Hilux AT. Får i ulveklær??

[Subbisen]

Bilen det er snakk om er en 05 Hilux AT 37" .
I løpet av 1 år har kardangen foran, og fordelingskassen tatt kvelden.
Det siste skjedde i forrige uke. Bilen er ikke terrengkjørt. Har kun vært noen turer på/i snøen. Regnet med at disse bilene var såpass ombygd at de skulle tåle de store (37") dekkene som var montert.
For ikke å snakke om motoren.. Den harmonerer ikke med resten av bilen.
Syns det er litt dårlig at en bil til 500 tusen ikke skal holde.
Er AT kun laget for å kjøre oppå snøen?
Er det andre som har vært plaget med evt alvorlige feil?

[HighwayPatrol]

Dette var da for dårleg. Har kjennskap til at diffene ikkje held så lenge, og d er vel 5:29 du har på din. Min har d vært mykje påkostninger som følger av ombyggingen. Skiftet blant annet begge hjullager bak, hjelpesnekke, alle mansjetter, pluss to kronhjul foran.

D at motoeren din er lat trenger man ikkje være rakettforsker til å forstå. Med mindre din er chippet så yter motoren din berre 103 hk og 260 nm. Setter du i ein chip, får du ca 25hk meir.

....men dette ska da vel gjelde på garanti, vil eg tru??

Jon Svår, 97 15 49 87
2002 Hilux d-cab AT35"

[massey]

7,5" framdiffen på IFS biler er vel kjent for å ikke holde mål. Fordelingskasseproblematikken har jeg opplevd på en 01 Hilux, som hadde originale 205/16 hjul.



-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[Yota-Dilux]

hihih... IFS SUCKS har dere ikke skjønt det ennå?

www.rdlx3m.com

[Subbisen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
....men dette ska da vel gjelde på garanti, vil eg tru??

<i><div align="right">Opprinnelig postet av HighwayPatrol</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det går på garantien, men det er jo plagsomt når det skjer så ofte..
Hvis man chiper den, hvordan skal det da gå med drivverket?

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
....men dette ska da vel gjelde på garanti, vil eg tru??

<i><div align="right">Opprinnelig postet av HighwayPatrol</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det går på garantien, men det er jo plagsomt når det skjer så ofte..
Hvis man chiper den, hvordan skal det da gå med drivverket?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Subbisen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hei

Jag har chipet min og så langt ikke vært noen trøbbel med den. Har hadde flere turer på snø, og offroad uten at noe har skjedd så langt, bilen har gått nesten 38000 så langt.

Det hvar for jævligt at du opp lever det men en så ny bil:devil:


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hihih... IFS SUCKS har dere ikke skjønt det ennå?

www.rdlx3m.com

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Yota-Dilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du hadde vel ikke trenkt noe diff frame så langt, det er vel bare utstilling den blir brukt til


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[skrotnissen]

var vel ford i ulvekler du mente? he he

tlf 97670022

[Yota-Dilux]

kunne jeg spørre om noe meget dumt her...

Hvorfor skulle chip'inga ha noe å si på drivverket?

Om et driverk skulle havarere pga 10-12hk ekstra er det på tide å kjøpe seg en ny bil.. gjerne en moped bil ellernoe

Jeg vil nesten tørre å tro at stor hjul er ca 65% mere slitasje på drivverk enn en lusen liten chip/effektboks

www.rdlx3m.com

[Subbisen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">kunne jeg spørre om noe meget dumt her...

Hvorfor skulle chip'inga ha noe å si på drivverket?


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Yota-Dilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Når en 103hk motor klarer å ødelegge drivverket, hvordan blir d da med en større motor, på ca 130hk...?
Drivverket blir jo selvfølgelig ikke svakere av chiping

[Subbisen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">var vel ford i ulvekler du mente? he he

tlf 97670022


<i><div align="right">Opprinnelig postet av skrotnissen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Toyota i isbjørnklærB)

[Hoelern]

Hvorfor svarer jeg her......

Jo, om du spør Toyota Japan så har de klar melding.......... bilene er laget med alt nødvendig utstyr og kvalitet for å gå med alt originalmontert utstyr........ de garanterer ikke noe som helst mer enn det. Spør Egil Svendsen hos Toyota Norge, han sier det samme.

Det er derfor en grunn til at det finnes ombyggingskit til disse bilene, andre mer holdbare aksler og utvekslinger... som Robert gjør.

I like Jeeps....
They taste like chicken !!!

[Buhund]

Kanskje dette er forklaringen på den etter min mening altfor høye prisen? Har de tatt høyde for reklamasjoner?? Skal du ha med ARB sperrer (som vel hører med på en slik bil) kommer det jo fort på 150000,- Det kan en kjøpe mye snadder for andre steder!

Stopper bare for tog og elefanter !

[Subbisen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

Jo, om du spør Toyota Japan så har de klar melding.......... bilene er laget med alt nødvendig utstyr og kvalitet for å gå med alt originalmontert utstyr........ de garanterer ikke noe som helst mer enn det.

</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Stemmer nok som du sier.
All reklamasjon ang denne bilen går via AT i Drammen. Det er nok ikke Toyota som har gjort feil.
Bilen tåler vistnok ikke så stor ombygging.

[Yota-Dilux]

du kan ikke komme hit å fortelle meg at ingen drivverk i bilen tåler en liten effektøkning. og en chip er ikke akkurat det jeg ser for meg som effektøkning.

At din ryker må nokk komme av suppehua bak rattet.
Jeg ser bilen som kjører 800hk på originale drivaksler og differ til asfalt bruk.. ja seff ryker dem og en gang i blandt.. men de holder en god stund..

og Spesielt en bil som hilux som er kjent for å kjøre med støre hjul og boles opp. nekter jeg å tru at alt er designet ON THE EDGE...

det er jo en grunn til at yota har så svake motorer. de yter jo lissom bre 45% av motorens effekt originalt

www.rdlx3m.com

[Yota-Dilux]

du kan ikke komme hit å fortelle meg at ingen drivverk i bilen tåler en liten effektøkning. og en chip er ikke akkurat det jeg ser for meg som effektøkning.

At din ryker må nokk komme av suppehua bak rattet.
Jeg ser bilen som kjører 800hk på originale drivaksler og differ til asfalt bruk.. ja seff ryker dem og en gang i blandt.. men de holder en god stund..

og Spesielt en bil som hilux som er kjent for å kjøre med støre hjul og boles opp. nekter jeg å tru at alt er designet ON THE EDGE...

det er jo en grunn til at yota har så svake motorer. de yter jo lissom bre 45% av motorens effekt originalt

www.rdlx3m.com

[RonMaster]

Det ser ut som du har vært utsatt for en mandags bil, jeg har hadde samme girkasse differ på min gammle 4Runner som hadde rullet 300.000km med 37" og full pakke.

På slutten hadde den dreiemoment i V8 klassen bare på et mye lavere turtall, riktig nok hadde den siste oppgraderingen en girkasse som hadde rullet 160.000km men det er jo langt lengere en din har vært kjørt.

4runneren kjørte jeg ca 100.000 med 35" og 37" på 12x15 felger. Jeg har vært høyt og lavt med denne bilen alle røde løypene på Rena, over Finnmarkvidda, Svarstad mange ganger +++ så det er ikke utfodringer det har stått på.

Det er klart 37" er en stor belastning på disse bilene, og Toyota i Japan har vel aldri ment at disse bilene skal ha +31" hjul, og langt unna 37".

Min erfaring så langt med disse bilene er at de holder mål med 37"viss man bruker det med fornuft. Alt knekker dersom man ikke bruker hodet, men mandags biler har man ikke garanti for.

Det jeg opplevde med min bil nylig, var at oljen i front diffen var helt jævlig(30000km). Dette skal skiftes etter 1000km med ny utveksling. Dette er det den lokale Toyota forhandelen som tar seg av. Tror nok min lokale Toyota forhandler hadde skiftet olje etter 1000km, men at bilen hadde ikke vært brukt med 4WD minst 1000km og da har jo ikke front diffen vært brukt.... ikke bra.






www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[Yota-Dilux]

må bare tilføye at min bil har nå runda 108.000km ellerno. 2000mod.

omtrent siden jeg kjøpte den gikk jeg rett på 33" 2 uker senere på 36".

og den bilen ble brukt..... HARDT!.. her snakker vi at jeg heletiden brukte den som slæddebil, har vært på istreff med den. clutcher ut 4.000rpm på 4hjulstrekk i både dyp gjørme og på is/snø.. både i fart og stille stående.

Jævli rart jeg ikke har ryki noe som helst da?? eneste jeg klarte å ta var en liten simring på fornt diffen da jeg kjørte meg fast i en sandyne... der sanda helt sikker har slipt på tetningen.. det er eneste jeg har hatt med bilen bortsett fra det jeg skal ha måttet ødlagt.


Sier ikke at yota er verdens beste bil.... men den ligger tett innpå førsteplassen

www.rdlx3m.com

[Vidar Aas]

På slutten hadde den dreiemoment i V8 klassen bare på et mye lavere turtall,

Hva i all verden gjorde du med den 3 litern???
Har kosta på en pajero 2.5 motor full overhaling, pluss masse treimm utstyr, men den er laaangt unna momente på en V8 må jeg si.

Drivverket på min lux, med V8 holder enda hvertfall, hvor lenge og hvordan den er kjørt med veit jeg ikke... Driver og overhaler nå, men den kjennes tight og fin.



www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny




<i><div align="right">Opprinnelig postet av RonMaster</div id="right"></i>
[/quote]

www.verdal4x4.no

Bytta Brukernavn fra ZR900
IROK, Simply the best!!


HILUX V8...!!

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
På slutten hadde den dreiemoment i V8 klassen bare på et mye lavere turtall,

Hva i all verden gjorde du med den 3 litern???
Har kosta på en pajero 2.5 motor full overhaling, pluss masse treimm utstyr, men den er laaangt unna momente på en V8 må jeg si.

Drivverket på min lux, med V8 holder enda hvertfall, hvor lenge og hvordan den er kjørt med veit jeg ikke... Driver og overhaler nå, men den kjennes tight og fin.



www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny




<i><div align="right">Opprinnelig postet av RonMaster</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

www.verdal4x4.no

Bytta Brukernavn fra ZR900
IROK, Simply the best!!


HILUX V8...!!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Vidar Aas</div id="right"></i>
[/quote]


Nå kan ikke 2.5Td fra pajero og 3.0TD fra 4Runner sammenlingnes. Hadde vel ca 450Nm på 2000 0/min. det er vel det gammel 350 har ved 4800 o/min.


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny