Heving av TJ

[Stein-K]

Hvor enkelt er det å heve en karosseriet på TJen 2" til 3" ? Har grei skru erfaring fra tidligere eide biler. Er det noe man fikser selv eller er det best å be om hjelp ? Hva anbefales av hevesett??

[Sætre]

Er meget enkelt, skrur lett på bodylift i løpet av en ettermiddag.
2" tror jeg går greit uten å trenge annet enn vanlige verktøy, og en god jekk.
På 3" må du forlenge gearspaken(hvis du har manuell kasse, på aut. trenger du ikke å gjøre noe), og da trenger du sveiseapparat i tillegg. På 3" må du også flytte ned braketten til transferkasse shiftlever, flytte ned radiatoren og forlenge slangene til bensinpåfylling og utluftning. I de fleste kitene, er delene du trenger til dette, inkludert.

Tread heavy...it will grow back!

Endret av - Sætre on 10 des 2003 23:02:13

[jeeptj]

Flytting av tingene du nevner må også gjøres på 2" bodylift.
Veldig grei jobb, trenger ikke være rakettforsker.

Erik

[remedy 66]

<b>...sånn skal en TJ se ut!</b>
Flott bil! Hvor har du kjøpt kufangeren? Produsent? Har lenge vært på jakt etter noe til min TJ, men ikke funnet noe som jeg liker.
Liker looken på jeepen din uten hevesett Flat og 'mean'.
Men ikke noe for terrengkjøring akkuratt. (nå går jo jeg under kategorien 'poser' selv da).
Kan du si noe om hvordan bilen din oppfører seg med de svære dekka, uten å ha hevet bilen? Tar de oppi noe?

Hilsen
Remedy 66

Arild Vollan

[Stein-K]

Er veldig fersk Jeep eier. Kjøpte bilen brukt for en drøy måned siden og da var fangern montert. Skal sjekke om jeg finner ut hvilket merke det er.<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Bilen er overaskende grei å kjøre med disse tøfflene. Trodde den skulle svømme mer !! Det eneste er at de har enorm rullemotstand, så jeg vurderer å bytte til annen type dekk men i samme dimensjon. Har noen noe forslag ?? Og som du også sier så har den lite å gjøre i terrenget uten ytterligere hevesett. Den subber litt oppi foran sålenge du vrir litt på rattet.

[Stein-K]

Kjører forøvrig i disse dager på 265/70 15 piggfritt og gleder meg ut av en annen verden til å sette på GO` hjula igjen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Det heter seg at disse 33" dekkene ( Grabber ) er helårs dekk, men det gjelder kun i land uten snø og is!!!! Derfor MÅ jeg få tak i noen ordentelig vinterdekk også, men det ligger litt frem i tid. Skal forøvrig gjøre litt av hvert med denne bilen og setter pris på tips og råd om alle muligheter.

Hilsen Stein

[remedy 66]

Glimrende. se om det ikke står Cobra en eller annen plass på fangeren

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> god helg

[Per Yngve Berg]

Det anbefales ikke mer enn 2" body lift.
Sett på 2.5" heving med OME fjærer + 1" body lift. Det gir nok til 33" dekk.

[Stein-K]

Hvordan er det å få godkjent 2,5" Emu heving og 1" body lift ??

Er det noen merker som ikke godkjennes eller.... Og hva er evnt priser på sånt ?

Stein

[morten]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hvordan er det å få godkjent 2,5" Emu heving og 1" body lift ??

Er det noen merker som ikke godkjennes eller.... Og hva er evnt priser på sånt ?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Du får med skikkelige TÜV-papirer på Old Man Emu hevesett, i hvertfall dersom du kjøper det fra 4x4 Supply. Ellers så forhandler også BGNor Procomp-hevesett med godkjenningspapirer til TJ.

--
Morten A. Middelthon
http://flipp.net/
http://jeep.flipp.net/

[jeeptj]

Ville absolutt gått for OME, har prøvd begge deler.

Erik

[Stein-K]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Flott bil! Hvor har du kjøpt kufangeren? Produsent? Har lenge vært på jakt etter noe til min TJ, men ikke funnet noe som jeg liker.
Liker looken på jeepen din uten hevesett Flat og 'mean'. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Har tatt en sjekk og finner ingenting av tall eller bokstaver på fangern i det hele tatt. Men bilen stammer fra Drammens område så jeg vil tippe at gutta på 4X4 Supply kjenner til typen ???

Stein

[Rudi]

Erik, var du på Rena i August med en Rød TJ?
I så fall har jeg bilde av deg på rampa, det er vel ikke OME du får så mye flex med???
Viktig emne dette her, har lyst til å finne det rette hevesettet på første forsøk, så det er greit å vite hva andre har, og hvordan det funker...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



For Haugland 4springarlag
Rudi
Kreativ konsulent og sjefssjenker

[Amund]

Han jeg kjøpte vinsjen min av hadde TJ med OME. Det var helt sprøtt, når han satte beinet på støtfangern ble bilen 10cm lavere så det ut som.. det må være de mykeste fjærene jeg har sett. Jeg ville øyeblikkelig ha TJ! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Når det gjelder rullemotstand, har du prøvd å eksperimentere litt med lufttrykket? Dvs. mere luft? Med for lite luft triller bilen utrolig tungt, merker det selv på 31"'ene mine. Prøv å blås i 30 en gang, det er sikkert alt for mye så det hopper og spretter, men bare for å teste rullemotstanden... er ikke sikkert det er dekka sin skyld i seg selv. Ellers kan jeg anbefale Goodyear Wrangler MT/R, som jeg har selv.

P.S. Han med TJ'n hadde også kappa litt i overkant av brakettene til undre bærearmer foran (og muligens bak, er ikke helt sikker på hvordan det ser ut der). Dette er noe jeg har tenkt å gjøre selv når jeg får råd til lengre dempere og bremseslanger, er nøyaktig samme opplegg foran på XJ'n. Der er det bærearmen som butter i braketten på forakselen som begrenser droppet. Med et lite snitt kan man få ganske så mye bedre dropp.

Endret av - amund on 15 des 2003 11:50:16

[Stein-K]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Ville absolutt gått for OME, har prøvd begge deler.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

- Hvordan ble bilen å kjøre ?
- Hva kostet Emu-settet ?
- Hvor enkelt var det å montere ?

Mange spørsmål, men bilen min er lav. Det fant jeg fort ut på søndagen som var !!

Stein

[Stein-K]

Svarer meg selv litt jeg!!

EMU 2" 6150,- + mva Godkjent
Pro Comp 2,5" 5900,- + mva Godkjent

Emu bodylift 3" 2655,- + mva IKKE godkjent
Pro Comp bodylift 2" 1800,- + mva Godkjent

Alle settene leveres 100 % komplette ifølge leverandørene, men emu settet innebærer mere jobb ved å måtte senke transferkassa (???) og noen stag +++

Noen sier at Emu settet er best, Hva skiller ?? og hva er lurest ??

Stein

[tomas]

har selv wrangler mt/r 31x10,5 og kjører med rundt 30 i dekka. og ja, det humper litt mye noen ganger, men det er uten heving.
Når det var snakk om luft trykk, hva er anbefalt på slike dekk? noen som har eksperimentert noe i forhold til slitasje og rullemotstand??

01-TJ / 31x10,5 MTR

[Renegade]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Svarer meg selv litt jeg!!

EMU 2" 6150,- + mva Godkjent
Pro Comp 2,5" 5900,- + mva Godkjent

Emu bodylift 3" 2655,- + mva IKKE godkjent
Pro Comp bodylift 2" 1800,- + mva Godkjent

Alle settene leveres 100 % komplette ifølge leverandørene, men emu settet innebærer mere jobb ved å måtte senke transferkassa (???) og noen stag +++

Noen sier at Emu settet er best, Hva skiller ?? og hva er lurest ??
Stein
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Jeg vil ikke si noe om hvem som er best, derimot:
Spør her (eller andre steder) om du kan få prøvekjøre en TJ med
de forskjellige settene du vurderer.
Selv om du må kjøre en time eller 2, så er det verdt det...
Spør så eieren hvorfor han gjorde det valget han(hun) gjorde.

Lift kit er (som alt annet) kompromisser.


Regards,
PerJ

[myggen]

har nylig montert 2"ome på min TJ det tar ca.2-3 timer (er ikke akkurat bil mekaniker) å senke transferkassa tok ca 5-10min.så den jobben er ikke noe å bekymre seg for. "noen stag"det er en brakett som festes til eksisterende feste for panheard stag(vet ikke om dette er riktig skrevet)på bakakselen,enkel jobb.ingen store forandringer på kjøre egenskapene etter heving,ble muligens noe "bløtere"å kjøre i svinger. så ome settet kan anbefales

[Stein-K]

Tja, Ingen dum ide om å treffe likesinnede biler med de forskjellige settene. Ser at Myggen kjører en TJ og bor i buskerud, Kanskje vi kunne treffes ved en anledning ? Hvordan er det med Tomas ? Du har jo hatt et par TJ´er ser det ut til ??

Er det andre TJ´er i nærheten som har lyst på et "bensinstasjon" møte e.l. ??

Ville vært morsomt å sett og prøvd noen biler.

Stein