Detroit softlocker vs. old Detroit, ARB & OX

[petter]

Når man førs er inne på spærrer......

http://www.outdoorwire.com/lists/jeepoffro...2/msg00060.html

http://www.stu-offroad.com/misc/locker-1.htm

http://www.highlifter.com/store/detroitlocker.html

http://www.tractech.com/

Etter som jeg s

[Stig]

Det stemmer det Petter, Electrac er i prinsippet en vanlig diff.brems når den ikke er innkoblet. Den er som du sier, basert på Truetrac.

Truetrac er igjen basert på den velkjente Torsen differensialen. Se linken: http://www.torsen.com/products/products

[Amund]

Men hva betyr det at TrueTrac er "basert" på Torsen? Er det en forenkling av den, eller virker den like bra? Den eneste forskjellen i tall jeg fant var at Torsen kan ha opp til 6:1 "torque bias", mens Truetrac bare kunne ha halvparten.

[Stig]

Her går det ikke med snarlige løsninger skjønner jeg, til det er publikummet for oppegående!

Forskjellen ligger i rettskårne tenner på enden kontra snekkergear og antall tenner og drev. Hvis du tar en titt på www.tractech.com så vil du se hva jeg mener

[jeeplt-1]

Hei.

Har tru trac i min framaksel på CJ-7ern.

Er forsåvidt fornøyd med denne, men den gir seg lett, dersom du presser den litt.

Fordelen er att man ikke legger merke til den dersom man kjører på 4wd på veien.

Kommer nokk til og bytte til arb e

[Amund]

Stig, atte

Greit nok med synlige forskjeller, men jeg lurer på hvordan de <i>fungerer</i> i forhold til hverandre?

Og til alle som kan svare, for eksempel jeeplt-1, når du sier at du ikke merker den i forakselen selv med 4x4 på, så betyr vel det at

[Stig]

Javel da, så får vi ta et litt mer utdypende svar.

Torsen og Truetrac er begge differensialBREMSER og IKKE differensialSPERRER. Torsen er den opprinnerlige patenten, men har i alle år kun vært tilgjengelig for montering hos kjøretøyprodusentene eller d