Dokumentasjon på 2500

[Tobba]

Hei.
jeg er på jakt etter en 2500 med diesel. Har funnet meg bil i usa, men problemet er godkjenning. Nye regler i sommer om at biler over 3500kg ikke går inn under paragraf 1-15.
Hvor kan jeg finne dokumentasjon på 1999 modell dodge ram??? Må da finnes noe slikt, de har jo slike biler i resten av europa også?? eller er det bare norge som har slike tåpelige regler???
Mvh Torbjørn

Chevy Trucks, lift'em and drive'em!

[RamDodge]

Nei, plutselig var det ikke så enkelt lenger. Men nå har jo disse reglene kun vært på privatimport. Wagen, Colloseum bil og Alfaseth Auto måtte jo fortsatt importere bilene på vanlig måte slik de tilfredstilte EU regelverket. Har du snakket med BT for å høre spesifikt hva de krever av papirer? De har jo blitt importert både før og etter de forenklede reglene.
En kompis av meg tok bilen sin via Tyskland før den kom til Sverige. TÜF godkjente den uten noen som helt problemer, han brukte en agent i Bremen som ordnet alle detaljer. Tyskerne godkjente nedregistrering til 3490kg også uten noe tull. Men der godtar ikke BT TÜF papirer plutselig.

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

[Tobba]

Nå har jeg sendt mail til tomas hos nordtrafik. Greieste var om jeg fikk kjøre bilen ned selv etter ankomst norge og få papirer som jeg tar med tilbake.
Snakket med en kar fra drammen idag som visstnok var med å godkjente amerikanere, men han kunne heller ikke gjøre noe uten dokumentasjon, noe EAUC eller noe sånt... masse bokstaver som begynte på E hvertfall
Han kompisen din, er han svensk?
Dette må også skje ganske fort ang den dokumentasjonen for vil helst unngå å måtte vente til over nyttår med å registrere noe her til lands... når en ser hvem som har overtatt makten her i landet så blir nye avgiftene mest sannsynlig galskap.. akk... ikke at det er noe nytt..
Kikker etter biler i norge hele tiden, men finner ingenting av interresse... Er kresen Er på jakt etter sort 2500 quad cab med diesel. helst strøken, hvertfall meget pen
Amcar har jeg snakket med og der var det som vanlig lite hjelp å få... Føler mer og mer at amcar bare er for de med gamle klassikere og at de driter i oss som prøver desperat å få godkjent nyere bruksbiler...
Torbjorn

Chevy Trucks, lift'em and drive'em!

[Tobba]

Nå har jeg vært i kontakt med chrysler norge, alfaset og wagen. Ingen som kan hjelpe meg tydeligvis... Og Colloseum bil, har lagt ned... prøvde å sende dem en mail, får se om den når frem.


Chevy Trucks, lift'em and drive'em!

[Tobba]

Jeg ringte jo biltilsynet en tid tilbake (en måned siden vel)og spurte om dette med import av bil over 3,5t Fikk beskjed om at det ikke var noen problem, jeg spurte igjen at jeg hadde hørt om nye regler, fikk beskjed om at nei, det kunne ikke stemme, var bare til å importere. Så, ringte jeg igjen igår, fikk snakke med en annen, og da hadde pipa en annen lyd... Var enda godt jeg ikke allerede hadde bestillt bilen..
De krevde papirer på alt, avgass, lykter, sikkerhetsbelter, støy, krasjtest, osv
Men, hvis tyskerene kan TUF godkjenne bilen så bør det vel la seg gjøre for meg også? Er ikke så nøye for meg om bilen er over eller under 3,5t bare jeg får skilt på bilen..
Hva het denne agenten i bremen? Er det mulighet for meg også å bruke denne?
Mvh Torbjørn

Chevy Trucks, lift'em and drive'em!

[RamDodge]

De sitter på hver sin tue og bare passer seg selv, og Chrysler Norge kan vel ikke hjelpe heller vil jeg tro, De tjener jo 50 000-100 000 pr bil, så hvorfor hjelpe en stakkar som vil gjøre jobben selv

Den agenten i Bremen har jeg ikke navnet på her og nå, men det ble formidlet av Nordtrafik i Gøteborg. www.nordtrafik.se Om du ringer dit å snakker med Thomas så kan han sikkert gi deg alle opplysningene du behøver om agenten. Etter det jeg forstod på kompisen min så hjalp han Nordtrafiks kunder med alle slags "problembiler" Har tydligvis gode kontakter med TÜF.
Det som spesifikt skjedde med den Ram'en var at Tyskeren importerte den til Tyskland, godkjente og registrerte den som personbil under 3490kg og kompisen min reiste ned og offisielt "kjøpte" den av tyskeren. Desverre var kompisen min 14 dager for sent ute, for Svenskene skjerpet inn reglene på nedregistrering de også, og nektet å godkjenne TÜF-papirene

Har du pratet med Weberg på BT i Drammen? Etter det jeg har forstått så er vel han en av de mest kundevennlige i den etaten når det gjelder Amerikansk bil, og også en av to opprinnelig som kunne godkjenne etter de forenklede reglene.

Kan løsningen være å ta hjem bilen, momse den inn og deretter ta en liten ferietur til Bremen på prøveskilter for TÜF-godkjenning og så godkjenne den hos BT til slutt?

Kanskje det blir billigere å kjøpe en her hjemme allikevel?

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

[Jay]

colluseum bil er konk.

snakk med amcar! de vet slik!

[RamDodge]

Kompisen er Svensk ja. Han ga opp hele prosjektet og har akkurat solgt bilen etter å forsøkt å få registert den under 3500kg i et år. Svenskene har jo ikke C1 og C får en som regel bare på videregående skole der borte, det er noen få trafikkskoler som tilbyr, men det koster fort 20 000-30 000 for lappen. I tillegg er han daglig leder i en mindre bedrift så det skorter med tid.

Håper du får hurtig svar fra Thomas da, han er ganske stresset og ligger litt etter stort sett. Har ikke hatt noen med han å gjøre personlig, men har mange venner som bruker han på transport fra USA. Spør han om tilbud på frakt med det samme, de er noen av de bedre i bransjen.
Skal du ha skilter før nyttår så begynner du å få dårlig tid, en må regne minst en måned i bare frakt fra USA. Min tok tre

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

[Tobba]

Ja, dårlig tid er vel egentlig bare fornavnet.. hadde egentlig planlagt å kjøpe bil nå, få den levert på flyplass når jeg ankommer vegas 19 oktober, og så kjøre med den bort til nashville og lever den til shipping derfra hos han jeg hadde tenkt å bruke til frakt. Da er bilen tidligst i norge i desember en gang.. tvilsomt jeg når tur retur tyskland før nyttår da ja.. får håpe de bruker det lille vettet de ikke har de som planlegger nye avgifter da...
Må jeg fortolle bilen inn til tyskland først da? og så betale toll inn til norge hvis jeg sender den med tomas direkte til tyskland for tuv papirer? Da kan det fort bli meget dyrt...

Chevy Trucks, lift'em and drive'em!

[Tobba]

Eller, jeg må krype til korset og kjøpe singelcab 1500... med 5.9 magnum..
Fikk svar fra tomas, og han estimerte å få dokumentasjon kom på rundt 2500 euro.. pluss 16 % tysk moms, da er man oppe i 25000kr i tillegg på bilen for å få skilt på den.. pluss tur til tyskland..

Chevy Trucks, lift'em and drive'em!

[RamDodge]

Det var jo trasig Tobba, men du sparer jo fortsatt en del på og ta hjem bilen selv da. Og turen til Bremen går jo nesten i pluss om du slener på et tonn med øl For ikke å snakke om opplevelsen å krysse mesteparten av USA i egen bil. Men en kort 1500 Sport med 360 er ikke helt feil det heller

Etter en prat med kompisen min så forstod jeg at det er en av gutta på Nordtrafiks Bremenkontor som fikset dette. Da kan de kanskje ta i mot bilen fra USA og gjøre jobben, og du henter den på tollskilter i Bremen?

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

[Tobba]

Ja, den turen hadde vært knall i egen bil istedet for en svett leiebil Nordtrafik kunne frakte bilen direkte til tyskland og godkjenne den der så hentet jeg den etterpå. Det kommer på ca 2500 euro for godkjenning, for de måtte visst skrue endel også ettersom jeg forstod på tomas, og så skulle de ha ca 1500 dollar i frakt.
Men, fant tak i en kar her i norge som kunne skaffe meg papirer på bilen for 1500kr pluss moms.. trengte bare chassinr og vektene som stod i lappen på døra.. Dette må sjekkes nærmere
Torbjørn

Chevy Trucks, lift'em and drive'em!

[Tobba]

Jaja, jeg gav opp dieselen, både pga pris og lite enkelt å få fatt på papirer.
Men:
Denne har jeg 99% kjøpt! 5.9 bensin

http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?car_...ve&max_mileage=

Chevy Trucks, lift'em and drive'em!