Godkjente fjærer, men ikke papir

[Hi Benzin Lux]

Har kjøpt dele bil til min hi lux x-cab 87. På den satt det godkjent heise sett med dempere. Men han jeg kjøpte bilen min av hadde miste godkjennings papirene. Har derimot kvit på delene . de er kjøpt hos 4x4 suply i juli 03. Tror noen att jeg kan fakse inn kvitt og få nye papirer. Settet kostet jo 12700kr. det ville jo vært synd om dette ikke kunne ordnes. Da vill jo sette være like ubrukenes som no hjemme laga ved en kontroll av bt langs veien

[Tommy]

jeg ville vært veldig skeptisk til å levere ut slike papirer bare mot kvittering, da er det jo enkelt å låne kvitteringer av hverandre og få flere sett med godkjenninger....

Men du kan jo prøve Tor er en grepa kar..

Tommy Olsen

[Hi Benzin Lux]

Det jo ikke noe vanskligere og låne bort kvitt om jeg allerede hadde hatt godkjennings papir! Det står jo ikke no reg nr i et tuv papir. Men jeg får jo i værste fall ta bilen til oslo og vise den for de+kvitt. Da må det jo være mulig og få nye papirer.

[Leo]

Hva slags set er montert på bilen din. Er så ulikt av hva av dokumentasjon som godtas. Vet Ottesen skrev ut et anbefalinsdokumen om godkjenning selv på en del set, men desverre var en del trafikkstajoner ikke særlig begeistret får dette som godkjening.

[Hi Benzin Lux]

Det er old man emu,med gule dempere og foringer, Har kjøpt stålspone bremse slanger (3stk) for 1800kr i dag og det er nye eneledd og div i forstilling for kr7000, så jeg vill gjerne ha det godkjent siden det er brukt litt penger på bilen. Bilen ser helt jævlig ut med tanke på rust i plan som drar ned mye på utseende. Da er det jo greit og ha ting i orden når man blir luka ut i feks teknisk kontroll som man gjerne gjør med en bil som ser sjabby ut

[Leo]

Let får å bli vinka inn når man kommer med anet en en a4 bil ja. Du får ringe med Ottesen han gir deg sikkert hjelp om settet er kjøpt der. By the way han holder til i lierstranda i drammen ikke oslo

[Amund]

Det tror jeg helt sikkert, ihvertfall så lenge du har kvittering. Ellers er ikke dette papirer de vanligvis vil "gi bort" tror jeg, da det koster produsentene utrolige pengesummer å få kjørt tester for å få laget disse papirene.

[Hi Benzin Lux]

Jeg tenkte jeg skulle prøve og få tatt noen bilder av bilen med fjørene på, gode bilder der skriften på fjørene syns og att det er tydelig att de sitter på min bil. Sende det og kvitt og håpe på det beste!!!

[Toy2]

Hvis du har org. kvittering og det er OME fjører du har er det lakert på nr. hvis dette fortsatt er synelig blir det nok ikke noe problem å få papirer fra Tor på 4x4, men du må nok beleie deg på å dokumentere at du setter de på din bil...

[Gammelstrutsen]

Mange spørsmål rundt dette ser det ut for. Ett fra meg: Hva er det egentlig som skjer når du blir stoppet i kontroll og BT ser under bilen din og ser noen fjærer (blad eller spiral). Tar de på seg djevlehornene og tenker "nå skal vi ha det litt moro med gutten. La oss forlange å få se noen papirer sånn for å lage litt helvete!"

Jeg har OME på HJ60en min. Sammenlignet med de originale fjærene (ihvertfall nye originale) så skal du ha litt peiling for å se forskjell. Tross alt så er jo OME fjærene 17 ganger bedre enn de gamle brune flatjerna som sto på. Og de var godkjente!!?

Tror at neste gang jeg kjøper nye spiralfjærer til Starleten min på Biltema så skal jeg jammen be om godkjenningspapirene mens jeg er der! Ellers kan jeg jo få problemer med BT hvis jeg blir stoppet. De er jo uoriginale og sikkert livsfarlige for menneskeheten og kongeriket norge!!

For meg høres hele denne diskusjonen ut som den kommer fra individer i BT som liker å demonstere makt.

Når det gjelder papirer: hvis det er produsenetene (altså de som hamrer ut stålet) som lager disse, så burde de jo være interessert i å dele ut disse rundhåndet slik at mest mulig av deres fjærer havner på flest mulig biler!?

Hvis det er importøren som må betale "store summer" for papirene så er det i beste fall en veldig dårlig ordning. Da må jo hver importør skaffe disse papirene og betale for dem og skyve kostanden videre til kunden. Dobbeltarbeid kaller man slikt. Dessuten; når det står to identiske biler ved siden av hverandre på BT og venter på dommen og den ene har papir og den andre ikke. Ja så går det ihvertfall ikke an å si at den uten papirer er mer trafikkfarlig en den med papirer. Det er jo til syvende og sist teknisk trafikk sikkerhet BT skal være optatt av. Ergo; har du ett papir som sier at OME settet er godkjent på HJ60 så gjelder det ALLE HJ60.

Har ett eksempel: da jeg skulle kjøpe noen 15X10 stålfelger av en i tyskland, så hadde han TuV papirer på at HJ60en var godkjent med disse skoene. Dette papiret gjaldt alle HJ60 og ikke bare hans.

[Hi Benzin Lux]

Det ligger mye fornuft i svaret ditt Gammlestrutsen! Men om BT lager ett lite helvete så hjelper det nok lite med en kvit på pris og ikke no mer. Men det beste er vel nok og legge dette dødt her på forumet,og att jeg kontakter 4x4 suply slik att det ikke blir sakt for mye dumt her. Det er jo bare de som kan gi svar, ingen andre!
Tror nok dette ordner seg da det gule nummeret/skriften sitter fortsatt på fjøra!!!

[Toy2]

Hallå !
Hi Bensin Lux har sendt deg en PM..

[Modifisert 4Runner]

er d noen som vet hvordan BT reagere vis du har godkjenings papirer på hevesettet og viser de med vognkortet ved kontroll.. man skal vell egentlig få d skrevet ned i vognkortet før d e helt lovelig????? er d noen som vet?

[Hoelern]

Det heter seg at; om det påmonterte utstyret lett kan identifiseres etter dokumentasjon medbrakt i bilen, trengs ikke dette å bli ført i vognkortet.
.....men hvem i blå dress gidder å gå gjennom dette på en utekontroll ??
At du har med deg nødvendig dokumentasjon og en bekreftesle på at du har bestilt time for ombyggings-godkjenning hjelper nok en god del. Da beviser du iallefall at noe er på gang.
En annen ting er at TUV testing og dokumetasjon skjelden utføres etter bestilling fra produsent, så vidt meg bekjent er det kun Warn som har gjort dette direkte. Det er Taubenreuther i Tyskland som har fått utført testing av OME sett i Europa, og hvert enkelt dokument skal påføres bilens reg. nummer eller chassisnummer fra leverandør for å være et riktig dokument. Vi vet at i senere tid har denne dokumentasjonen også blitt satt til side av BT !!

[Pick up man]

Blir du stoppet av BT,uten å ha hevinga printet på vognkortet, får du mangellapp på dokumentasjon,og må vise bilen! -Er ikke di sitt ansvar å godkjenne biler ute i felten. Det var det jeg fikk til svar da jeg ble stoppa! Har blitt stoppa en del ganger før av politiet,men da jeg viste TUV papirene på hevinga sammen med vognkortet Trodde di at dette var OK. Men det er like greit å hoppe i det,og få bilen godkjent hos BT!

[Hoelern]

De skal heller ikke godkjenne i felten, men de kan bekrefte at monterte deler stemmer med et dokument, feks en kufanger... Det er heller ikke alle kontrollanter som har god nok teknisk bakgrunn til å skille det ene fra det andre. Det er vel etter hva jeg kan forstå dette som er noe av grunnlaget for papirmaset til enhver tid. For å si det slik det er flere Sierraer i sneset... eller noe slikt.
Få alt i kortet så fort som mulig etter at bilen er ombygd.

[junkern]

jeg har vært innom tor to ganger for å få papirer på ome-fjærene som fulgte med gamlebilen og bilen jeg har nå ettersom de forrige eierne hadde rotet bort alt. Men, jeg tror det er veldig få som legger merke til om bilen er 2" høyere. Det er jo ingen stor sak å få ført inn i vognkortet heller, jeg fikk alt inn i kortet uten et eneste papir, men tuv-papirene på fjærene gjør det nok mye lettere for de som ikke har noe greie på det. Bare husk på at alle bremseslangeer er lange nok.

PS: I begge tilfellene hvor jeg ba om papirer var han ute og sjekka bilen før han skrev ut papirene.