95 Cherokee 2,5td, problem vippearm og støtstang

[colombia]

Fikk for en tid siden en kraftig ulyd i motoren. Draget forsvant og eksosmengen økte. Jeg stoppet bilen, fikk den tauet hjem til garasjen.
Åpnet toppdeksel. Fikk da set at på ene vippearmen hadde støtstangen hoppet av/utenfor vipperamen og stod ved siden av vippearmen. Har aldri opplevd eller sett lignende. Jeg løsnet vippearmen og fikk stangen på plass under vipperamen. Da gikk motoren greit igjen. Noen som har opplevd lignende og som vet hva som er årsaken til dette ? Antar dette kan skje igjen. Finnes det en permanent løsning ? Motoren har gått ca. 130 tusen km. Helsyntetisk olje. Skiftet til rett tid.

[colombia]

Takk for svar !

Kan du huske om støtstengene kunne byttes ovenfra eller måtte verkstedet ta av hele blokken for å komme til ?
Hvor mye kostet reparasjonen ? Dette gjenspeiler forhåpentligvis arbeidmengden ......
Måtte de bytte fllere deler ?

Noen andre som vet mer om dette ?

(Jeg har mekket litt på bil, men lite indremedisinsk......)

[galdhøpiggen]

Heisann !

Jeg har hatt samme problemet med min cherokee 2,5 td, 95 mod.
Hatt den 2 ganger inne på verksted og byttet støtstangen på to forskjellige sylindere.
Kjøpte bilen i sommer og oljeskift var nok slurvet med. På verkstedet sa de at det er veldig viktig med hyppig oljeskift på disse, gjerne hver 5000 km. Vist det det blir for langt interval på oljeskift blir det uren olje og tynne kanaler tetter seg og det vil gå tregt og stengene bøyer seg.

Siste gangen nå da stangen bøyde seg byttet jeg olje igjen etter kun 2000 km og renset motoren. Det har gått fint nå og synes moteren går bedre.

Jeg vet ikke mer en dette. Er ingen mekker, kun litt hobby, så dette er det som er blitt meg fortalt.

Veldig fint om det er noen andre som har noen erfaring med dette. Skjer det flere ganger nå hos meg må det være noe annet som er feil...!

[Per Yngve Berg]

Sjekket du ikke om stangen var rett og fin mens du hadde det oppe?

[colombia]

Takker og bukker for tips ....

Dersom dette med fjærene stemmer, hva ville du byttet da ?

Fjærene, vippearmen eller stangen ? Er det sannsynlig at flere av disse komponentene har tatt skade ? Jeg ser ingen tegn til skade ...men det er ikke så lett å se en millimeter med avvik.

En mekaniker jeg snakket med, antydet også dette med høyt turtall. Han mente det også kunne tyde på slitasje på stengene og i værste fall løfterne som sitter mer utilgjengelig.

[Per Yngve Berg]

Når du har løsnet vippearmen er det bare å dra de rett opp. Det må være fjæren som skal lukke ventilen som er for slapp. Ellers så skal hydrauliske ventilløftere justere seg selv. Det må være når ventilen lukker at det skjer. Støtstangen går ned og vippearemen følger ikke etter. Det kalles ventilflyt og oppstår ved for høyt turtall på motoren.

[Per Yngve Berg]

Støtstangen er lik i begge ender. Sjekket du at den å lå an riktig nede mot pusheren når du satte den på plass? Kula på stangen skal ligge i en kopp i midten.

[colombia]

Nei .... hadde ikke forutsetningene på plass for å vite om det var lurt å trekke opp stangen. Derfor valgte jeg å skru løs vippearmen og å legg den på plass igjen.

Nå er imidlertid ulyden der igjen og jeg har bestillt deler. Det blir spennende å se om problemet forsvinner med ny fjær og støtstang.

[Per Yngve Berg]

Det er vanskelig å ta de av uten å ta av toppen. Da kan du ikke bruke klemme som går rundt toppen og holder ventilen. Ventilen må holdes lukket og fjæra presses ned. Så tar du av to kone metallstykker som sitter på enden i et spor. Du kan ta ut injectoren og bruke trykkluft til å holde ventilen lukket når du presser fjæra ned.

[colombia]

Venter fremdeles på deler, men har tatt av dekselet for å se litt mer etter avvik nå.
Stangen er litt skeiv; kanskje en mm totalt på midten. Vippearmen ser litt skrapt ut der som den møter fjæren.

Forøvrig er støtstangen definitivt riktig plassert.

Noen som vet hvordan man løsner og får av fjæren under vippearmen...
Jeg klarte ikke å se løsningen sånn umiddelbart.