Er Excursion en bra bil?

[Jahov]

Jeg våger meg innpå her for å få noen tips.
Jeg vurderer nå sterkt å skifte ut min gamle sliter da denne ikke er så stor ( -87 K5 ), et naturlig valg for meg burde jo være en Suburban men jeg har ettervert oppdaget Excursion som et innteresant alternativ.
Er det noen her som har erfaringer de kunne dele ut, gode eller vonde??
Evnt. svakheter?
Rust?
Bensin eller diesel?? LPG??
Vekter, egenvekt / totalvekt / hengervekt??
Og: hvorfor burde jeg kjøpe Ford??



Hilsen Jan.

Kan alt dette være rust??

[Tom K]

Fikk ikke akkurat toppkarakter i Vi Menn, men smaken er jo som baken. Sikkert en solid bil

[4x4van]

prøv begge bilane så tenke e du finne fort ut ka du vil ha

dekka e aldri for stor...d e biln som e for liten

[dalix]

noe mer ukomfortabel enn chevyen da, men kvaliteten er det ikke noe å utsette på...

-1990 Ford F-250 XLT Lariat
-1974 Volvo 164E

Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

"I'm so country, my idea of a seven-course dinner is a possum and a sixpack"

[Jahov]

Takker for innspill.
Har prøvd en med bensinmotor nå. Det virker som om de ligger noe lavere i pris. Ble vel litt skuffet over manglende lyd, hadde vel ventet noe mer WROOM av en motor med 10 hull. Så jeg tror det må bli diesel. Bilen ellers virket både stor og svær, helt som jeg ønsker. Men jeg glemte å kikke etter vekter i vognkortet, noen som kan hjelpe meg med det?? Egenvekt, totalvekt og hengervekt. Har også hørt at girkassene havarerer (men det gjør jo GM sine også) og at topp pakninger har en lei tendens til å ryke (hadde visst noe med feil kjølevæske ), Noen kommentarer til dette?? Eller andre erfaringer??


Hilsen Jan.

Kan alt dette være rust??

[torkjel]

Vi Menn testa visstnok ei utgåve som aldri har vori i sal i Noreg. Og så er det det merkelege at Excursion blir sagt å vera så overdriven enorm at alle må ha sterke negative meiningar om han - gjerne overdrive som Bellona som hiver seg på bølga og hevdar han brukar 2l på mila!

Ein testmann må vel for det første vera van med store bilar, han må like lyse, store og utruleg komfortable skinnsessar, kjensla av å vera konge og trygg, han må rett nok vita kor autovernet er, for han ser det eigentleg ikkje, og han må like at bilen kjennest litt ustabil ut når fronten liksom bikker litt opp i aksellerasjon under forbikøyring (chip og 350hk/1135Nm, går som ein snerten liten tass).

Karosseriet er galvanisert, iallfall på min.

Det kan hende Excursion kjennest noko mindre stabil på styringa enn suburban, men elles kan eg ikkje fatte at det finst meir komfortabel bil. Du får aldri MIN excursion!

Torkjel

[1911]

Har så prøvd excursion en gang og glemmer det nok aldri! Hadde pengboka sagt ja så hadde jeg hatt en selv. Det er skikkelig Tanks!

Den er stor og svær med krefter i massevis.

______________________________________________________________________________
Nissan har orginalt montert stereo.... heter 3,3 Turbo Diesel!!! Elsker lyden.

Tor J. Jacobsen
90159317



http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1644

[Tiopet]

Kjøp diesel utgaven for all del, den bruker mye mindre på mila og motoren tåler mer juling en bensin utgaven.

Jeg har en 2001 med 7.3 turbodiesel. Den bruker 1.3 på blandet kjøring og 1.1 på langtur. Ingen som får min heller

Egenvekt 3600kg og totalvekt 5028kg. kan trekke 4500kg på henger, men totalen på bil og henger må ikke gå over 7500kg.

Excursion skal visstnok bli mere stabil hvis den blir hevet noen tommer.

Har akkurat fått noe som skal gjøre den mer stillegående, en ny type blå kamaksel sensor og en høyttrykks oljeslange som kobles mellom toppene. Får se når de er montert om dette stemmer

[Jahov]

Takker for innfo. Tiopet. Bare MÅ jo ha diesel nå. Hvis det forbruket du nener her er riktig er det jo mindre enn min K5.
Større bil og mindre forbruk, må jo bli bra dette.



Hilsen Jan.

Kan alt dette være rust??

[pajero_buer]

Du lurte på LPG? jeg har selv en F-150 med LPG anlegg, dette fungerer knall. kjører på 1,6 på blandet kjøring(legen har tittet på høyre benet mitt og det eneste han kunne gjøre var å amputere det for å få ned forbruket he he ) kanskje litt mye men kjører på rett under 9kr mila og det greier du ikke med en 7.3 diesel. anlegget koster jo endel å få montert inn, mitt koster 38,000 + mva, men dette er det største man får tror jeg fyller iallefall 160L for litt over 900kr. Jeg fylte full tank på bensinen når jeg kjøpte bilen for ca 2mnd siden og nå er det ikke lenge før jeg må fylle tank nummer 2. Forresten så har Excursion samme understellet som F-250 etter hva jeg har hørt. Hvis det er noe du lurer på ang LPG så er det bare å spørre.

Ford F-150 5,4L V8

If it aint broken let`s take it appart and find out why

[Jahov]

Spørs om det ikke blir Ford i gården her nå gitt.



Hilsen Jan.

Kan alt dette være rust??

[gunder]

Jeg har hatt både chevy og dodge, men har nå en maken bil som den du viser frem på bildet, å det er den desidert beste og hærligste bil jeg har hatt.
Løp å kjøp.

[Jahov]

Takk. Er det noen som vet om en til overs. Helst blå.
Jeg har forresten hørt at de som er reg. 01.10.01 eller senere får fartssperre.
Da gjelder det å finne en som er eldre.
Eller tar jeg feil???



Hilsen Jan.

Kan alt dette være rust??

[gunder]

Det med du sier om startsperre er korrekt.og hvist der ikke er sperre må den ettermonteres på biler reg etter 011001.

[im gonna getcha good]

Jaja, men når de i Vi menn testet den så skal man ikke se bort fra at testepanelet fikk betalt for å kritisere Ford.

[DonT]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det med du sier om startsperre er korrekt.og hvist der ikke er sperre må den ettermonteres på biler reg etter 011001.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av gunder</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du mener sikkert fartssperre
På DIESEL-utgaver skal det ettermonteres fartssperre på biler med totalvekt over 3500 kg når de er registrert første gang etter 1/10.2001. på BENSIN-utgaver gjelder det biler registrert etter 1/1-2005.

Har selv en 2001 Excursion 7.3 TD, og på den er egenvekt med fører 3730 kg, og tillatt vogntogvekt 7700 kg. Tillatt totalvekt mener jeg var 5050 kg.

Er veldig fornøyd med bilen, og vår utgave har Koni støtdempere som er montert av et firma i Sarpsborg. Det gjør nok at den er noe mer stabil en originalt. =)

[Explorer-98]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kjøp diesel utgaven for all del, den bruker mye mindre på mila og motoren tåler mer juling en bensin utgaven.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tiopet</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har hørt at de fleste am. diesler egentlig er bensinmotorer, men ombygd for å tåle kompresjonen... Isåfall ikke rart om toppene krøller seg litt... Dodge derimot, bruker Cumimins-motorer, som er verdensledende på diesel...

Fordelen med firehjulstrekk er at man kan kjøre seg fast på helt utilgjengelige steder!

[Sam]

BS

--
Bronco 408" 4R100 NP208 MASS-FLO TweecerRT

Smallblock460/AFR225/NOVI2000 på gang..
www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc

[Jahov]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kjøp diesel utgaven for all del, den bruker mye mindre på mila og motoren tåler mer juling en bensin utgaven.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tiopet</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har hørt at de fleste am. diesler egentlig er bensinmotorer, men ombygd for å tåle kompresjonen... Isåfall ikke rart om toppene krøller seg litt... Dodge derimot, bruker Cumimins-motorer, som er verdensledende på diesel...

Fordelen med firehjulstrekk er at man kan kjøre seg fast på helt utilgjengelige steder!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Explorer-98</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ford bruke vel motorer fra IH. 7.3 motoren er vel en gammel velprøvd lastebilmotor.

Det var Chevrolet som prøvde seg med et slikt ombygg fra bensin til diesel ( 5.7) og alle vet vel hvordan det gikk..



Hilsen Jan.

Kan alt dette være rust??

[steinar_n]

V10 motoren er en sliter av samme type som bl.a er i skolebussene over der. Det er bensin som er i skuddet der.
Har en V10 selv, ombygd til LPG, og da er det billig og går ann å gi på litt uten at det koster.
Har satt op stabilisatorstag bak, byttet størdempere og satt inn Airlift foran og bak. Dette gir en 2" heving og en mer stiv og stabil bil på svingete veier.