2,3 turbo diesel jukser/ feil funnet!

[Offroad-karmøy]

Heisann min 2.3 turbo jukser når jeg gir full gass da rykker den av og på liksom.
Merker dette også når jeg ligger i ca 70-80 og spesielt i bakker.
Har skiftet dieselfilter og drenert tank med tanke på vann men neida akkurat lik.
Kan det være noe i dieselpumpa?? noen som har vert borti dette??

Hilsen GT

[Offroad-karmøy]

Hei skall prøve å ta ut luftfilteret i morgen men gikk den konstant på 3000 før du skiftet filter eller rykket den ??
Min rykker litt feks jeg kjører i første går fint hvis jeg ikke gasser for mye hvis jeg gir full gas så er det en veldig nykking av og på går og stopper liksom det samme skjer hele tiden går jeg i andre gir det samme går fint hvis jeg er forsiktig på gassen gir jeg full gas så hakker den.
Det er nesten som om den får diesel og noen ganger ikke får?

[kleppen]

Høres rart ut. Det er ikke luftfilteret som er tett?? Min var sånn at når den fikk ca 3000 omdreininger ville den ikke mer men så skifta vi filter og plutselig gikk den opp i 4500 uten problem..

Enhver uskyldig er bare en skyldig som ennå ikke er blitt avslørt og tatt.
300 GD 82 Lang
2,5 TD Pajero 87 Lang
2,5 TDI Pajero 85 kort

[Offroad-karmøy]

Heisann du sier att det kan være turboen hva er det der som kan være galt med den ??
hører den plystrer fint og sikkerhetsventilen på manifoilden blåser når den skal.
men vet du noen metoder for å sjekke turbon.

Hilsen GT

[Vidar Aas]

Kan være pumpa.. ELler turbo? Vanskelig og si pr internett....




www.verdal4x4.no

Bytta Brukernavn fra ZR900
IROK, Simply the best!!


HILUX V8...!!

[Offroad-karmøy]

Hei skartlien.
Stemmer d an blåse litt i bakker når jeg har last/tilhenger
Har ikke målt turbo trykket men spjellet ser ut til å være fullt stengt.

Hilsen GT

[kleppen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Da jeg bkonventerte til diesel for 4-5 måneder siden sto det igjen ett bensinfilter fra tanken det var dette som nå var problemet . bilen går som en kule nå så nå er det bare å montere intercooleren ville ikke montere denne før jeg fant feilen.
Men tusen takk for tips håper jeg kan hjelpe en annen gang.

Hilsen GT

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Offroad-karmøy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg hadde ordet filter i svaret mitt så æren tilhører meg.. ØH!!:D:D:D:blush:

Enhver uskyldig er bare en skyldig som ennå ikke er blitt avslørt og tatt.
300 GD 82 Lang
2,5 TD Pajero 87 Lang
2,5 TDI Pajero 85 kort

[Garret]

Hva er turbotrykket?
Om dette er i høyt kan det hende at popp-offventilen blåser ut overtrykk.
Da vil liksom motoren holde igjen og såull gass igjen.m Dette vil kun sje da motoren har mye motstand, som i feks bakker eller med last.
Kan prøve å justere trykket litt ned??

Skartlien.

[Offroad-karmøy]

Da jeg bkonventerte til diesel for 4-5 måneder siden sto det igjen ett bensinfilter fra tanken det var dette som nå var problemet . bilen går som en kule nå så nå er det bare å montere intercooleren ville ikke montere denne før jeg fant feilen.
Men tusen takk for tips håper jeg kan hjelpe en annen gang.

Hilsen GT

[HardKåre]

Kan selvfølgelig være dieselpumpa, men det kan også være at dieseldysene ikke forstøver nok...
Koster fort 2-2500,- å overhale dysene...

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[Offroad-karmøy]

Hallo nå har jeg sjekket waistegaten og turbo funker helt fint men biler er fotsatt lik. kan det være diesel pumpa virker som det blir verre og verre??
luftfilter er ok dieselfilter nytt sjekket tank for vann drenerte denne.
Hva i huleste kan dette være.

Hilsen GT

[Offroad-karmøy]

Heisann Takker for svar skal få sett på waistegaten senere.ta den fra hverandre og smøre opp.
Så får dere høre hvordan det gikk senere

Hilsen GT

[ingaho]

jeg hadde samme problemet på min før turboen tok kvelden det som var feil hos meg var at spjelet på waistgaten i manifoilen hadde hengt seg opp fant det først ut når jeg byttet turboen symtomene jeg hadde var at den gikk og luget på en måte når jeg ga full gass

døgnet har ikke nok timer

[ingaho]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den skal ikke blåse.
Da kommer det et plutselig trykkfall, i den komprimerte luften på turen inn i sylindrene, og motoren mister effekt. Effekten kommer når trykket kommer tilbake til den blåser ut igjen.
Blir rykk og napp da og.....
Hehe.
Jeg fikk erfare dette da jeg har satt inn en ventil mellom turbi og wastegate så jeg kan justere trykket fra hanskerommet.....
Dette er greit å bruke så en slipper kjøre på max trykk hele tiden.

Skartlien.



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Skartlien</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



har du bilde av åssen du koblet opp ventilen i hanske rommet kjører på 1.1kg som maks trykk det er på fullt pådrag kunne tenkt meg å justere det inne i bilen


døgnet har ikke nok timer

[Garret]

Den skal ikke blåse.
Da kommer det et plutselig trykkfall, i den komprimerte luften på turen inn i sylindrene, og motoren mister effekt. Effekten kommer når trykket kommer tilbake til den blåser ut igjen.
Blir rykk og napp da og.....
Hehe.
Jeg fikk erfare dette da jeg har satt inn en ventil mellom turbi og wastegate så jeg kan justere trykket fra hanskerommet.....
Dette er greit å bruke så en slipper kjøre på max trykk hele tiden.

Skartlien.

[Garret]

Her er maken til settet jeg har.
Mange typer å få tak i som er billiere enn dette her!



http://www.gikturbo.no/shop.asp?uid=2&CID=2

Skartlien.