godkjenning av bodylift

[yakuza]

Er det bare godkjente kits som godkjennes av biltilsynet?
Et bodylift gjør jo ingenting med geometrien til hjulopphenget, ei heller utgjør det så mye på tyngdepunktet på bilen og burde derfor i utgangspunktet vere enklere å få godkjent enn heving i fjærer.
Ser at Arctic trucks bruker bodylifts.. Hvilke biltyper finnes det godkjente bodylifts på?

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"

[wazzza]

Ford F-150 ble levert som en såkalt "nite-utgave" Det er en her på forumet som har en sånn en. Mener å ha sett at han har skrevve at den ble levert org med 3" bodylift....

__________________________________________________


MSN-messenger: wazzza@bluezone.no

"It`s the sound of eight hard workin` sylinders that matters"

[junkern]

Såvidt jeg kan huske, så er det kun til g-wagen man får tuv-godkjente karroserihevesett gjennom et firma i danmark. Artic trucks får godkjent bodylift, men det er kun av kommersielle årsaker, heveklossene er akkurat de samme som mange av oss sliter med å få godkjent. Båtruller fra biltema er også brukt mye, men jeg vet ikke om noen som har fått det godkjent foreløpig. Vil anbefale å kontakte holern hvis man skal løfte karroseriet. Kjøp et ferdig sett med braketter og alt. Da blir det i allefall litt lettee å få det godkjent enn båtruller, hockeypukker osv.

Vet at bodylift har vært veldig omdiskutert, det siste jeg fikk høre da jeg drev å krangla med den lokale bt-stasjonen var at veidirektoratet nå hadde sagt klart og tydelig at dette IKKE skulle godkjennes under noen omstendighet. Da gadd jeg ikke å krangle mer med de. Det er bare nok et eksempel på hvor langt inni tåkeheimen myndighetene roter nærmer seg, det finnes faktisk flere firma som livnærer seg på å løfte karroserier opptil 3-4 tommer og får dette godkjent.

[eskild]

Har skrevet 3" bodylift i vognkortet på Blazeren

Var slett ikke vanskelig, fikk anbefalingspapirer fra tekninsk avdeling hos Amcar.

Eskild

K5 * (noun) pronounced KAY*FIVE From the Latin meaning: Best damn do everything and go anywhere rig you could ever want

[vidar]

Kanskje Suzuki norge kunne være velvillig til å godkjenne en moderat bodylift for Suzukiene?? Skal snakke med dem.

Vidar, 48041562
NYE sider på www.offroad.no/suzuki/
bli medlem i Suzuki 4x4 Norge: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=4823

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kanskje Suzuki norge kunne være velvillig til å godkjenne en moderat bodylift for Suzukiene?? Skal snakke med dem.

Vidar, 48041562
NYE sider på www.offroad.no/suzuki/
bli medlem i Suzuki 4x4 Norge: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=4823

<i><div align="right">Opprinnelig postet av vidar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg skal ikke ta fra deg noe motivasjon, men jeg har enda til gode å høre at importør hjelper sånne som oss. Når det gjelder amcar, så er det mye enklere, ettersom klubben er såpass oppegående. Det er en stor fordel med amcar, men det er dessverre ingen som hjelper til når det gjelder andre type biler. Lykke til med godkjenningen, er ikke umulig at du får det til hvis du har kjøpt et ferdig sett hos holern eller tilsvarende. ER du heldig, så kan du isåfall kanskje få en liten anbefaling fra de som har solgt deg settet.

[Buhund]

Jeg ringte Mitsubishiimportøren for å få tips om hvilke dekk det var mulig å få på en gammel L200. De ville ikke en gang snakke om saken.
Selv den nye flotte modellen kommer med 205-80-16 som standard. Alt utover det er fysjom! Tror ikke det er mulig å få en importør til å gå god for noen form for ombygginger utført av "vanlige" folk. Mvh Odd.

Stopper bare for tog og elefanter!

[2 BAD]

En ting er at importører og BT tar en klar innstilling til bodylift, hvis det bli behandlet konsekvent er det fair, men når noen (Les: Artic truck) får godkjent det, da er det noe galt.
Innen visse begrensninger er jo bodylift noe av det mer ufarlige man kan gjøre med en bil

[M.S]

AT flytter minst 2 av de orginale karosseri festene opp slik at de står oppunder karosseriet med orginale foringer.
Også bruker de "klosser" på de resterende festene.
TOY2 gjorde detsamme og det ble godkjent.
Det handler mye om å gjøre det orntli og pent!!




OJ....det går det!?

[86Lux]

Tror at desto penere og sikkelig arbeid du gjør desto støre muligheter for å få godkjent bilen. Og prøv å være nest mulig oppdatert på hva som skjer da bodyliften blir montert(hva som blir berørt og ikke) så dem får svar da dem spør....
Mvh

TOYOTA OffRoad Big Boy`s Drive Big Toy`s

[Bamse_bra]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg ringte Mitsubishiimportøren for å få tips om hvilke dekk det var mulig å få på en gammel L200. De ville ikke en gang snakke om saken.
Selv den nye flotte modellen kommer med 205-80-16 som standard. Alt utover det er fysjom! Tror ikke det er mulig å få en importør til å gå god for noen form for ombygginger utført av "vanlige" folk. Mvh Odd.

Stopper bare for tog og elefanter!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Buhund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vi har en 99 L200 og i vognkortet står det 31-10.5-15 som orginalt med alternativ størrelse 205-80-16.

[Rikard]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> Tror ikke det er mulig å få en importør til å gå god for noen form for ombygginger utført av "vanlige" folk. Mvh Odd.

Stopper bare for tog og elefanter!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Buhund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
...........Hadde en CJ-7 engang... Den ble bygget om fra sekser til åtter. Anbefalt godkjent av teknisk sjef hos Chrysler Norge + 3" Hevesett fra Warn og 33X12,5X15 på 10" Anbefalt av Amcar og Warn... Ingen problemer.. Spør først, bygg skikkelig og ha dialog med biltilsynet så går det nok bra.

Just4Fun

[kongeddie]

Men hva er det verste som kan skje hvis du ikke gidder å godkjenne det?

[reierstan]

hvis du har gjort modifiseringer på bilen som ikke er godkjent, så kan det bli dyrt hvis du er inblandet i en ulykke. bilen vil da bli tauet inn til BT og gått over, alle eventuelle feil eller mangler(deriblandt modifikasjoner) vil bli raportert til forsikringsselskapet. Så er det oppp til forsikringsselskapet å avgjøre hva de vil gjøre. De kan kreve at du betaler mer eller mindre av selskapets kostnader i saken. og da kan det bli jæææævlig dyrt.



Skulle gjerne ha hatt større dekk så hvis noen
vil selge så er det bare å si i fra

[HighwayPatrol]

Enklast er det om du ringer til hoel, og bestille komplett 3" bodyliftsett, der alt som må forlengast, følger med i settet(bortsett frå ein del slangar som ikkje følger med då)

Eg fekk godkjent min igår me bodylift og 33" hjul og mannen tvilte ikkje på å godkjenne det, og eg hadde ingen papir me meg heller

Tryggast å ha det trykkt i vognkortet, for der er nok av BT folk som egentlig hadde egna seg best i å selge pølser i ei pølsebu:blink: og dei tar skilta dine tvært

Det står klart og tydleg i forskriftene om køyretøy at kvar og enkelt bilsakyndige kan godkjenne etter skjønn

97 15 49 87, Jon Svår
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=9150
Eg e med, stå på, GJE GASS!!

[Subbisen]

Kjøpte bodylift fra 4x4butikken til suburban, og fikk med anbefalingspapirer fra butikken.
Var på biltilsynet å hørte hva de mente om dette. De kunne ikke godkjenne ombygging av kjøretøy, ut over det som er orginalt fra bilimportøren.
De måtte ha dokumentasjon fra importør for all ombygging som skal foretaes.
Så da blir nok subben fortsatt lav. Orker ikke alt arbeidet for å kanskje ikke få dette til.

[harry_Sub]

Subbisen Postet - 30 jun 2004 : 18:27:18
Kjøpte bodylift fra 4x4butikken til suburban, og fikk med anbefalingspapirer fra butikken.
Var på biltilsynet å hørte hva de mente om dette. De kunne ikke godkjenne ombygging av kjøretøy, ut over det som er orginalt fra bilimportøren.
De måtte ha dokumentasjon fra importør for all ombygging som skal foretaes.
Så da blir nok subben fortsatt lav. Orker ikke alt arbeidet for å kanskje ikke få dette til.

Men på subb er vel ikke dette noe problem? Om du er medlem av Amcar kan du få papirer på opp til 35", og de hjelper deg med valg av deler. MANGE som har gjort det.

-Jon

[massey]

dette har jo selvfølgelig mye med hvem du treffer på biltilsynet.....som alltid..sukk

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[Subbisen]

Har kontaktet Amcar. Får se hva slags papirer de kan stille opp med. Hvis biltilsynet her ikke godtar de papirene, får jeg kanskje heller prøve et annet biltilsyn.

[blazerteam]

Hvis de ikke godkjenner på det lokale biltilsyn så dra videre til neste.
Hvirker som det er stor forskjell på de forskjellige biltilsyn rundt om i landet.

Blazer 77 2,5 tomms hev.36-16,50-15 Dick CepekfcII 350/350/241 10 bolt foran og bak+auburn diffbrems og karoosseri bygd før god tilfart.
Blazer 83 prosjekt
Blazer 84 prosjekt
Blazer 89 prosjekt
Blazer 78 delebil
Suburban 83 bruksbil

+har dela fra 5 anner subba.

Chevy Malibu 76 2 dørs Prosjekt.
Pontiac formula 400 73 Dama sin.
Hd 1340 83 Dama sin mæn eg får vesst lov å vær mekaniker.

Mob nr 951 42673 Arild