<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Om du har en Cobra fanger fra 1995</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nei jeg har jo ingenting.. Men hvorfor er ikke di kufangerne som cobra selger godkjent for mk3 modellen når di er godkjent for mk4 ? mente da at festene er di samme..
kufangerne di selger på nordkysten4x4.dk er jo også fra Cobra.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av PiS81</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Etter EU-direktivene skal hver type kufanger testes og forevises for den biltypen den tilbys til. Etter disse direktivene har du heller ikke lov å borre nye hull i rammer på en bil med totalvekt under 3500 kg., men du kan utvide originale hull med inntil 20%. Dette er grunnen til at ikke så mange produsenter har TÜV eller DEKRA dokumentasjon på sine produkter, fordi det blir ganske kostbart med å utvikle, teste og lagerføre en hel rekke forskjellige delenummer.
De siste typene de hadde igjen var frontguards (de typene som går som en U-bøyle midt på) i sort V1002 og V1003 i rustfritt, men disse er trolig ikke lenger leverbare. Vi har i hvertfall ikke solgt dem siden 2001.
Dersom andre tilbyr COBRA Safarigrill (de som går rundt hovedlampene), er det noe feil med papirene og de er ikke lovlige.
Papirene er opprinnerlig utstedt på Volkswagen Taro, men tror jeg ikke hadde blitt noe problem hos Biltilsynet, da det er samme bil, bare han som sjekker den vet det da...
