Trenger hjelp! toppakning og tettinger! 84mod 410

[Jarle Skoftedalen]

Etter at bilen min har ryki no helt for j.... en stund så peila jeg olja igår, jeg hadde oljeskift for 1 uke siden og idag var det ikke olje på pinnen! hehe... når jeg fylte på 2 liter olje så så jeg endelig antydning til olje på peilepinnen. Dette kan jeg ikke leve med, 2 liter olje i uka å vanlig kjøring blir dyrt.

Derfor tenkte jeg å bytte toppakning (den svetter MYE i toppen) og bytte ventiltettinger (den ryker noe helt vannvittig når den er kald)

Noen som har en enkel beskrivelse av denne jobben?? har aldri skrudd på disse bilene.

Hvor skal jeg kjøpe delene osv?

Jeg er veldig takknemlig for alle svar!

[fra-norm]

Hei Jarle.
Nå har ikke jeg skrudd i 410, men har en 413 selv. Skulle være det samme prinsippet på begge.

- Først må du sette stempel nr 1 i øvre dødpunkt, merket på reimhjulet på veivaksel. (det er der du lyser når du justerer tenning med tennings lampe).
- Tapp av kjøle vannet( jeg ville ha tatt ut radiatoren for bedre plass og 0versikt).
- Demonter vifte og reimhjul til dynamo.
- Merk tennpluggledninger hvis du ikke har kontroll på hvor disse skal stå .
- Ta av fordelerlokk og merk av tennings punkt nr 1 nede i fordeler.
-Demonter begge manifoiler, "husk å merke på ledninger som du må ta vekk hvor disse skal sitte.
- Demonter registerreims deksel, Skjekk nå at tenningspunkter stemmer (det skal nå være ett i øvre kant av reimhjulet på kam
aksel og ett nede på reimhjulet på veivaksel.(merk gjerne på begge reimhjul og i mot nærmeste faste punkt hvis du ikke føler deg trygg).
- Når du har kontrol på tenningspunkter, så kan du demontere registerreima. starte da med å løsne strammeren. det er et av løpehjulene på registerreima.
- Demonter toppdeksellokket.
- Løsne topplokksbolter og løft av topplokk.
- Gjør reint på toppen av blokka for gammel pakkning og få en jevn og smussfri overflate.

Til topplokket.
Sikkert en og annen som er uenig med meg nå, men jeg ville nå sendt toppen til sliping koster alt i fra 300,- til 800,-
Hvis dette ikke gjøres så er sjansen stor for ny lekasje.
PÅ jobben hos oss moterer vi ikke en topp før den har vært til sliping og trykktesting.
Du velger jo selvfølgelig selv, men jeg hadde ikke monterttoppen uten å ha slipt den.
- Hvis du nå vil sende den til sliping så må du ta vekk kamaksel og de ting som kommer i veien for at toppen skal ligge plant ved sliping"toppen skal ligge på hode"
-men før demontering av kamholdere, så bør/må du merke hvor og hvordan disse sitter.Legg dem i et system som du ikke kan ta feil av.
Holdere MÅ ikke forveksles ved montering.
-Jeg er ikke sikker på om du må ut med ventiler for å slipe, men du må skifte ventiltettninger så da må de ut alike vel.
Hvis du ikke har ventilfjær klemmer, eller lignene så ville jeg ha fått han som event. sliper toppen din til å skifte ventiltninger for deg for en liten sum penger.


Til montering...
kjøp nytt slipesett(toppakning og andre pakninger som må til for å få toppen i sammen igjen). Må også ha nye topplokksbolter hvis dette anbefales.
Fremskaff også all informasjon om hvor mye moment du skal trekke til på topp, kamakselholder.

Lykke til...

Mvh Frank




"Han sover ikke, han jobber for maij"

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[Geared]

Det var et skoleeksempel på hvordan du skal gjøre det

En annen ting som også er lurt, er hvis du har tilgang på digitalt kamera, da kan du ta bilder av ledninger og slanger før du begynner å demontere, så har du noe å se etter når du skal sette det sammen igjen.

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab
Medlem nr:78 Suzuki 4x4 Club Norway

[Zuki]

Og bare ta med deg det digitale kameraet mens du skrur, så lager du en IDIOTSIKKER how-to! Med bilder og beskrivelser av alt, selv hver minste selvfølgeligehet...

Til glede og nytte for ALLE som i fremtiden lurer på det samme, det er ikke få!

<hr noshade size="1">
Suzuki 4x4 club Norway, medlem nr 5 - Sj 410 84-mod, TrailMaster 70mm, 235/75 Bridgestone Dueler M/T, litt stæsj

[Jarle Skoftedalen]

Tusen takk for all info!

Meget bra, skal bestille slipesett idag!

Og ja, digitalkameraet følger med bort i verkstedet, hehe...

[frodekrs]

Hvilke moment skal jeg bruke på toppen?

[ZukiJack]

Har du en del rakling i denne motoren også?
I såfall kan det være stor sjans for at du har dårlige stempelringer og kanskje skjørtebank pga skadde stempler. I såfall er det dobbelt arbeide senere om du ikke tar med dette nå. Spør fra-norm, han har gjort den jobben også.

<center>

<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[Geared]

1 litern er ikke så utsatt for skjørtebank som 1,3 litern Terje.