Registerkjedestrammer ?

[Team Low Cost Offroad]

Er registerkjedestrammeren bare fjærbelastet eller er den, også styrt av et oljetrykk. Jeg lurer på om oljekanalene oljen skal sirkulere i er tettet seg (avleiringer ...?), noe som medfører at det er slark i registerkjedet. Har dere evt. noen tips om hvordan få fjernet avleiringene som tetter denne kanalen - Trykkluft ? Må jeg ha av toppen (igjen). Hvis ikke registerkjedestrammeren er hydraulisk, hvordan skal jeg da stramme den ?

<center>

General Motor Corporation </center>

[Vikingen]

Registerstrammern er kun mekanisk (fjærbelastet) Når du står framfor bilen, så har du strammern på høyresida. Det er bare å skru til det blir stilt


http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=242
http://216.127.92.123/~dbrace/Media/film/t...oyingthing.mpeg
http://www3.brreg.no/oppslag/losore/motorv...rvogn/index.jsp

[Team Low Cost Offroad]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Registerstrammern er kun mekanisk (fjærbelastet) Når du står framfor bilen, så har du strammern på høyresida. Det er bare å skru til det blir stilt</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg har strammet det som er å stramme.

Her er noen bilder som kanskje forklarer litt mer.



General Motor Corporation </center>

[Catosen]

Jeg vet at på Opel er den fjærbelastet og styrt av oljetrykk.....Så der skrues den helt inn og reguleres av trykket......Har en gang forlenget strammeren da kjeden var slitt, sveiset da på en liten stump så den ble lengre......Vet ikke hvordan det er på Lada'en, kan jo prøve med skive.......



cato

[Team Low Cost Offroad]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg vet at på Opel er den fjærbelastet og styrt av oljetrykk.....Så der skrues den helt inn og reguleres av trykket......Har en gang forlenget strammeren da kjeden var slitt, sveiset da på en liten stump så den ble lengre......Vet ikke hvordan det er på Lada'en, kan jo prøve med skive.......</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja jeg gjorde det samme nå, fant en "gjenstand" som akkuratt passet inn. Det funket helt fint. Men nå star den til lading fordi dynamoen ikke funker.

<center>

General Motor Corporation </center>

[babyblue]

den mutteren du ser er bare låseskrue....vri motoren for hånd litt i motsatt retning så får du slakk på kjeden..løsne mutteren og skru senterbolten inn( ikke for hardt!) og stram til mutteren igjen...rakler det like jævlig når du starter motoren så må du skifte sliden til registeret trangt og fælt...:devil:lykke til.....

[babyblue]

på "lådan" er strammeren kun mekanisk...ikke styrt av noe oljetrykk...på sliden sitter det bare hardplast eller noe lignende

[Catosen]

Samme systemet på Opel med hardplast på slideren, denne bruker og å bli slitt.....Men men nå er problemet løst "midlertidig" iallefall, må nok til med ny kjede etterhvert....



cato

[Team Low Cost Offroad]

Ja problemet er imidlertidlig løst nå, får ta en telfon til Lada Norge når de åpner og forhøre meg om hva jeg burde ha gjort. Jeg fikk skjekket slidene (av hardplast) når jeg hadde av toppen, og de så helt greie ut.

<center>

General Motor Corporation </center>

[ingos]

Kjør bilen varm og god. Deretter stopp den og løsne den 13mm du har tatt bildet av og start motoren. Da hører du med engang at kjedet strammer seg selv. Stopp motoren og stramm til 13mm igjen, (kan gått gjøre det mens motoren går).
Håper dette hjalp.

[Team Low Cost Offroad]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kjør bilen varm og god. Deretter stopp den og løsne den 13mm du har tatt bildet av og start motoren. Da hører du med engang at kjedet strammer seg selv. Stopp motoren og stramm til 13mm igjen, (kan gått gjøre det mens motoren går).
Håper dette hjalp. </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det funker greit sånn jeg har det nå. Men jeg prøver det du sier. Kan egentlig ikke se noen strammefunksjon i den greia.

<center>

General Motor Corporation </center>

[atleno]

Er også mulig å løsne skruen - dra noen runder med sveiva - å stramme skruen igjen..

[Team Low Cost Offroad]

Jeg prøvde forslagene deres Ingos og Atleno. Det funket dårlig, så nå kjører jeg med en gjenstand som presser kjedet inn: Funker fint.

[ingos]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg prøvde forslagene deres Ingos og Atleno. Det funket dårlig, så nå kjører jeg med en gjenstand som presser kjedet inn: Funker fint.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Team Low Cost Offroad</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Da er det godt mulig at det er noe annet som er feil, får dette fungerte fint på min. Denne måten fikk vite av Skaansar på Lillehammer var en grei måte å gjøre det på.
Legg ut et spørsmål som retter seg direkte til problemet.

Hva er galt når kjedestrammeren ikke virker.

[Team Low Cost Offroad]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Da er det godt mulig at det er noe annet som er feil, får dette fungerte fint på min. Denne måten fikk vite av Skaansar på Lillehammer var en grei måte å gjøre det på.
Legg ut et spørsmål som retter seg direkte til problemet.

Hva er galt når kjedestrammeren ikke virker.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er vel antaglivis registerkjedet mitt som er slitt. (motoren er tross alt gått 196.000 km.) Jeg tar en telefon til Lada Norge når de åpner og forhører meg litt der. Løsningen min fungerer fint imidlertidig. Jeg kan jo også prøve Skaansar Auto, hvis det blir nødvendig. Men, takk for tipset.

[2 BAD]

For ordens skyld: slideren på Opel var vel bakelitt..... hvis jeg ikke husker helt feil var det en fjærbelastet ventil for å få riktig trykk, jeg shimset bare opp fjæra for å få et bedre trykk inn til slideren.

[eor]

bare pass på at ikke trykket på kjedet blir for stort, da sliter du ut kjedet mye fortere og med en god mulighet for at det går av. Da blir det fort skader.




Erling
'92 Lada Niva
'03 Ski-Doo Mxz 800 REV x

[Catosen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">For ordens skyld: slideren på Opel var vel bakelitt..... hvis jeg ikke husker helt feil var det en fjærbelastet ventil for å få riktig trykk, jeg shimset bare opp fjæra for å få et bedre trykk inn til slideren.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 2 BAD</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Bakelitt/Hardplast samma det vel....Riktig det at ventilen er fjærbelastet men den er og styrt av oljetrykket....



cato

[eor]

ikke på lada


Erling
'92 Lada Niva
'03 Ski-Doo Mxz 800 REV x

[2 BAD]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">For ordens skyld: slideren på Opel var vel bakelitt..... hvis jeg ikke husker helt feil var det en fjærbelastet ventil for å få riktig trykk, jeg shimset bare opp fjæra for å få et bedre trykk inn til slideren.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Shimsinga ble selfølgelig fjernet når ny slider var på plass