3,0 TD i 92 Hilux

[Komatsu killer]

Noen her som vet hvordan jeg skal få godkjent min 92 mod Hilux 2,4 bensin med motor fra 93 4RUNNER 3,0 TD? Har tatt inn motor fra sverige men,Toyota Norge sier nei...
Må da være muligheter?????

[Roger`n]

Dette er det da mulig å søke om ved din lokale trafikkstasjon helt uten Toyotas velsignelse . Finn ut at vekta på foraksel ikke overstiger maksvekt og henvis til at bilen er levert i utlandet med V6 på ca 150 hester med samme bremser og at topphastigheten ikke øker i særlig grad (hvis det er lik gearing i 5.gear)
Det er ihvertfall slik det blir gjort ved ombygging til V8...

[bjoric]

Lurer litt på 3,0 td selv. Hvor fikk du tak på den motoren, og hva må man gi for noe slikt?

[Mr-4Runner]

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=10351



Før var det jakt, fiske og fangst. Nå er det fest, f*tte og angst

[2evil]

hør med kingofsnow her på forumet!! har har godkjent en
96 pickup med 3.0td men husker ikke om origbilen var
diesel eller bensin

///////
(O)(O)
-(__)oOO-----------
: WILL WORK FOR :
: .Jeep Parts :
:-------------oOO-:
|__| |__|
.|~| |~|
.ooO Ooo

[Komatsu killer]

YES YES YESB) Endelig sitter jeg med godkjennings papirer for 3,0TD i min Hilux D lønner seg å være sta å stå på sitt:devil: INGENTING ER UMULIG, D UMULIGE TAR BARE LITT LENGERE TID

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">YES YES YESB) Endelig sitter jeg med godkjennings papirer for 3,0TD i min Hilux D lønner seg å være sta å stå på sitt:devil: INGENTING ER UMULIG, D UMULIGE TAR BARE LITT LENGERE TID

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Komatsu killer</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Gratulerer, hva slags papirer er dette??

Jeg pratet med en kollega på jobben som akkurat hadde satt en tre liters turbodiesel fra 4-runner i en lj73 . Har hørt mye snakk om at kassene ikke går overens, men det er visst bare tull. Det eneste som måtte gjøres var å bruke clutchhuset fra gamle-motoren (4 skruer). Boltmønsteret var visst helt identisk, men det var endel jobb med det elektriske i forbindelse med glødinga osv.

[Komatsu killer]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">YES YES YESB) Endelig sitter jeg med godkjennings papirer for 3,0TD i min Hilux D lønner seg å være sta å stå på sitt:devil: INGENTING ER UMULIG, D UMULIGE TAR BARE LITT LENGERE TID

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Komatsu killer</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Gratulerer, hva slags papirer er dette??

Jeg pratet med en kollega på jobben som akkurat hadde satt en tre liters turbodiesel fra 4-runner i en lj73 . Har hørt mye snakk om at kassene ikke går overens, men det er visst bare tull. Det eneste som måtte gjøres var å bruke clutchhuset fra gamle-motoren (4 skruer). Boltmønsteret var visst helt identisk, men det var endel jobb med det elektriske i forbindelse med glødinga osv.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det er en bekreftelse fra Toyota om at di kan gå god for å montere 3,0 TD i Hilux... Eller som det heter i brevet:
Denne modellen er levert med begge motortyper.
Til tross for andre motordata og ytelse er det ingen konstrusjonsmessige
forskjell i chassie, forstilling eller bremser. Skift av motor vil derfor ikke ha konstruksjonsmessige eller trafikksikkerhetsmessige konsekvenser. Vi kan anbefalle skifte....

Var ikke så lett å få dem til å gidde å undersøke saken men, så lenge jeg ikke godtok et nei uten videre å ville ha en grunn for hvorfor og hva som måtte bygges om for å få det godkjent. Så gikk det ann å få det til alikevellB) Tror kansje det var et prinsipp for dem å være vanskelig i utgangspunktet Bilsvaksynte blei så mye lettere å ha med å gjøre når jeg kom med dokumentasjon også