?

Var det denne bilen som skulle selges?

Bilen ser jo i hvertfall skikkelig bra ut med dekkene, blir det 37 tommere også eller?
#4
hvor har du fådd sjermene?? pris?

Kjell ivar Knutsen Alta
#5
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hvor har du fådd sjermene?? pris?

Kjell ivar Knutsen Alta

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Modifisert 4Runner</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

AT, og pris var vel ca 8000

Hilsen
Ronny
#6
virkelig fint, har du bilde rett forfra og bakfra!!

Tommy Olsen
#7
Hvis du bytter ny hele 3rd member fra fronten, så kunne jeg vært interessert å kjøpe den med 4,56 i, komplett :-)

Skulle vært bittelitt høyere bak, ellers veldig fint ! (mange 4runnere ser litt segen ut bak)

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80
#8
He he, ser ut som du er i nærheten/i en postterminal :-)

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80
#9
Du har TÜVgodkjenningspapirer eller godkjenningspapirer fra et annet godkjent laboratorium på at LC 90 kufangeren kan brukes på 4Runner???.. da vil jeg gjerne ha en kopi av det papiret.
#10
De kan ikke godkjenne den bøylen uten at den har merking som gjør at den kan identifiseres på dokumentet som følger fangeren fra fabrikk !!

Hilsen Vegdirektoratet og EU.
#11
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">De kan ikke godkjenne den bøylen uten at den har merking som gjør at den kan identifiseres på dokumentet som følger fangeren fra fabrikk !!</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jepp, stemmer det. Jeg var dum nok til å sende frontbøyla mi til pulverlakkering før jeg var hos BT, tok litt tid og få overtalt de til og godkjenne bøyla fordi merkingen var borte under lakken [Bilde: sleep.gif][Bilde: sleep.gif].

Måtte vise til bilder o.l fra produsenten at den var til Hilux og ingen annen modell...

[Bilde: lillesukifleks.JPG]
#12
blei bra me fangeren på plassBig Grin

[Bilde: signart.JPG]
#13
Alt i alt... Korr mykje kosta heile den ombygginga der?? Var jævli fin, må eg seieB)[Bilde: cool.gif]

Eg e med, stå på, GJE GASS!!
#14
Knallfin! Hva slags merke er dekka?

Harald Hermundsplass
-------------------------
Slærk i rabalderfjøra, kast i coilen, må fylle luft i svinghjulet, så er det bare å kjøre!
#15
[
#16
-90 eller -91 modell du har, ikke sant ? ser det på nedre støltfangerdel :-)

Har en liten jobb på bakstussen på eksosanlegget og på hengerfestet ditt nå, slik at det ikke tar så mye nedi ved terrengkjøring.

Bilen ble kjempefin den. Synes at "alle" andre biler ser større ut en min, selv om jeg har samme dim. på dekkene som deg.
Eneste ankepunktet er at jeg synes frontbøylen kom litt høyt, det at øvre og nedre rør rundt frontlyktene ikke har lik avstand til hovedlykten, ser ut som den sitter noe høyt der...

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80
#17
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Knallfin! Hva slags merke er dekka?

Harald Hermundsplass
-------------------------
Slærk i rabalderfjøra, kast i coilen, må fylle luft i svinghjulet, så er det bare å kjøre!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av MoNiTo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Takk

35" BF MUD

Hilsen
Ronny
#18
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">-90 eller -91 modell du har, ikke sant ? ser det på nedre støltfangerdel :-)

Har en liten jobb på bakstussen på eksosanlegget og på hengerfestet ditt nå, slik at det ikke tar så mye nedi ved terrengkjøring.

Bilen ble kjempefin den. Synes at "alle" andre biler ser større ut en min, selv om jeg har samme dim. på dekkene som deg.
Eneste ankepunktet er at jeg synes frontbøylen kom litt høyt, det at øvre og nedre rør rundt frontlyktene ikke har lik avstand til hovedlykten, ser ut som den sitter noe høyt der...

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blom</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har vært på fjell tur i dag "FINNMARKVIDA", knekkte eksosanlegget og hengerfestet lever et farligt livSmile, helt enig med fangeren, skal senke den med 3cm etter påske.

Hilsen
Ronny
#19
Bredde og impress?



Kingofsnow
www.kingofsnow.net
#20
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Bredde og impress?



Kingofsnow
www.kingofsnow.net

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Kingofsnow</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

10x15, ET -46mm

Hilsen
Ronny


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)