|
Bytte av fjærer på CJ7 - alternativer til OME ??
|
20.01.2003, 00:00
Er usikker på om dette har vært et tema her tidligere, men jeg gjør et forsøk. Jeg planlegger fjærbytte på min CJ7 og ønsker innspill på alternativer. <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Personlig føler jeg at det har blitt en "merk
20.01.2003, 00:00
Hva med ProComp som BGnor selger? (www.bgnor.no)
-- Morten A. Middelthon http://flipp.net/ http://jeep.flipp.net/
20.01.2003, 00:00
Hej !!
Min erfarenhet er att skal man ta det helt ut før at bruke bilen både på gata og terrengen så er pro comp beste løsning,se min hjemmeside før bilde på cj 7 om du vill så kan du kontakta mej før en kick Uffe cj7 hevet 8 tommer cj5 extrem dif
20.01.2003, 00:00
kan egentlig bare svare på dette ut fra et offroad synspunkt.
Om man titter på hva som brukes i Biltrial, hvor man helst vil ha så bra flex som mulig så er det bare et hevesett som brukes og det er OME, til det bruket er det ingen over, ingen ved siden 
20.01.2003, 00:00
Får svare som du gjorde her om dagen da......95% av de som kjører en tøff CJ kjører 95% på veien...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Greit at den ikke velter når du passerer 2" løft. Kan være en grunn til at det nå forefinnes TÛV også på
21.01.2003, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Er usikker på om dette har vært et tema her tidligere, men jeg gjør et forsøk. Jeg planlegger fjærbytte på min CJ7 og ønsker innspill på alte
21.01.2003, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Får svare som du gjorde her om dagen da......95% av de som kjører en tøff CJ kjører 95% på veien... Greit at den ikke velter når du passere
21.01.2003, 00:00
Hei,
er en av de som har 2,5 " OME og er fornøyd med det, men mine ambisjoner var "beskjedne". Ønsket en bil som var OK også på vei. Ønsket ikke særlig større hjul enn 32". Jeg prøvde en Jeep med OME på forhånd og var solgt på grunn av mykheten.
21.01.2003, 00:00
Til jim-cj7:
For å komme med et forslag som ikke inneholder fjærer... Hold deg til TF727 automaten, den er mye strekere enn 999'en! 1979 CJ7 Cheva 415cid/TH700/NP205 Spiralfjæring/Fiberkarosseri Brukes hver dag! Ford 9" m/sperrer foran og bak
22.01.2003, 00:00
Hva slags transfer skal du bruke? Grunnen til at clocking ikke anbefales er pga smøreproblemer men det er ikke alle transfer kasser hvor dette er et problem. Dette gjelder spesielt kasser med kjededrift hvor dårlig smøring er katastrofalt.
Har kjørt med 
22.01.2003, 00:00
Tilbake til heising/fjærer.
Er det noen som har erfaring med å bruke Wrangler fjærer på CJ, og legge aklsene under fjærpakka? Etter å ha lest litt i amerikanske blader så er jo dette en måte å få mykere fjæring og bra akselvandring. Er det noen som
22.01.2003, 00:00
Tilbake til heising/fjærer.
Er det noen som har erfaring med å bruke Wrangler fjærer på CJ, og legge aklsene under fjærpakka? Etter å ha lest litt i amerikanske blader så er jo dette en måte å få mykere fjæring og bra akselvandring. Er det noen som
22.01.2003, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Et forslag:
Skal du ha 35", så bruk 4" løft (enten rent fjærløft eller 2,5" fjærer, 1" karosseri og 1/2" shakel. For å få plass til 35", skjæ
22.01.2003, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hei Per - long time no seen,<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Primært så er det ikke 35 " som er årsak til at jeg trenger 
22.01.2003, 00:00
Hvor mye mangler du på å få på mellomakselen fremover ?
Det finnes tynne mellomakseler og hvorfor kan du ikke klokke transfer'n ?? Har også sett varianter med 2-delt mellomaksler, da med støttelager på et rammefeste. Virker sikkert, men det blir
22.01.2003, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>hvorfor kan du ikke klokke transfer'n ??
Har også sett varianter med 2-delt mellomaksler, da med støttelager på et rammefeste. Virker sikkert
22.01.2003, 00:00
Føst Clocking av transferkassen betyr at man roterer TF'en enten opp eller ned. Man får kjøp et spesielt adapter - Clocking Ring - som man monterer mellom TF og gearkassen som gjør at man kan justere TF iht. ønkset "clocking". Håper dette gjorde deg n
22.01.2003, 00:00
Vet om en kar i Sverige som skal selge en YJ i deler. En 88 eller 89 mod. mener jeg det var. Var i hvetfall 4.2L med aut. og dette er vel en 999 kasse? Kan grave frem tlf.nr hvis det er interresant. Eneste problemet er at han holder til i Umeå, ca 50 mil
22.01.2003, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Kan grave frem tlf.nr hvis det er interresant. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial,
|
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|
