28.09.2006, 23:00
Dette er et tema som ikke nødvendigvis hører hjemme under Dodge, men jeg tar sjansen på at noen her har en oppfatning om det, og kan ha et tips allikevel:
Jeg hentet en bil for min bror her om dagen; en Volvo 745 turbodiesel gått 450 000km. Den startet greit da jeg hentet den, men dro ikke skinnet av pølsa langs veien. Ikke på tidspunkt kjente jeg noe effekt av turboen, og den var veldig treg, f.eks. sammenlignet med konas Voyager TD. Jeg tror volvoen har ca 100hk/220 Nm mot Voyagerens 115/265. I forhold til vekta, skulle Volvoen gå minst like bra, men den er ikke i nærheten.
Jeg tenkte ikke mye på det før jeg startet bilen dagen etter. Jeg hadde problem med å få start. den gikk urent, røyk, og kvelte seg hvis jeg ga for mye gass. Når jeg etterhvert fikk den til å gå, var ikke alle sylindrene med, minst en, kanskje to var ikke med fra starten, men kom i løpet av et minutt eller to.
Motoren er en 2,4l VAG sekser som også sto i VW LT. Der er kjent for å være følsomme for dårlig smøring i toppen, og de trenger tid for å varme opp å smøre godt. Vanlig effekt av dårlig smøring er visstnok bl.a. at den blir litt "rom" i toppen av en sylinder eller to.
Jeg er redd det er det som har skjedd med denne motoren, og at den "har fått sitt".
Videre lurer jeg på om det er slik at siden jeg aldri kjenner noen turbo som slår inn, at det er slik at den blåser ned i bånnpanna pga slitasje i sylinderveggen i stedet?
Jeg er redd mitt tips til min bror er å finne seg et annet prosjekt enn denne.
Er som har en ide om hva det kan være, årsak og ev. hvordan finner man ut motorens tilstand?
Jeg hentet en bil for min bror her om dagen; en Volvo 745 turbodiesel gått 450 000km. Den startet greit da jeg hentet den, men dro ikke skinnet av pølsa langs veien. Ikke på tidspunkt kjente jeg noe effekt av turboen, og den var veldig treg, f.eks. sammenlignet med konas Voyager TD. Jeg tror volvoen har ca 100hk/220 Nm mot Voyagerens 115/265. I forhold til vekta, skulle Volvoen gå minst like bra, men den er ikke i nærheten.
Jeg tenkte ikke mye på det før jeg startet bilen dagen etter. Jeg hadde problem med å få start. den gikk urent, røyk, og kvelte seg hvis jeg ga for mye gass. Når jeg etterhvert fikk den til å gå, var ikke alle sylindrene med, minst en, kanskje to var ikke med fra starten, men kom i løpet av et minutt eller to.
Motoren er en 2,4l VAG sekser som også sto i VW LT. Der er kjent for å være følsomme for dårlig smøring i toppen, og de trenger tid for å varme opp å smøre godt. Vanlig effekt av dårlig smøring er visstnok bl.a. at den blir litt "rom" i toppen av en sylinder eller to.
Jeg er redd det er det som har skjedd med denne motoren, og at den "har fått sitt".
Videre lurer jeg på om det er slik at siden jeg aldri kjenner noen turbo som slår inn, at det er slik at den blåser ned i bånnpanna pga slitasje i sylinderveggen i stedet?
Jeg er redd mitt tips til min bror er å finne seg et annet prosjekt enn denne.
Er som har en ide om hva det kan være, årsak og ev. hvordan finner man ut motorens tilstand?
tviler på at det har noe med diesel filteret og gjøre,hadde det vært så pass tett så skulle ikke motoren gått i det heile tatt(mest sannsynlig)!