De mest vanlige motoralternativene som brukes på zuki i trial er nok Volvo-motorer... B23E tror jeg er "most wanted"...
Med Volvo-motor og gear så får du plass til et dobbelt kryss mellom gear og transfer (Hørte en som nevnte ca.16cm lengde) Orginale Zuki-mellomakselen her er ca.40cm tror jeg...
Med Volvo-motor får du plass til radiatoren fremme...
De fleste starter nok med orginale akslinger, men mange går over til Hilux-aksler da de er lei av å bytte stikkaksler og drivknuter på Zuki-akslene....og du får mye større hjul på med Lux-aksler...
Lux-akslene er jo også bygget orginalt med SPOA(springs over axels)
Når det gjelder veltebur, så får man kjøpt ferdigbøyde rørlengder for veltebur til VW Boble.... Disse passer godt på Zuki med litt kapping og tilpassing. "Hilux" og "Skrusuki" her på forumet har laget seg slike bur på sine Zukier (du finner en link om det her:
<b>Boblebur i Suzuki</b>[img] )
Her har du en som er bygget for trial...med Volvo B20-motor, Hilux fremaksel og bakaksel fra en liten LC av noe slag.
Han har da flyttet over diff-klumpen fra Lux-akselen over i LC-akselen for å få samme utveksling som fremme...
Grunnen til at han har LC-aksel bak er for da får han en mer riktig retning på mellomakselen frem til transferen...
Hilux-bakakselen har diff'n mer midt på akselen enn det Zuki har.
Han har brukt de orginale bladfjærene på denne bilen...
Som du ser så får man plass til råere hjul med større aksler...og litt skjerm-frisering...
Her ser du forskjellen på en Hilux- og Zuki- fremaksel...
Du kan forresten finne en del om mitt arbeide på mitt prosjekt så langt...i min garasje...
<center>
![[Bilde: newlogo.jpg]](http://home.no.net/tnorma/newlogo.jpg)
"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>