Irok? Noen med erfaringer?

[knixen]

Irok på asfalt? Noen som har erfaring med det?

Må ha meg nye sommerdekk, og vurderer irok og mtr. Har mtr fra før som jeg nå har pigget og er blitt vinterdekk...

Gjerne erfaringer bias/radial...

Knut

selvbygg er velbygg...

[knixen]

Veldig fornøyd med offroad egenskaper svar også

selvbygg er velbygg...

[Pål]

Jeg kjører MT/R på trialbilen.
Den er bygget for ProMod men jeg kjører Proto i norge pga bremsene mine.
Men på de stedene der grep er viktig har jeg har vel ennå ikke opplevd at protobilene med 39"-49" Irok har kommet lengre enn det jeg gjør med mine "små" 37" MT/R.
Det er stort sett motsatt.
Men det er selvfølgelig mange faktorer som spiller inn.
Dette ble litt off topic siden spørsmålet var Irok på asfalt, noe vi trialfolk har svært liten greie på




Pål Blesvik
Tlf: 91531373

[supersvein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Dette ble litt off topic siden spørsmålet var Irok på asfalt, noe vi trialfolk har svært liten greie på
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pål</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

...vi "trialfolk" kjører vel egentlig mer på vei enn i skog vi også!?


Svein A.Stiansen
Stiansen Offroad Team
www.sveinstiansen.com

-01 Jeep G.Cherokee 3,1tdi
-57 Willys CJ5 på 33' g/y mtr

[Tommy]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Samme hva folk sier... alle ekte prototyper i Norge og også flere og flere i utlandet kjører IROK.. med god grunn ingen andre dekk matcher dette i terreng...
Om Pål sier at han aldri har sett IROK komme lengre enn hans MTR så er vel ikke det helt sant... er vel ikke bare sving som gjør at han stort sett er blitt slått i 2006...
(de tre første bilene i Promod i Eurotrial 2006 kjørte 3 forskjellige dekkmerker deriblant)
Om det er slik som mange får det til å høres ut så behøver vi jo ikke bygge biler lengre men bare få oss det rette dekket...
Jeg har da sett biler som nesten ikke har kommet seg fram på flatmark med MTR.. men kan vel ikke alltid konkludere med at MTR generelt er noe møkk...

Men for de som lurer, tommelfingerregel er Radial på vei, Diagonal i terreng....
IKKE selvrensende mønster som vinterdekk..
lykke til med dekkvalget...

Tommy Olsen
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Men jeg har vel enda tilgode å høre noen si etter å ha sett en biltrialkonkurranse at Irok er ett bedre dekk enn MT/R...
Men det motsatte har vel vært nevnt

Pål Blesvik
Tlf: 91531373


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pål</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Man hører vel det man vil høre...
Men som sagt dette er ikke en tråd der vi skal diskutere verdens beste trialdekk...

Til den bruken som er nevnt over, og valget sto mellom MTR og IROK så ville jeg uten tvil valgt MTR..

Tommy Olsen
www.tommyolsen.no

[Pål]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Samme hva folk sier... alle ekte prototyper i Norge og også flere og flere i utlandet kjører IROK.. med god grunn ingen andre dekk matcher dette i terreng...
Om Pål sier at han aldri har sett IROK komme lengre enn hans MTR så er vel ikke det helt sant... er vel ikke bare sving som gjør at han stort sett er blitt slått i 2006...
(de tre første bilene i Promod i Eurotrial 2006 kjørte 3 forskjellige dekkmerker deriblant)
Om det er slik som mange får det til å høres ut så behøver vi jo ikke bygge biler lengre men bare få oss det rette dekket...
Jeg har da sett biler som nesten ikke har kommet seg fram på flatmark med MTR.. men kan vel ikke alltid konkludere med at MTR generelt er noe møkk...

Men for de som lurer, tommelfingerregel er Radial på vei, Diagonal i terreng....
IKKE selvrensende mønster som vinterdekk..
lykke til med dekkvalget...

Tommy Olsen
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Men jeg har vel enda tilgode å høre noen si etter å ha sett en biltrialkonkurranse at Irok er ett bedre dekk enn MT/R...
Men det motsatte har vel vært nevnt

Pål Blesvik
Tlf: 91531373

[knixen]

He he... skulle ønske mtr fantes i 14" bredde.... Men får vel ringe colormax i løpet av våren da... med mindre noe annet nytt og "bedre" kommer...

selvbygg er velbygg...

[GeSolli]

sammendrag :

klarer du å leve med støyen og at du ikke kommer langt i terrenget med IROC,er det vel egentlig hvilken dekk dimensjonen som blir avgjørende her!


MT/R dekkene er jo MYE bedre da...









skal du ha brede dekk , er det jo seff kun BOGGERE som gjelder !!!

[Tommy]

På vei ville jeg kjørt Radial IROK i 36"

Samme hva folk sier... alle ekte prototyper i Norge og også flere og flere i utlandet kjører IROK.. med god grunn ingen andre dekk matcher dette i terreng...
Om Pål sier at han aldri har sett IROK komme lengre enn hans MTR så er vel ikke det helt sant... er vel ikke bare sving som gjør at han stort sett er blitt slått i 2006...
(de tre første bilene i Promod i Eurotrial 2006 kjørte 3 forskjellige dekkmerker deriblant)
Om det er slik som mange får det til å høres ut så behøver vi jo ikke bygge biler lengre men bare få oss det rette dekket...
Jeg har da sett biler som nesten ikke har kommet seg fram på flatmark med MTR.. men kan vel ikke alltid konkludere med at MTR generelt er noe møkk...

Men for de som lurer, tommelfingerregel er Radial på vei, Diagonal i terreng....
IKKE selvrensende mønster som vinterdekk..
lykke til med dekkvalget...

Tommy Olsen
www.tommyolsen.no

[1911]

Hva med BFGoodrich Crawler da? Di er i bredere en 12,5"

[GeSolli]

den har jeg ventet på i hele dag

[knixen]

Joda, har tenkt på bfg crawler... Men det er vel ikke så mange som bruker de? Men hvis noen har erfaringer med de så er jeg intr i å høre...

<i>og bfg crawler finnes bare i 35" til 15" felg. Og gå opp til 17" felg er helt uaktuelt.... ingen bling her i gården... </i>
selvbygg er velbygg...

[knixen]

Har egentlig lyst på et bredere dekk enn 12,5 som jeg har mtrene i... Men usikker på hva jeg skal velge. Jeg bruker bilen mest på vei, og endel i skogen. Har tenkt meg på lappland trophy til sommeren og det frister med skikkelige offroad dekk ala boggers...

selvbygg er velbygg...

[GeSolli]

til nå er det vel ingen som har blitt overbevist om at Iroc skal være et bra dekk , tror dette er en misforståelse.

[knixen]

Det er litt pga rense egenskapene at jeg vurderer irok. Greit nok argument på boggere, men at det er de TØFFESTE dekkene som finnes er det liten tvil om. Og at de fungerer kan du vel bare se på Robert sin bil...

Hvilke alternativ finnes egentlig på 37/38 på 15" felg. (trenger ikke listen over super swamper dekk). Men andre...

selvbygg er velbygg...

[Rukus]

Enig med Tommy der.
Å dessuten så blir det slik at noen får et favoritt dekk å "beskytter" det for alle penga...
Jeg har kjørt på MTR en del på en orginal Hilux 85 mod, å jeg har nå selv en 84 mod Hilux (foreløpig orginal) med Irok på. Å jeg synes Irok er et bedre dekk. Har bedre fremkomelighet i terrenget enn MTR etter mine erfaringer (å jeg testet dekkene på samme bil under samme vær å føre) Irok renser seg MYE bedre enn MTR. Å nå snakker jeg om sommerføre da...
Synes MTR er bedre på vei da....men i skogen ville jeg valgt Irok.

Å bare så det er sagt, så har jeg INGEN favoritt merke. Jeg bruker det jeg synes funker best.

Når det gjelder boggere Knut, så er vel ikke de noe super råe offroad dekk, så lenge du ikke har en stor amerikaner med maaaasse power. Er jo nesten ingen som bruker de lengere....

Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

Hilux 4x4 -84 Allpro

[Shortlux]

hva med trxus mtr i 37"12.5. de er fysisk breiere en 12,5
Mine 34" 12.5 er i virkeligheten større en 34 og 13" breie
Pluss de er radial og helt verst i terrenget!!(min mening)

Mvh Marius
1980 Hilux
www.ringerikeoffroadklubb.no
www.h4k.no
www.formulaoffroad.no

[knixen]

Finner de ikke i større enn 34".... til 15" felg

selvbygg er velbygg...

[GeSolli]

til nå er det ingen som har sett at Iroc dekkene er noe bedre en andre dekk..... har til og med sett gamle harde boggere gå mye lengre i løypene enn Iroc .

bilene med MT/R kommer stort sett alltid lengre ( hvor mange kjører Iroc kontra MT/R i biltrial? )

Jeg har ikke hatt Iroc selv , men kjørt MT/R i biltrial, bare så det er sagt.

Jeg mener og at Iroc dekkene er myntet på et helt annet underlag en vi har her i Norge.

Men på vei duger de kanskje bedre en i terrenget , selv om de støyer mer en MT/R

[1911]

http://www.bfgoodrichtires.com/specs/krawl...-a-kx/1718.html

35" leverse i 13,5" bredde, resten er desverre bare 12,5"