Godkjenning av Xtrem oppbygde biler..

[Yota-Dilux]

Som mange har fått med seg har jeg begynt på et prosjekt jeg tror er eneste av så langt når det gjelder en 2000mod hilux..

Saken har seg slik at bilen er bygd om fra IFS til stiv foraksling, Bilen har 3" bodylift, 38.5" hjul, og er hevet ca 5,5" på fjæra..

Det jeg nå er kjempe nysjerrig på. alle sier du kan glemme å godkjenne både det ene og det andre og alt går til helvete,,

Altså.. Biler HAR blitt godkjent med Bodylift, selv om BT er skikkelig imot dette virker det som. Men selv AT har godkjent 8cm kaross heving på sine 37" kit..

Når det kommer til hjula.. Så får jeg atter en gang høre at jeg kan glemme godkjenning.. Hvorfor det i grunn?.. AT har jo gategdkjente biler med 37" og dette er på IFS.. hele ifs'en flekser faen meg bare du bremser med så store hjul.

Jeg har bygd om til skiver bak, ventilerte skiver forran og med en Cosworth bremsepumpe, som er overdimensjonert og kunne bremset ned en lastebil på 10 tonn uten problem omtrent.

Greja er nå, HVA er problemet med godkjenning av dekk? er det fordi de er så store at dette vil vise feil på speedo?... Det finnes jo konvertorer til slikt.. for å vise riktig.. Er det bremsene? Jeg kan gjerne vise bilen med god selvtillit på et bremseverste for testing.

Eller er det bare fordi en naziper ikke liker slikt at det ikke blir tilatt for alle og en?..

Rart å kunne godkjenne en bilmed 800hk som har mindre bremser enn jeg har omtrent. men større hjul umulig.. DENNE BILEN VIL ALDRI OVERSTIGE 100KM ANYWAY!!!!!!.............

Så kommer det til fjerhevinga... Noen sier jeg må ha papirer andre sier det vil gå fint. Jeg har jo sett biler bli godkjent med større heving også..
Hva må til her da??

Jeg begynner bare å bli jævli usikker.. Jeg har i grunn lyst til å møte opp på BT med originale hjul bare for å få godkjent forstilling og heving.
Hjula driter jeg i.. har rå til å bli stoppa noen ganger pga dem og så til visning.. men kan dette la seg gjøre??

Takker for SAKLIKE svar på folk som er kyndig på dette området og som vet av egenerfaring. Ikke noe dere har lest eller hørt som overhodet ikke stemmer. Jeg har gambla nokk som det er fordi jeg er naiv og vil bygge Om ike dette lar seg gjøre selges bilen nybygd på ebay til usa/island/finnland whatever. et sted der det ER mulig for folk å kjøre med slike biler!

MVH Robert,




www.rdlx3m.com

[Krølle]

Jeg har fått godkjent bodylift og 35/12,5 15.Det jeg hadde av papirer var samsvars erklæring på liften,bremse test papirer.forstillings kontroll og en dialog med BT før jeg begynte.Hvis du samler sammen det du kan av papirer på fjærer og lift ,bremser og leverer det til BT sammen med et skriv om hva du har gjort ,så bør du få en saklig begrunnelse hvis det ikke skulle gå.Å en annen ting IKKE hiss deg opp,det blir ris til egen ræv.Prøv å hold en saklig dialog.Lykke til med det rå bygget

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[Eivind37]

Du skulle nok ha innledet prosjektet med en dialog med BT istedet for å bygge på luykke og fromme. Tviler ikke på at du har gjordt ordentlig arbeide.
Når det gjelder AT har de tester på sine ombygginger som Toyota Norge kan gå god for. De har også etterhvert opparbeidet seg et rykte i de rette instanser som gjør at de kan få godkjent sine ekstreme prosjekter gjennom enkeltgodkjenninger.
For BT sin del er det største ankepunktet at bilen blir for høy. Dette i forhold til andre traffikanter som kjører på samme vei som du, samt veltefare.
Hevesett som ikke har en TUV godkjenning er nesten umulig å få godkjent. For dekkene sin del er regelen 5% avvik +/- på rullediameter. dessuten vi sporvidden din øke.
Det kan avvikes fra regeler ved bruk av §7, men etter at SFOOR organet med Kistiansen i spissen er det få eller ingen som praktiserer dette. Du blir bare henvist til SFOOR.
Skjønner din frustrasjon.....men det er viktig å begynne i riktig ende!

[HighwayPatrol]

Toy1 sin er jo godkjent med samme fjærløft i Trondheim trfk.stasjon
Den ble vel godkjent på 38" dekk.

Ta av bodyliften, og få bilen din godkjent med 5,5" fjørløft og 38,5" dekk. Med litt kapping, går d utan subbing i karroseri

Jon Svår, 97 15 49 87
2002 Hilux d-cab AT35"

[Blom]

Toy1 har sin godkjent på 36x14,5 til opplysning, Jon.

Blom :
2 Luxer, 2 LJ80 og 1 CJ6

[Pick up man]

Det enkleste du kan gjøre er faktisk å få ei ramme ifra ein vraka bil på Island (nummeret) med papirer på 38tommere, da går det rett igjennom med en gang,det sjedde ivertfall for meg! Eneste di krever er at du kjøper ut et papir ifra Toyota Drammen som sier at bremser, styring, støy og innfesting av setebelter samsvarer med EU direktiver! Tror jeg betalte ca 4000 for dette A4 arket,MEN det var ALT som skulle til!!! I tillegg må du betale moms på kjøpesum samt frakt av kjøretøyet!

Cummins turbo diesel ,ingen over ingen ved siden,kun Toyota bak!!!

[Pick up man]

Det enkleste du kan gjøre er faktisk å få ei ramme ifra ein vraka bil på Island (nummeret) med papirer på 38tommere, da går det rett igjennom med en gang,det sjedde ivertfall for meg! Eneste di krever er at du kjøper ut et papir ifra Toyota Drammen som sier at bremser, styring, støy og innfesting av setebelter samsvarer med EU direktiver! Tror jeg betalte ca 4000 for dette A4 arket,MEN det var ALT som skulle til!!! I tillegg må du betale moms på kjøpesum samt frakt av kjøretøyet!



Cummins turbo diesel ,ingen over ingen ved siden,kun Toyota bak!!!

[Hyper]

Ingentng er umulig, Robert.
Hoel beviste det da han Godkjente Toylet'n men V6, heving +++, men det tok sin tid men mange besøk på BT, Min gamle ble godkjent på samme lest som Toylet'n utenom hjull 33" var max det de ville godkjenne på denne, men gangstercapsen var ok?? bare lysa ikke lyste.
Ronmaster fikk jo godkjent 37" på Runner'n sin så Why not andre biler også. på 36" eller 38/39" Så lenge ombyggingen er gjort ordentlig.
Det som er problemet er at det finnes et fåtall som vil skrive under på og godkjenne de ombygginger som er gjort, Nå om dagen som jeg har forstått skal det minimum 2 personer uavhengi av hverandere sjekke bilen og sende sine synspunkter videre til egen overavdeling??? ikke lett skal det være desverre.'
Har jo kjøpt den Grå All Pro Runner'n av BG og inntensjonen er å ha skilter på denne med det utstyret som er der pr.d.d ink 36" Ser vel egentlig ikke at det ikke skal gå med all Dokumentasjon samt en grei søknad så bør dette gå, så lenge allt er i orden.
Hvis allt skulle vise seg å være bort i hinsides umulig, så får vi ta oss en tur til Tyskland (TUV) og bestille Time for bilen der slik at de kan utstede en enkeltgodkjenning på bilene, koster jo self noe men jeg er villig til å strekke meg lang for å regge Runner,n sånn den står og er utstyrt nå. Ser ikke helt vitsen med å måtte skifte hjul for å reise på EU kontroll.
Skriv en vettu søknad til BT her hjemme først samt skriv opp allt som er gjort og med delenr, sett dette i en Perm med bilder og lever den til Bt for å se hva de sier.
Jeg henta Runner'n nå på Torsdagen og skal begynne nå for å lage en dokumentasjon på bilen med bilder av hva som er gjort samt skrive opp delenr etc på de modifikasjoner som er. Runner'n har jo gått på gate i USA men det hjelper sikkert ikke så mye, men ikke ta sorgene på forskudd,
Mulig det blir en morsom tur til Tyskland å

"Vi får se da veitdu"
IROK to *S*

[Stein-K]

Har ingen erfaring med Toyota, men jeg har opp igjennom årene vist og godkjent Jeepen min hos BT uten problemer.

Første gangen godkjente jeg den med 2" OME sett med 2" Performance Accesories bodylift ( finnes også TÛV på 3" mener jeg ). OME settet har TÜV papirer og det har i og for seg bodyliftet også, men da i sammenheng med ProComp hevesett! 33 x 12,5 15" på 10x15" felg med en sproviddeøkning på hele 146mm!!!

Vi med amerikanske biler har jo den klare fordelen med å ha Amcar i ryggen som sitter på utrolig mye teknisk kunnskap og erfaring, og i samarbeid med de så beregnet de bremsekraften på min TJ og sammenlignet bremsene med tidligere fabrikk godkjente utgaver med dekk godkjent opp til 36".

Dette er en grei ombygning hos BT, for dette har dem sett og vært borti flere ganger, og da jeg hadde papirer på alle delene, beregninger av bremsekraft, fersk forstillingskontroll ( 4 hjuls kontroll ) og justering fra verksted samt at alle dems ønsker om fri vandring av dekk med full sving og full flex uten at det buttet noen steder, samt at ytterste punktet på dekket i vater opp var innenfor skjermbredderne, så var det bare å stemple papirene og ønske med god helg med godkjent bil.

Neste rund hadde større utfordringer... Ønske var 4" + 2" heving samt 36" dekk på en TJ. Da ville det bli Norges største gategodkjente TJ

Her kom det krav om bedre bremser og kraftigere bakaksel ( Dana 35 er ikke bra nok, holder til nød på 35" med pen kjøring ) Kjøpte inn en kraftig bakaksel med skivebremser ( Dana 35 har tromler ), skiftet alle bremseslanger til forlengede og forsterka stålspunne slanger, bedre klosser og skiver og renset hele bremsesystemet. Nye beregninger på bremsene, ny forstillings kontroll og alle monteringsanvisninger, bilder av monteringen, osv ble lagt i en perm og turen til BT ble gjort.

Det var ikke mange jeg pratet med som trodde dette skulle gå, men jeg måtte bare prøve. Takket være at jeg gjorde allt skikkelig med skikkelige deler, så eier jeg pr idag Norges største godkjente Wrangler TJ. Har tenkt litt på å gå en størrelse til opp på dekka, noe jeg tror jeg skal klare å få godkjent, men motoren har ikke kraft nok enda til at jeg gidder. Må gjøre en jobb under panseret først.

Gjør du jobben bra, med skikkelige deler. Så har jeg troa på at du skal klare å få dette igjennom. Kanskje ikke på første turen, men med litt jobb... <b>IKKE TA SNARVEIER !!!</b>


Lykke til

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Yota-Dilux]

joda ikke no problem for meg å legge opp no perm med info på alt som er gjort men jeg har jo ikke papirer på en dritt.
nettop fordi det ikke finnes......!

www.rdlx3m.com

[HighwayPatrol]

Skjønner ikkje ka du gjer opp no før... Det er vel ingen andre enn du som bestemte deg for å bygge bilen din.

Prøv din B.T stasjon, og siden eg regner med at du er fra hovedstaden, så må d bli der. Får du blankt avslag, så seier du berre "Neivel, da reiser jeg en annen plass"
Bartebyen anbefales på det stærkaste frå meg.. masse kompetente ansatte på trfk. stasjonen der.. Hadde ikkje spelt noke rolle om d so hadde vært til Alta eller Tyskland man måtte reise for å få enkeltgodkjenning. Trossalt den viktegaste investeringa du har på eitt grombygg:lol:
Du gidder vel ikkje gje opp da denne bilen sikkert har kosta deg nærmare ein formue de fleste hadde fått bakomsveis av:o

Så pust inn og ut med magen, dette fixer du

.....men eg hadde fjærna bodyliften

Jon Svår, 97 15 49 87
2002 Hilux d-cab AT35"

[Yota-Dilux]

Hvorfor fjerne bodyliften i grunn? Om andre biler har blitt godkjent med dette så burde jo jeg kunne også? For min del bryr jeg meg lite om det står 30" 33" eller 38" i vognkortet jeg skal fortsette å kjøre på 38". Vil bare ha papirer på at bremsene tåler denne vekta. MEN viktigste for min del er å få godkjent Hevinga og forstillinga. Alt har blitt gjort onkli. og i mine øyne kommer ikke dette til å knekke sammen.. gjør det det har jeg et annet problem.

Men hvordan går man frem?... Jeg har ikke hatt kontakt med BT før jeg begynte fordi det er like mye hjelp som å stille opp ferdig bygd. Derfor vil jeg nå i etterkant ha frem papirer på Forstillingskontroll, at bremsene og hva de tåler, lage gjerne en mappe på hva som er gjort med bilen, men DER stopper det.. jeg har ikke papirer på hevinga....!

www.rdlx3m.com

[Buhund]

Håper virkelig du får det til :-) Har ikke noe annet råd enn at du for all del må holde hodet kaldt i møtet med BT. Vær ydmyk og pass kjeften din! Mvh Odd.

Stopper bare for tog og elefanter !

[Yota-Dilux]

buhund hjelper meg lite å være ydmyk når man møter på et kverullant rasshøl som sier. nei dette gidder jeg faen ikke. du får bare reise hjem igjen i døråpningen. såfall havner jeg på glattcella for vold


www.rdlx3m.com

[Amund]

Du må jo ikke si du har bygd den, du kan jo si du har tenkt til å bygge den sånn og sånn, hvis det er noe hjelp i.

[Buhund]

Skjønner at det vanskelig, men BT har bukta og begge endene.
Maktsjuke kverrulanter med nazitendenser må strykes med håra.
Bit sinnet i deg og hold ut! Du kommer ingen vei ved å krangle med de typene der!! Mvh Odd

Stopper bare for tog og elefanter !

[amplifier]

kan nevne om den gangen jeg var inonm bt og spurte om godkjenning med 33" dekk og heving av bil ++.. gikk 5 dager så lå det papir i postkassa om "stikkprøvekontroll" møtte opp med lua litt i hånd og spurte ut litt hvordan diverse regler ble tolket og hvaslags erfaringer dem hadde.. dårlig gjort .. bilen var jo orginal enda.. personforfølgelse kan det vel kalles-_-

amplifier..
Play big, Win big, BE BIG

[Buhund]

Det er noen "rektum giganter" i blant dem ja !
Poenget mitt er at det bare gjør saken verre å bli forbanna.
Mvh Odd

Stopper bare for tog og elefanter !

[Krølle]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er noen "rektum giganter" i blant dem ja !
Poenget mitt er at det bare gjør saken verre å bli forbanna.
Mvh Odd

Stopper bare for tog og elefanter !

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Buhund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

VISDOMSORD

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[wazzza]

Siterer meg selv her

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Dette gjelder ikke din sak direkte, men jeg gidder ikke lage en ny tråd for dette...

Var hos biltilsynet ang søknad om klasse B førerkort. Spurte fyren i samme slengen om ombygging, heving, dekk osv... Fikk et nummer hos fyren som jeg ringte i dag. (teknisk svrtelefon) Fyren på telefonen snakket trøndersk (wollamo i egen person). La fram en drømmeplan (i mine øyne) med heving, dekk, bremser osv.. "mine specs" var da en XJ fra midten av 90-tallet. 5" heving, 33,12,5.16, breddere, samt bremser rundt om fra WJ/ZJ samt hydroboost forsterker.. Sa samtidig at jeg <font color="red">IKKE</font id="red"> hadde dokumentasjon på noen av disse tingene...

Fikk da en hyggelig beskjed tilbake at jeg skulle sende et skriftelig søknad med beskrivelse/skisser av utstyret. Han begynte ikke å grave seg ned i regler, men sa at dette var en såpass omfattende ombygging at de måtte vurdere ombyggingen mens den foregikk.

Dette synes jeg var MEGET oppløftende og høre i disse dager. Nå jeg riktig nok ikke en slik bil enda, men så jeg ikke skulle miste nummeret ringte jeg i dag.
Tenkte dette kunen være til hjelp for andre... Han sa at nøkkelordet var skisser og god planlegging...

mvh

Øystein




<i><div align="right">Opprinnelig postet av wazzza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

-------------------------------------------------------------
<font color="blue">Lovdata.no
</font id="blue"> Lover og regler ang. kjøretøy