ARB Locker

[Bergum]

Er det denne jeg skal ha?
Rear 1984 on 1.3 litre models only 27.4 (1.08") 26 All RD88

1985 SJ413


Foresten, er det best å mjontere den forran eller bak?
__________
GPS Fantom.
Formann Kristiansand Offroad Klubb
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[Ove]

RD88 er for bakakselen , vil ikke passe forran.
Skal du ha til front , er det RD75 .

Du spør om det er best å montere ARB forran eller bak .
Til hvilket bruk ?
Skal du ha en ren skogsbil er jeg ikke i tvil , monter ARB forran .
Da kan du ta en ESAB-sperre bak .


Ove

[Geared]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du spør om det er best å montere ARB forran eller bak .
Til hvilket bruk ?
Skal du ha en ren skogsbil er jeg ikke i tvil , monter ARB forran .
Da kan du ta en ESAB-sperre bak .

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ove</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Eller en locker bak.

[Bergum]

Dette er til en hovedsakelig til jobben bil, men veien til jobben kan raskt være gjennom et skogsholdt, om du forstår hva jeg mener....

Ville tro at det er bak som er best, i og med at den akselen er innkobla hele tiden, og det bare er å trykke på knappen.....

__________
GPS Fantom.
Formann Kristiansand Offroad Klubb
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[tåffår]

Skulle eg kjøpt barra ein, hadde eg kjøpt til foraxelen... er jo greiare med locker/esab bak enn forran...


Eller gjør valget enkelt ha både forran og bak

<center><font color="orange"><b>www.zuki.no</b></font id="orange"></center>
<center>TT karros til Suzuki SJ ønskes kjøpt</center>

[Bergum]

Hva er prisen på en slik ARB sak?

__________
GPS Fantom.
Formann Kristiansand Offroad Klubb
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[yakuza]

skulle eg hatt berre ein arb ville nok den komt bak hos meg, og fortsatt locker foran. eg treng ikkje 4wd langs veien anna enn for komme meg opp den umulige bakken, så ville heller blitt kvitt dunkinga og sånt frå baklockeren på kvardagskjøringa..


- tanke og draum er himmelske køyrety..
http://www.terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge

[feirik]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hva er prisen på en slik ARB sak?

__________
GPS Fantom.
Formann Kristiansand Offroad Klubb
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bergum</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er det ikke ca 7000.- pr aksel da?

http://www.offroadblog.no/feirik

[Bergum]

Då trur eg at eg må ha to....

__________
GPS Fantom.
Formann Kristiansand Offroad Klubb
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[martinj]

er det noen som vet helt eksakt pris? på sperre, kompressor og det man må ha for å montere. er meget interessert i sperre da jeg kjører biltrial i stanndard klassen..

Martin tlf. 90721759
suzuki trialbil. 410.
niks mere king cab..

[Bergum]

7500Kr pluss moms. på BG nor

__________
Sett fast, vinsj opp.
Formann Kristiansand Offroad Klubb
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[Sven Arne]

Det er jo tydeligvis en veibil som skal i skogen innimellom, siden du bruker den til og fra jobb. Dropp ESAB bak i så fall. Ha i bakhodet at stikkakslingene ryker mye lettere foran når du låser forakselen. (Kan jo sette på forsterkede knuter da...)

Sven Arne

[Bergum]

Det blir først og fremst bak....

__________
Sett fast, vinsj opp.
Formann Kristiansand Offroad Klubb
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[Bertram]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Bergum Postet - 31 des 2006 : 18:30:26
7500Kr pluss moms. på BG nor


Er det med eller uden kompressor?



en bakke er en geologisk bølge, offroadere er de sande surfere!!!!

[Bergum]

Uten.
12-1500 ekstra for den.

__________
Sett fast, vinsj opp.
Formann Kristiansand Offroad Klubb
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[Snømannen]

Genialt konsept. Selv har jeg hydralisk locker a la massey ferguson

_____________________
Det gikk jo shukt fort a'

[martinj]

hei. bare et lite spørsmål! kan man bruke samme sperre på 413 og 410? altså rd 88 og rd 75. hilsen martin johannessen.

Martin tlf. 90721759
suzuki trialbil. 410.
niks mere king cab..

[tåffår]

Meiner å huske at 410 har andre differ... Er jaffal andre axler...

<center><font color="orange"><b>www.zuki.no</b></font id="orange"></center>
<center>TT karros til Suzuki SJ ønskes kjøpt</center>

[martinj]

oi er det det? holder på med trailbil prosjekt, å har en hel drøss med aksler. burde jeg da bruke 410 eller 413 aksler? å hva er egentlig forskjellen på de? spør kjansje dumt men....

Martin tlf. 90721759
suzuki trialbil. 410.
niks mere king cab..

[tåffår]

Om eg har fårstått d rett, er d litt lavere utveksling i 410 axlene, men 413 axlene er kraftigere... Detta kan veldei som er 110% sikre svara på

<center><font color="orange"><b>www.zuki.no</b></font id="orange"></center>
<center>TT karros til Suzuki SJ ønskes kjøpt</center>