22.04.2004, 23:00
Hei,
har en kompis som går og sikler på patrol nå som subaruturbocoupen har tatt kvelden. Han snoke litt på en kort 92 2.8 som e importert som varebil for 4 år siden, og som kun har et sett felga med nedslitte pizzahjul. Km va visst ca 240.000 og selger kreve 99.000,-, noe jeg synes høres stivt ut (spesielt siden det blir dyrt å skulle sette bakseter inn)? Karossen er ganske slitt, småbulket og rustet (er visst bl.a. hull i en kanal) og litt småfiks inni. Motor og drivverk er påkostet endel etter importen, men har en mistanke om at toppakningen kanskje er litt dårlig (veldig så svart olje som lukter eksos).
Nå kjenner hverken han eller jeg noe spesielt til patrol, annet enn at de er kule, men har forstått at kanskje 2.8 ikke er den hotteste og mest driftssikre motoren? 3.3 er tydeligvis snadder, men i hvilke årsmodeller ble denne levert i og er de bilene vanskelig å få tak i? Hvordan er disse å få godkjent med større dekk? Er plass til betraktelig større enn de som står på (215-16) og det virke som giringa er tilpasset større dekk (3000 revs i 5. gir i 70 km/t), hva er passende size uten å måtte heve?
Bilen e jo råkul, med sperre bake og greier, men vi aner som sagt ikke en tøddel om disse bilene. Så overbevis oss om at denne bilen må han bare kjøpe (vil jo selvfølgelig at han kjøper stor 4x4 sånn at han kan trekke indianern min opp hver gang jeg setter meg fast
)!
- Simen
'89 XJ 4.0
Fine greier, berre ræva.
har en kompis som går og sikler på patrol nå som subaruturbocoupen har tatt kvelden. Han snoke litt på en kort 92 2.8 som e importert som varebil for 4 år siden, og som kun har et sett felga med nedslitte pizzahjul. Km va visst ca 240.000 og selger kreve 99.000,-, noe jeg synes høres stivt ut (spesielt siden det blir dyrt å skulle sette bakseter inn)? Karossen er ganske slitt, småbulket og rustet (er visst bl.a. hull i en kanal) og litt småfiks inni. Motor og drivverk er påkostet endel etter importen, men har en mistanke om at toppakningen kanskje er litt dårlig (veldig så svart olje som lukter eksos).
Nå kjenner hverken han eller jeg noe spesielt til patrol, annet enn at de er kule, men har forstått at kanskje 2.8 ikke er den hotteste og mest driftssikre motoren? 3.3 er tydeligvis snadder, men i hvilke årsmodeller ble denne levert i og er de bilene vanskelig å få tak i? Hvordan er disse å få godkjent med større dekk? Er plass til betraktelig større enn de som står på (215-16) og det virke som giringa er tilpasset større dekk (3000 revs i 5. gir i 70 km/t), hva er passende size uten å måtte heve?
Bilen e jo råkul, med sperre bake og greier, men vi aner som sagt ikke en tøddel om disse bilene. Så overbevis oss om at denne bilen må han bare kjøpe (vil jo selvfølgelig at han kjøper stor 4x4 sånn at han kan trekke indianern min opp hver gang jeg setter meg fast
)!- Simen
'89 XJ 4.0
Fine greier, berre ræva.
