4H og 4HLc ++

[Fighter]

Kan noen forklare meg forskjellen på hvordan disse to (4H & 4HLc) 4wd modusene fungerer på min 95 pajero 3000? Merker og vet forskjell i praktisk bruk men har aldri fått noen god forklaring på det mekaniske i det hele.

Så et spm. som jeg regner med Jeepir i alle fall sikkert kan svare på. (Grattis med fin hjemmeside forresten. Håper det kommer mer info. om pajero). Er det mulig å få ut noe mer krefter(les dreiemoment) ut av den 3000 motoren som står i bilen uten at det blir så altfor dyrt? (255 newts er så mye på en 2t tung bil med automat).

Med det samme jeg er "på tråden" så kan kanskje noen fortelle meg om det er diff.brems foran den modellen jeg har, slik det nå er på gen.3?

Mvh. Fighter

[Pajerosan]

4HLc betyr vel at senterdiffen er låst... eller tar jeg feil?

[Fighter]

Det stemmer, men hva skjer da i forhold til 4H?

[Amund]

Da oppfører den seg som en "vanlig" 2wd/4wd-firehjulstrekker i 4wd, dvs. at det er en fast aksel mellom for- og bakaksel, når diffen er låst oppfører den seg bare som en stiv aksel, lissom.

[EvoMan]

i 4hlc så har du låst centerdiffen og bilen drar 100prosent likt på et forhjul og et bakhjul, og med sperra innkoblet blir det da 100prosent likt på trehjul til sammen...

i vanlig 4H så har den muligheten til å justere farten inviduelt på hvert eneste hjul og du unngår da lik rotasjons hastighet og bilen blir ikke så stiv å kjøre...

du har ikke diffbrems foran , men bak pluss at du har sperre

www.pajeroteam.com
mvh
EvoMan

Endret av - evoman on 04 sep 2003 20:09:09

[Fighter]

Takk for det svaret EvoMan. Endelig et klart og forståelig svar <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>