Kn filter på 90 Xj med ikke HO

[Eppy]

Har et Kn filter for HO 91 og oppover http://www.knfilters.com/search/product.as...px?Prod=57-1519

Lurer på om det vil fungere på motoren min.Cherokee 4.0 1990 LO
Noen som har prøvd?

[512TR]

Selve filtret vil funke like bra på LO som HO.

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[Eppy]

takker da skal det på i kveld.

[Frode]

Men vil røret passe til Renix?
Trodde det var forskjell, og det var grunnen til at settet er for HO?
Eller skal røret til filteret inn på det gamle røret?

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

-Kjendis fra 4Wheel Drive og bladet traktor..
www.terrengbil.com

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men vil røret passe til Renix?
Trodde det var forskjell, og det var grunnen til at settet er for HO?
Eller skal røret til filteret inn på det gamle røret?

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

-Kjendis fra 4Wheel Drive og bladet traktor..
www.terrengbil.com



<i><div align="right">Opprinnelig postet av FR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er neppe 100% bolt-on, men burde lett tilpasses gummi-bendet på Renixen...noe i denne stilen...



Slik gjorde jeg det på MJ'en.


512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[Eppy]

Kikka litt under panser i dag og ser ut som man finne på noe reodor.
Her er det kittet

[Eppy]

Hmm det er et par TYNNE vakumslanger som går til filteret på LO.Ser ikke ut som det er det på HO.Noen som vet hva de går til.Får vel ta syla å kjøre dem inn i gummien.

[512TR]

Hvis det er disse to ? De trenger du ikke, men du må plugge vakum nippelen på manifolden. De er til vakumstyring av varmluft til luftfilterboksen, som du skal fjerne.




512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[Eppy]

Aaja stemmer.Takker.
Ser jo nesten ut som luftfilterboksen er lik den som på HO.
Ikke umulig at varmeskjoldet passer.

[VG]

Håper ikke det gjør noe at jeg henter opp denne Har lyst til å gjøre dette selv, men sliter med å forstå hvordan jeg bare kan klippe vekk disse to slangene og plugge hullene. Trodde den ene var for å fjerne oljedamp fra toppen. Kan noen forklare hva som er bakdelen ved å fjerne dem, hvis det er noen bakdel da... Må vel være en grunn til at de er der i utgangspunktet??

[Speedy]

Dette lurer eg og litt på og har derfor nokre spørsmål.

Kan en fjerne heile varmluftsystemet som går fra eksosen og opp til fronten av boksen til luftfilteret uten at en får noen problemer ?

512TR : Hva er varmeskjoldet som du har på MR-en laget av og hvor fikk du tak i røret som filteret er festet på ?


Speedy

XJ 4,0 aut
89 mod
Trailmaster + 60mm

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Dette lurer eg og litt på og har derfor nokre spørsmål.

Kan en fjerne heile varmluftsystemet som går fra eksosen og opp til fronten av boksen til luftfilteret uten at en får noen problemer ?

512TR : Hva er varmeskjoldet som du har på MR-en laget av og hvor fikk du tak i røret som filteret er festet på ?


Speedy

XJ 4,0 aut
89 mod
Trailmaster + 60mm

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Speedy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Varmluft systemet er noe gammelt etterslep etter forgasser motorene, som skal gi varmluft fra exhaust-manifolden ved kald motor, for å gi renere utslipp (før motoren blir varm).

Dette kan fjernes uten problemer, og en blir kvitt noen av de mange vakumslangene. Dette har ingenting med pustingen i veivhuset (PCV systemet)å gjøre.

Varmeskjoldet lagde jeg av en gammel stål hylle



det ble en fin flens til å skru fast lokket..







Bendet lagde jeg av et 3" exhaust rør



512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[EFFI]

512! Hvorfor har du beholdt slangene fra manifolden og hvor går de hen videre? Hva slags nipler er det du har brukt?

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">512! Hvorfor har du beholdt slangene fra manifolden og hvor går de hen videre? Hva slags nipler er det du har brukt?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av EFFI</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Disse to bør du ha, den som går mot motoren er tilførsel av renset luft til veivhuset (fremst på toppdekslet).Den andre som går bakover er luft til evapour canistern, som er en del av luftingen til bensin tanken.

De to små slangene går til EGR solenoiden, som du ser er inne i filter kassen. (En fra insugsmanifolden til solenoiden og den andre fra solenoiden til EGR ventilen)

Nipplene får du på biltema

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[Speedy]

Såg et filter på mekonomen til knappe 1000 lappen med 76 mm inngang, det blir å handle det i morra.
Dei 2 små slangene til EGR på den orginale boksen er da etter det som eg forstår bare å ta bort, om eg har forstått dette rett.
Skal og skifte eksos fra katalysatoren og bak, skal se om eg klarer å bygge til et 3" anlegg.

Speedy

XJ 4,0 aut
89 mod
Trailmaster + 60mm

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Såg et filter på mekonomen til knappe 1000 lappen med 76 mm inngang, det blir å handle det i morra.
Dei 2 små slangene til EGR på den orginale boksen er da etter det som eg forstår bare å ta bort, om eg har forstått dette rett.
Skal og skifte eksos fra katalysatoren og bak, skal se om eg klarer å bygge til et 3" anlegg.

Speedy

XJ 4,0 aut
89 mod
Trailmaster + 60mm

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Speedy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

De to små slangene på luftfilter-boksen kan du fjerne (de er ikke til EGR systemet), husk bare på å blende åpningen på manifolden etter at du har fjernet slangen...ellers drar motoren inn falsk luft.

De to andre små slangene til fra EGR solenoiden bør du beholde slik som før, men disse to går heller ikke inn på den gamle luftfilterboksen.



512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[VG]

Må virkelig si det varmeskjoldet ble flott! Må nok ut i boden jeg også nå!

[Herman]

En ting lurer jeg på: 3" er ca. 75mm. og slangen til luftinntaket er 85mm.
Hva har du brukt til å fore ut eller er det noe anet lurt:wtf:

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Speedy]

Filter er nå kjøpt men må ha en 60 grader bøy for å få det til å passe der den gamle boksen er. Får se om eg kan få på plass filteret i morra, det såørst hvor mange pils det blir i kveld.

Bendet som 512 har brukt er vel noe tykkere i eine enden om eg ikke tar mye feil.

3" eksos på plass i dag, det vart fin lyd ja


Speedy

XJ 4,0 aut
89 mod
Trailmaster + 60mm

[EFFI]

Herman-du klemmer vel sammen gummislangen fra 85-75 med en slangeklemme-eller du kan fore ut røret med tape eller annet