Trenger litt input om Dodge WC fra krigens dager.

[Wikingen]

Howdy. Vurderer å handle inn en Dodge WC51 e.l. fra 41 eller 42, til seriøs bruk i skogen.

Er det noen som kan fortelle litt, evt. linke til info, om drivverk på disse bilene, og hva de tåler?

Har en 6.2 liter diesel V8 stående med automat og fordeligskasse fra 80-talls Suburban. Er det evt. mulig å slippe dette nedi motorrommet på en WC??

På forhånd takk!


Roy I. Hernes
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, RamCharger, VanCharger, Range Rover.

[tator]

Hvis ikke jeg husker helt feil så er det separat fordelingskasse uten lavserie på disse bila. skal du ha kasse med lavserie så bruk kasse fra boggi-dodge. den har lavserie. resten av bilen tåler da fint en 62 diesel i allefall. det er jo slappe greier sådet blir ikke noe problem. men den blir nok lav i fronten.

"hvis ikke full gass er nok,, så gir vi enda mere gass"

[Wikingen]

Høres bra ut!
Er det sperrer på akslene på disse "Kvartingene"??

Mvh

Roy I. Hernes

Auda! Det så ikke så dypt ut på avstand......
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, Range Rover.

[cato-4x4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Høres bra ut!
Er det sperrer på akslene på disse "Kvartingene"??

Mvh

Roy I. Hernes

Auda! Det så ikke så dypt ut på avstand......
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, Range Rover.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Wikingen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


nopp,

[Wikingen]

Er det mulig å få tak i sperrer til disse akslingene da?
Hva heter egentlig akslene??

På forhånd takk!

Mvh

Roy I. Hernes

Auda! Det så ikke så dypt ut på avstand......
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, Range Rover.

[Sten_Morten]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det mulig å få tak i sperrer til disse akslingene da?
Hva heter egentlig akslene??

På forhånd takk!

Mvh

Roy I. Hernes

Auda! Det så ikke så dypt ut på avstand......
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, Range Rover.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Wikingen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hei sjekk denne linken for sperrer til disse bilene:

<font color="blue">http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...Terms=arb,dodge</font id="blue">

Om det er for seint, er det et tips å bytte til aksler fra en Power Wagon. Noen av disse ble levert med sperrer orginalt.

Dodge WC har ikke lavgir serie, men har 1 lavgir fremover og 1 bakover. Man starter derfor normalkjøring i 2. gir.

Den er dønn solid og har helt utrolige terreng egenskaper orginalt. Den har full floating aksler med 5.83:1 utveksling. Samme diffrensialer fremme og bak.

Produksjonen startet ikke før i 1942. (De modellene norske forsvaret har hatt WC 51 til WC 63)

Om du har interesse, er det små ulikheter på de ulike årsmodellene slik at du kan forske deg frem til hvilken årsmodel din bil er. Årsmodellen oppgitt i vognkortet er mest sannsynlig feil. Disse bilene kom til Norge som en del av marsall hjelpen på 50 tallet. De ble da bare registrert fortløpende i store grupper for å lette arbeidet.

Om bilen du har lyst til å kjøpe er registrert for 2, kan den omregistreres til 8 + fører.




Dodge uten winch WC 51




Dette er en tidlig modell, 1942, dette sees på Dodge skiltet som ikke er på senere modeller (ble fjernet på senere modeller grunnet stål mangel under krigen) og at rillene i grillen går igjennom det tvergående flattjernet i grillen. På senere modeller ble de sveiset utenpå for å lette produksjonen.



Dette er en sein model det sees på mellomrommet mellom reservehjulet og planet. (Man måtte spare på stålet) Seine modeller fikk også treverk på innsiden i planet.




Artig detalje er at man må gå ombord fra høyresiden da reservehjulet sperrer på førersiden.


US modellene er 2.10 m breie. Finnes modeller produsert i Canada som er 10 cm smalere.

________
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)

Sten Morten
<font color="blue">Cj-7 Laredo 1986 </font id="blue">
(Nye bilder)

[Wikingen]

Hjertelig takk for mye bra info!!!

Mvh

Roy I. Hernes

Auda! Det så ikke så dypt ut på avstand......
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, Range Rover.

[Sten_Morten]

Legger du inn bilder av Dodgen da, om du handler?

Jeg kan ikke så mye om ombygning og om hva som passer fra andre biler, men jeg kan masse om disse bilenes historie. Jeg har hatt Dodge WC siden 1986.




Her en WC 52 som blir brukt til drivstoff forskyning i Normandi 1944.
Dette er en sein modell (kort plan og stort tanklokk)



Her er en USAF sanitetstropp som bruker WC 54. Disse ble av soldatene kalt "midd wagon" grunnet dårlig hyggene og bruk av ulltepper på bårene.


________
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)

Sten Morten
<font color="blue">Cj-7 Laredo 1986 </font id="blue">
(Nye bilder)

[Wikingen]

Klart jeg legger ut bilder
har funnet et par bra eksemplarer til vettuge priser, men ble rådet av en til å kikke nærmere på M37 av en her på forumet...
Kjenner du noe til disse bilene Sten Morten??
Hva er forskjeller, plusser og minuser opp mot hverandre??

Takker nok en gang for fin info og bilder til inspirasjon!!
Det er slike som deg som gjør slike forum så verdifulle!
Kom gjerne med flere bilder og mer info om forskjeller på det som finnes i Norge, da jeg har forstått det slik at det bare er noen få årganger vi har her på berget.

Mvh



Roy I. Hernes

Auda! Det så ikke så dypt ut på avstand......
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, Range Rover.

[Sten_Morten]

M 37 er arvtakeren til Weapons Carrier serien. Disse kom på begynnelsen av 50 tallet. Disse var i tjeneste i amerikanske forsvaret gjennom 80 tallet og ble avløst av Humvee.

Disse har 24 volt vanntett elektrisk annlegg som den største forbedringen.

Men også drivverket er forbedret, da gearkassen er full synkronisert og den har full høy og lav serie. Driverket bygger på Power Wagon. Motor er en forbedret utgave av Kvartingen sin motor, men den går ikke noe bedre...

Dele tilgangen i europa er nok høyere på WC serien, som også er også produsert i et langt høyere antall.

Også disse kom i en rekke varianter som ambulanse M- 43, kommandcar M- 42 og servicevogner V41.

Også her er det ulikheter på tidlig og sent produserte vogner, men ikke så mange ulike varianter som i WC serien.

Den første serien kom i 1951 og ble produsert til 1954. (Ca 63 000 stk) Den neste serien ble produsert fra 1958 til 1968. ( noe under 40 000 stk, tror det var 37 000 stk) Disse fikk navnet M- 37B1

Det betyr at det er ca like mange biler fra den første serien og den siste serien.

Det ble også her produsert biler i Cannada (M- 37 CND) 1951 til 1955. Vet ikke helt hvor mange, men ca 5000 stk, så disse er skjeldene.




Dette er en tidlig utgave, sees på manglende blinklys.




M-37B1 sees på store blinklys.






Et flott restauret eksemplar!



Den er litt anderledes inni. Her er spak for høy/lav, firehjulstrekk, kraftutak og whinch. ( varmeapparatet er uorginalt) Flere instrumenter. Standar US lysbryter med 11 innstillinger!! Dør både på høyre og venstre side.





Service vogner med tipp og kran




Noe ikke er like kjent er at det ble produsert en kopi av TOYOTA. Denne ble brukt av mange forsvars nasjoner i østen, men noen fant også veien inn i det amerikanske forsvaret. ( jeg aner ingen ting om antall)


________
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)

Sten Morten
<font color="blue">Cj-7 Laredo 1986 </font id="blue">
(Nye bilder)

[Wikingen]

Takker nok en gang for masse nyttig info om disse bilene!!
Er litt i tvil her nå... Skal jeg gå for WC51 eller skal jeg gå for M37....?
Selgeren av M37'en sier denne er MYE mer behagelig å kjøre, og mye bedre etter veien. Er dette tilfellet i så stor grad?? Noe input her Sten Morten??
Begge bilene har vinsj, og begge har canvas over fører og passasjerplass. WC51'en har videre canvas over planet, mens M37'en har original vinter-topp i stål... Åssen bør disse bilene ligge i pris da?? Er den ene mer ettertraktet enn den andre??
More input needed!!!

Roy I. Hernes

Auda! Det så ikke så dypt ut på avstand......
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, Range Rover.

[Sten_Morten]

Jeg kan ikke velge for deg. Du må velge selv

Har heller aldrig kjørt en M-37 selv.

Finnes flere deler til WC serien i Norge enn til M-37.

Prismessig kan to Kvartinger ha høyst ulik pris. Samlere er nøye på om bilen er gjenomført. Dvs. tidlig front og seint lasteplan osv... passer ikke sammen.

Disse øker også kraftig i verdi om de er komplette med alt tilbehør. Spade, hakke, øks, brannslukker, geverstativ, samband, miterialiøse vugge, verktøysett, kamoflasje nett i tøy, osv osv.... Noen av disse tingene er vanskelig å få tak i.

Orginal dekk og ikke Viking kløver dekk som norske forsvaret brukte trekker prisen opp.

Kanvas pressening i god stand og ikke plastpresenning trekker prisen opp.

Så for samlere, kan to biler som er like for deg, ha HØYST ulik pris.

Så pris blir umulig å spå.............

Men om du skal bruke bilen til offroad betyr heller ikke disse tingene noe for deg....

Det som er faren er at jo mere du lærer om bilen, jo mere gøy synes du det blir å få den komplett. (skjedde iallefall meg:blink

Om den WC 51 modellen har winch er det ikke en WC 51. Enten er den uorginal eller så er det en WC 52 eller WC 55.

________
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)

Sten Morten
<font color="blue">Cj-7 Laredo 1986 </font id="blue">
(Nye bilder)

[Wikingen]

Takker nok en gang for masse info!!
Vurderer WC52'en (som jeg nå vet at det er...) som en sterkere kandidat enn M37'en rett og slett på grunn av utstråling og sjarm... Dustete kanskje, men jeg synes liksom WC-serien er litt mer "i den gata" jeg kunne tenke meg å tusle rundt i.
På den andre siden er M37'en mer moderne og har et litt mer tilforlatelig drivverk... Vanskelig dette her...
Er det noen spesielle ting jeg må se etter på disse to utgavene, med tanke på svake punkter osv, Sten Morten??
Skal titte på begge nå i helgen.

På forhånd takk!

Mvh

Roy I. Hernes

Auda! Det så ikke så dypt ut på avstand......
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, Range Rover.

[Sten_Morten]

Ble det bil på deg?

________
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)

Sten Morten
<font color="blue">Cj-7 Laredo 1986 </font id="blue">
(Nye bilder)

[Wikingen]

Har ikke bestemt meg enda. Fikk ikke kikket på noen av de to i helgen, da ingen av eierne hadde tid allikevel. Passet meg igrunnen bra, da jeg bygger hus, og gravemaskinføreren ikke dukket opp på fredagen, så jeg har tilbrakt hele helgen i gravemaskin....
Var å kikket på M37'en idag, og den var sliten... Satt en lat 304 Inter V8 i den, men den gikk greit, men maaaaaaaasse arbeide igjen.
Prisen var dessuten rimelig stiv... Men selgeren var ryddig, og fortalte ting akkurat som de var, så det var en hyggelig bilprat jeg fikk meg idag. Han hadde rimelig peil på mye den karen der.
Håper nå videre å få kikket på WC52'en i løpet av uken.
I'll keep you posted

Greide forresten ikke å dy meg, når en kamerat kom å fortalte meg at han måtte minimere bilsamlinga si, og derfor hadde et tilbud jeg ikke kunne si nei til.... Det ble derfor handel av en 1944 Diamond T 968A Cargo 6x6...
Blir så fryktelig lett revet med....

Vel, jakten på åpen bil fortsetter.
Mere innlegg kommer fortløpende.

Mvh

Roy I. Hernes

Auda! Det så ikke så dypt ut på avstand......
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, Range Rover.

[Wikingen]

Da ble det handel av en kvarting da. Riktg stand og riktig pris samt en skikkelig hyggelig selger!
Her er gromvogna;




Roy I. Hernes

Auda! Det så ikke så dypt ut på avstand......
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, Range Rover.