Veskeutbytte på cherokee XJ

[Nivers]

Nå er tiden kommet for ett olje skift på bilen min. Siden jeg ikke er helt sikker på olje skiftene på bilen skal jeg skifte all olje og kjøleveske nå i helgen. Men jeg er ikke helt sikker på hvilken olje jeg skal bruke rundt om. Har søkt litt her på forumet, og kommet fram til noen oljer, men det er jo selvsagt ikke de samme som står i den 12 år gamle instruksjonsboken. Jeg vurderer følgende olje:

Motor: 5-40 helsyntetisk (bilen har gått på halvsyntetisk, men overgangen til helsyntetisk kan vel ikke gjøre noe)

Girkasse og fordelerkasse: Dexron III (Vet ikke om dexron II er å få tak i, men dexron III skulle være bakover kompatibel og blandbar med dexron II)

Bakdiff: LS5 80-90W, det skal være diffbrems på cherokee’n min. (Er mest usikker på denne, ser at instruksjonsboken sier 75-140W, bilr ikke 80-90W for ”smal”)

Framdiff: GL5 80-90W eller skal jeg bruke en 75-140W olje.
Holder det å bruke blå silikonpakningsmasse på lokket?

Servo: Veldig usikker, oljen som er på ser brun ut, og jeg er litt usikker på hvordan jeg skal skifte den, er det ikke enklest å suge ut oljen i beholderen og fylle på nye, det kan ikke vær så mye olje som ligger i styresnekken?

På nettet har jeg funnet 2 sider som har anbefalinger for biler, der er det nesten de samme valgene:

http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?...=1154&langid=11

http://www.shell.com/home/PlainPageServlet...se_ga_0312.html


Bilen blir ikke kjørt med mye last dersom det har noe å si for olje valget.

Ellers tenkte jeg å skifte kjøleveske da den ser gul ut og lukter kattpiss. Bruker vanlig blå skjøleveske når jeg bytter. Har tenkt å gjøre det slik det står i instruksjonsboken, men jeg er usikker på om varmeapparatet skal stå med åpen kran når en tapper av kjølevesken, i boken står det bare at en må huske å åpne kranen når en starter bilen, er det ikke best å ha den åpen hele tiden og få tømt ut det som er i varmeregisteret?

Håper noen kan ta seg tiden og dele litt olje erfaring med meg!


Hilsen
Nivers.

[boc]

mener at du må ha et additiv i bakakselen,en "friction modifier" pga diff bremsen(belegget).
fåes ihvertfall hos jeep.

[HKAKH]

Er vel bare å peise på

Gikk akkurat over til Helsynt 5-50W på min nå blir litt spendene å se åssen det går.

Hvis du har lest litt rundt har du sikkert funet åssen det er best å bytte automat olja? Husk å bytte filter.

Tror trygt du kan helle på 80-90W på diffene, men så knuste jeg akkurat bak diffen min da men det var nok andre grunner til...

Du får olje som er beregnet til LSD eller du kan kjøpe tilsettning.
Paknings stoff funker fint det.

Bytta selv kjøleveske nettop, brukte min eggen metode, men åssen står det man skal gjøre det i istruksjonsboka? (har ikke denne)

Er nok mye viktigere å bytte olje litt ofte enn å kjøpe dyre flotte oljer, tenker da hovedsaklig på motor.

Transferen er vel så godt som altetene

Har aldrig bytta servo veska men har lyst å gjøre det, er vel en måte å tappe den på?

Sikkert ikke dumt å bytte bremsevæske når du holder på.

<font size="1"><center><hr noshade size="1">Henrik Hvalbye 92221972
henrik.hvalbye@gmail.com '91 Jeep Xj Cherokee 4.0L HO 4-dørs
'86 Jeep Xj Cherokee 2.5B 2-dørs</center></font id="size1">

[Kjellh]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">.Ellers tenkte jeg å skifte kjøleveske da den ser gul ut og lukter kattpiss. Bruker vanlig blå skjøleveske når jeg bytter. Har tenkt å gjøre det slik det står i instruksjonsboken, men jeg er usikker på om varmeapparatet skal stå med åpen kran når en tapper av kjølevesken, i boken står det bare at en må huske å åpne kranen når en starter bilen, er det ikke best å ha den åpen hele tiden og få tømt ut det som er i varmeregisteret?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

1.Jeg ville fortsatt å bruke halvsyntetisk motorolje på bilen hvis det er det den er vant til. Spesielt hvis den har noen km på telleren.
2.Bruk 75-140W i bakakselen + tilsettning for LSD. (Hvis den heter LS5 er det vel alt tillsettingsstoff!).Mener den er helsyntetisk. Det er vel ikke 80-90.
3.Fremdiff skal vel ha GL5 80-90W
4.I servoen bruker du det samme som i autom.kassa DexronIII. Jeg bruker å suge ut med slange å fylle på ny. Starte opp bilen, svinge litt. Så gjør jeg det samme en gang til.
5.Den gule kjølevesken er vel spesiellt for motorer med aluminiumstopp. Slik at jeg ville ikke bytte til en annen type. ( er litt usikker her). Min lukter helle ikke godt selv om den ser bra ut.
6.Du får ikke tappet ut frostvesken i i varmapparat registeret selv om krana er åpen. Du må ta av en av slangene til registeret, å spyle i gjennom med rent vann for å få ut gammel frostv.
7. Jeg fikk en type silikon pakkningsmasse fra en bekjent på bilverksted som jeg brukte. Det ser ut til å fungere bra.

Det var i hvertfall mine erfaringer


Kjektåha. Hilsen KGH.
Åååå jeg tror jeg sellærn.

[Amund]

Servoen skal ha 'jeep power steering fluid'. Det finnes vel tilsvarende til GM, men kjørte ATF på min, da ble styringa veldig seig og rar, og etterhvert slutta servoen å virke ved kaldstart Så her er det lurt å bruke riktig. Kjører Pennzoil 5W-40 helsynt på min, virker som veldig riktig olje til motoren. Fortsett med halvsynt blalblabla, drit i det, bytt det ut. Ellers høres resten riktig ut, har ikke peiling på akslene men AW4 og NP231 skal hvertfall ha ATF D3 begge to.

[Nivers]

Da har jeg vært å kjøpt meg olje, motorolje får jeg billig gjennom jobben så det blir valvoline 5W-40. Til girkassene kjøpte jeg en 10 liters dunk med dexron III på felleskjøpet, det er jo statoil olje og ganske så billig. Servo oljen kjøpte jeg hos jeep verkstedet, der kostet det faktisk 49 kr literen, men han i kassa sa at han hadde slått inn feil og at jeg fikk 50 % rabatt, vet ikke om det stemmer, men uansett ingen upris. Akslingene ble litt verre, det var ingen som hadde de aktuelle statoil oljene jeg tenkte på, så jeg kjøpte shell oljer

Framme:
http://www3.shell.no/op/smidler/prodhbok/transaxl.htm

Bake:
http://www3.shell.no/op/smidler/prodhbok/S...%20A%2090LS.htm

Tror disse oljene må fungere greit. Men jeg har ikke filter til girkassen, så jeg får ta filterskifte på den neste gang jeg skifter motorolje, har tenkt å skifte girkasse olje like ofte som motorolje siden det virker som mye arbeid å få ut all oljen på en gang.

Men er det en spesiell frostveske som skal brukes på cherokee’n, hadde tenk å fylle på med vanlig blå kjøleveske. Blir det feil??

Takker for responsen!

Hilsen
Nivers

[HKAKH]

Se på tråden: Oljemengde på automat, der står beste måten å skifte automatolja på.
ville anbefale å bytte filter å olje samtidig, kanskje ikke så nøye på autokassa. selfølgelig opp til deg, men tro overhode ikke det er nødvendig å bytte autoolja så ofte som du bytter motor olja. om jeg ikke husker helt feil er det litt knot å få ned bunn panna også, pga. røret til peilepinnen.

<font size="1"><center><hr noshade size="1">Henrik Hvalbye 92221972
henrik.hvalbye@gmail.com '91 Jeep Xj Cherokee 4.0L HO 4-dørs
'86 Jeep Xj Cherokee 2.5B 2-dørs</center></font id="size1">