Oppgradering av fordelingskasse (med fasit).

[mastermedic]

Hei igjen!
Til denne trenger jeg litt hjelp:
Har idag en transfer av typen 207 (86 mod xj), og har på hånden en rimelig 242 (vet ikke årsmod).

Jeg har manuell 5 trinnskasse på en 2,5L motor.

1000 kroners spørsmålet er,, kan jeg "relativt" uproblematisk bytte fra min 207 til 242?


<i>Denne har jeg idag. (NP 207)</i>


<i>Denne vil jeg ha inn (NV242)</i>


------------
Dunk litt til på den, så kanskje den kommer..

[torfinn]

Det er forskjellig antall splines på inngående aksel på de forskjellige årsmodellene, 21 og 23 splines.

Torfinn

[mastermedic]

Har akkurat vært og kjøpt en 242 fra en xj, og finner antall splines til 21. (bombesikkert)

Nå gjenstår det å finne ut av hva min xj har, jeg fant en tekst som lyder:

The NP207 has a aluminum case and an appearance similar to the NP231. It should have a tag on the back saying New Process Gear, Model 207. This chain driven transfer case uses a 21 spline input with the manual transmissions and a 23 spline input with the automatic transmissions. The output for the front driveshaft is on the drivers side. Low range is 2.61 and high is 1.00. This transfer case is widely scorned. If yours should break, look for a 21 spline NP231 or swap transmission and transfer case at the same time.

Dette kan virke lovende siden jeg har manuel girkasse!!

------------
Dunk litt til på den, så kanskje den kommer..

[torfinn]

Det forekommer vissnok også forskjellig lengde på inngående aksel. Det enkleste er nok bare å prøve. Demonter den du har og mål lengden på inngående og tell antall splines. Utgående hus bakover har forskjellig lengde fra 231 og 242 så det kreves forskjellig mellomaksel bakover, men det måler du jo lett.

Torfinn

[mastermedic]

Hei.
Etter to intense dager, har jeg svaret.

Jeg strena avgårde og kjøpte en 242 fordelingskasse.

<i>242 fordelingskasse 90 mod.</i>

Hadde ikke peiling på splines og lengde siden det verserer mye forskjellig informasjon på nettet. Det viser seg at kassa har 21 splines på inngående aksel.

<i>21 splines på inngående aksel (242).</i>

Ok, hva hadde min bil. Den eneste måten å være sikker på er bare å brette opp arma og skru av min 207.

Litt flaks skal man ha, 21 splines på girkassa mi og en "perfect fit".
Jeg har nå bytta fra en 207 til en 242 transferkasse, men..
Mellomaksel foran og bak er blitt 3,5cm for lange, ned på jobb og kappe.


<i>Disse bitene kappet jeg av akselene.</i>

<i>Kappet og ferdig montert mellomaksel foran (mangler litt priming). </i>

<i>Kappet og ferdig montert mellomaksel bak (priming mangler også her)</i>

TATAAAAAAAA.
men... det lekker olje som bare pokker grunnet et skruehull som jeg ikke har sett før etter monteringen, dette skruehullet har tydeligvis hatt noe med automatkasse-braketten å gjøre. Denne må sveises igjen.
Det er noe arbeid som gjenstår med vacumstyringa til fremre drivaksel, samt litt plunder med transferkasse"girspaken".
<i>(en tur til på skroten skulle løse de siste problemer)</i>

Men bilen og kassa fungerer som en drøm.
:D:D:D


------------
Dunk litt til på den, så kanskje den kommer..

[Muren Motorsport]

tøft!! det er slike ting som gjør det til en glede å skru bil!!

stian