Problem med "fusking" på Cherokee 4.0 L HO

[jim-cj7]

Har akkurat kjøpt en Jeep Cherokee med 4.0 L High Output motor.

Problem:

En god stund etter oppstart går bilen på høyt turtall - ligger på ca 2000 omin. Dette blir noe bedre når bilen blir skikkelig varm, men da "fusker" den til gjengjeld når jeg g

[Øystein]

Hvilke(n) feilkode får du? Oksygen-sensor?
Hvis den er kaputt kan det vel hende at den pøser på for mye bensin.

Kodene er vel like for alle Jeep'ene..?..

http://www.zjilla.com/tech_codes.htm

[jim-cj7]

Takker for bra link... Nå kan jeg i alle fall sjekke feilkoden(e).

Har en misstanke til - tror det kalles Idle Air Control Motor - men som sagt har liten erfaring med akuratt denne motoren.

Jim

[Raymond]

Er ikke temperatursensoren som tuller slik at den tror motoren er kald hele tiden? Kan nesten høres ut som om den går i kaldstartmodus hele tiden.

-Raymond
-88 Jeep YJ 258" Bone stock but not for long.
-Suzuki 420 Hjemmemekk Edition. 400/70-15,5 Skog

[thaugen]

Kan virke som det er oksygensensoren, ved mye småkjøring vil den kokse til og dermed gi for mye bensin. Min fusket og fikk til slutt startproblemer.

[jim-cj7]

Har nå fullført feilsjekk iht. beskrivelse og dersom jeg har tolket det korrekt får jeg følgende feilkoder (presentert i den rekkefølge jeg får "diagnosen"):

12 - Direct battery input to PCM was disconnected within the last 50-100 key-on cycles.

33

[93ZJ]

Hei, og gratulerer med ny bil!

Her kommer mine synspunkt.

12 - Direct battery input to PCM was disconnected within the last 50-100 key-on cycles.
** Uvesentlig nå

33 - Air conditioner relay circuit. An open or shorted condition detected in the

[jim-cj7]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>** TPS'en er en skyvemotstand, som blir slitt. "Hjernen" får dermed feil verdier og blander feil. Kjent feil. TPS kan være vanskelig å få tak i

[Ronny]

Jeg vet ikke årsmodellen på denne bilen, Jim, men hvis vi tar utgangspunkt i en 1994 modell så koster TPS`n hos en jeepforhandler 1340,-. Det er vel en fin pris det?? he-he. Men ta å gjør ren "tomgangsmotoren" som sitter sammen med denne sensoren. Det kan

[Øystein]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>** TPS'en er en skyvemotstand

[jim-cj7]

Takker & bukker,

Ronny, Bilen er en 1991 mod.

Da gjør jeg følgende;

1. Rengjør "tomgangsmotoren" og bytter plugger for å se om dette hjelper - koster stort sett it'no.
2. Kjøper ny termostat - sikkert aldri vært byttet allikevel.
3. Dersom den

[Ronny]

Jim, en "L" på den tiende (10.) plassen i understellsnummeret indikerer en 1990 modells produksjon. Om du har en "M" på denne plassen er det en 1991. Og da kan du bruke det jeg nevte for en 1994 modell.

....og det er klart a mor må kjøre bra bil hun og

[93ZJ]

Hei!

Det er mulig å "måle" TPS'en for å konstatere at den er "defekt" eller sliten. Jeg husker ikke verdiene på sparket. Hvis du ikke kjenner til det finnes det usannsynlige mengder info på forumene på JEEPSUNLIMITED.COM.

"litt senere"
Jeg gjorde

[jim-cj7]

Her kommer status:

Målte TPS'en i helgen og den var selvsagt deffekt. Kjøpte ny TPS som jeg monterte i dag og bilen går nå som en drøm. Varsellampen for Check Engine er slukket. Jippi....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_s

[Per F]

Gratulerer!!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>