diffbrems på pajero gen.1??

[Hummer]

enkelt spørsmål , er det noen form for "hjelpemiddel" alla diffbrems på pajero generasjon 1

_____________________

Roy Hansen

[silverbullit]

på noen så...

GUNG-HO

The artist formerly known as Spyflua

[Hummer]

takk

_____________________

Roy Hansen

[Driving]

Er vel bak på de fleste "norske" gen1


http://forum.m4x4cn.com
http://www.m4x4cn.com

[Hummer]

det høres bra ut!

men en ting til , selv om det har ikke noe med dette tema , men så i i stede for og starte ny tråd om dette.

bare lurte på om felger fra gen1 og gen2 går over ens?

_____________________

Roy Hansen

[Pajless]

Det står en lappe på bakakslingen om spesialolje+ at det står en orange lappe i dørkarmen på førersiden hvis det er diffbrems. Felger passer fra gen 2 på gen 1

[Hummer]

enda noen spørsmål , er det noen "how to's" for åpning av differensial? elelr bare noe for differensial av maual etc??

_____________________

Roy Hansen

[HardKåre]

Ja felgene passer overens. Begge har samme boltsirkel og +22 i innpress.

For å finne ut om du har diffbrems hvis du har mye dritt på akslingene og ikke finner noen lapper, er å jekke opp hekken og dreie på det eine hjulet. Roterer det andre samme vei har du brems. Roterer det andre motsatt vei har du ikke. Finnes noen norske uten brems også, desverre...

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[Hummer]

kom over en billig bak aksel til en bensiner... , men jeg lurte på om det er samme utveksling på lang og kort modell så samt det er bensin begge to??

_____________________

Roy Hansen

Pajero 2.6 -86

[HardKåre]

Mest sannsynlig, men ikke garantert.. De fleste bensinerne har 1:4,875, men det finnes noen ytterst få med 1:4,625... For å være helt sikker kan du snakke med Mitsubishi og oppgi reg.nr på de to bilene, så kan de finne ut av det for deg. Eller så står det et klistremerke bakpå diffen som viser giringa.

Det du enkelt kan gjøre for å sjekk hvilken giring det er på differensialene dine, er å sette av et merke på mellomakselen og på begge hjulene. Drei mellomakselen èn omgang, og se etter om hjulene har rotert ca. 4 1/2 eller ca. 5 omdreininger... (Eller helt nøyaktig, 4,625 eller 4,875 omdreininger...)


<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[SuperSS]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Mest sannsynlig, men ikke garantert.. De fleste bensinerne har 1:4,875, men det finnes noen ytterst få med 1:4,625... For å være helt sikker kan du snakke med Mitsubishi og oppgi reg.nr på de to bilene, så kan de finne ut av det for deg. Eller så står det et klistremerke bakpå diffen som viser giringa.

Det du enkelt kan gjøre for å sjekk hvilken giring det er på differensialene dine, er å sette av et merke på mellomakselen og på begge hjulene. Drei mellomakselen èn omgang, og se etter om hjulene har rotert ca. 4 1/2 eller ca. 5 omdreininger... (Eller helt nøyaktig, 4,625 eller 4,875 omdreininger...)


<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av HardKåre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Trur du hadde fått problemer med den utvekslinga du snakker om her:blink:
Når hjula har snurra 1 runde, er det mellomakselen som her snurra 4,6 eller 4,8

[TheStig]

Noen som vet om det finnes rep sett til diffbrems bak? Misstenker at den begynner å bli litt svak

[Rabalder]

<!--quoteo(post=1539268:date=25 Sep 2009, 11:22:name=TheStig)-->QUOTE(TheStig @ 25 Sep 2009, 11:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen som vet om det finnes rep sett til diffbrems bak? Misstenker at den begynner å bli litt svak<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tror reparasjon av diffbrems handler om å bytte olje. Og bruke riktig type bra type olje.
Husker ikke hvilken olje jeg brukte på min. Men når jeg byttet så var forskjellen som natt og dag.
Fikk oljeråd fra en bonde. ..Sikkert noe til traktor, men det funket sinnssykt bra.

[TheStig]

<!--quoteo(post=1539268:date=25 Sep 2009, 11:22:name=TheStig)-->QUOTE(TheStig @ 25 Sep 2009, 11:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen som vet om det finnes rep sett til diffbrems bak? Misstenker at den begynner å bli litt svak<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Virkelig ingen som har vært borti et rep sett på bremsen?

[znej]

Tar opp denne tråden igjen da jeg sliter med elendig virkning på diffbremsen... er det hvilken olje skal jeg fylle på? og er det noen andre triks jeg kan benytte meg av for å få en bedre diffbrems?

[Tombra]

Bruk LS olje om du har diffbrems. Feleskjøpet har rimelig olje.

Hjelper ikke det må vel bremsen shimses opp(?)

Jeg har god brems jeg vurderer å selge, se salgsforumet.

[Overland]

Syns det virker som om det er litt forvirring rundt diff. brems til gen 1 Pajero. Det jeg har funnet ut er at kort gen 1 Pajero ble levert med diffbrems de første par årene og så ble det slutt med det. Grunnen var at det påvirket kjøreegenskapene på bilen som har så kort akselavstand. Lang Pajero har som hovedregel diffbrems. Akslingene går om hverandre (kort Pajero aksling passer på lang Pajero og visa versa) helt fram til man begynte med spiralfjærer bak rundt ca. 1990 (Jeg har en 1991 modell med bladfjærer, forstå det den som kan..). Imidlertid er det to utvekslinger som nevnt i flere innlegg. Bensineren har normalt 4,875 : 1 , mens diesel har 4,625 : 1 gearing. Derfor er det ikke bare-bare å ta en aksling fra en bensiner og "slenge" på en diesel, må bytte ut diffen bak (eller bytte ut forran også).

Diffbremsen kan slutte å virke fordi man fyller på vanlig diffolje (uten LSD tilsetning) eller den slites ut (lameller). Har man en bakaksling som har diff.brems, men som virker dårlig kan man forsøke følgende: Ta ut diffolje og fyll på ny LDS olje. Finn en stor åpen plass og kjør 8 tall med bilen en 10 minutters tid. Tøm olje på diffen og fyll opp igjen med LSD olje. Gjenta gjerne en gang til. Dette burde "rense opp" for vanlig diffolje og få lamellene i gang igjen. Om det forsatt er lite virkning, så kan diffklumpen tas ut og demonteres. Lamellene kan rimelig lett byttes, men skruene sitter normalt som f..... og skal også skrues igjen som f....