18.05.2006, 23:00
Vat på BT i dag og snakket med en inspektør der og La frem mine ombyggingsplaner for CJ`n .
<b>Jeg hørte på muligheten med å få godkjent heising av bilen med aksel under bladfjærer</b>, han sa da at de hadde fått strengere regler nå for godkjenning av ombygginger men at dette ikke skulle være et problem hvis jeg fikk et skriv fra jeep Konsern/fabrikk på at kjøregenskaper ikke ville påvirkes av dette .
<b>Hørte også om evt produkter som var TUV godkjente men ikke på norsk </b>, han sa da at de gjerne så at TUV var på norsk(skandinavisk )språk, men jeg som vil ha en ting godkjent kan gjerne oversette TUV papiret til norsk, dette var ikke noe problem bare jeg oversatte helt rett så spesifikasjoner ol. ble riktig.
På bilen min skal jeg heise karosseri 3",og enten fjærheise 4" eller akselheise. prøve å få godkjent med 35-36"x15,5"x15" Muddekk på 12" felg. ha godkjent den med 304 som jeg har i eller med 350gm .
Han var veldig imøtekommende og ville gjerne ha meg til å lage et lite skriv på hva jeg skulle gjøre detaljert og med papirer der det trengtes til dem. Da ville jeg få svar på ting mos måtte rettes litt på før evt visning av bilen og de hadde kjennskap til den og tekniske dataer på forhand( Gearutveksling, bremser ,rulleomkrets /spreedometer etc som har betydning)
Virket på meg som ren plankekjøring dette etter samtalen jeg hadde med han.
Noen som har vært i kontakt med Jeep fabrikk/konsern tidligere?
<b>Jeg hørte på muligheten med å få godkjent heising av bilen med aksel under bladfjærer</b>, han sa da at de hadde fått strengere regler nå for godkjenning av ombygginger men at dette ikke skulle være et problem hvis jeg fikk et skriv fra jeep Konsern/fabrikk på at kjøregenskaper ikke ville påvirkes av dette .
<b>Hørte også om evt produkter som var TUV godkjente men ikke på norsk </b>, han sa da at de gjerne så at TUV var på norsk(skandinavisk )språk, men jeg som vil ha en ting godkjent kan gjerne oversette TUV papiret til norsk, dette var ikke noe problem bare jeg oversatte helt rett så spesifikasjoner ol. ble riktig.
På bilen min skal jeg heise karosseri 3",og enten fjærheise 4" eller akselheise. prøve å få godkjent med 35-36"x15,5"x15" Muddekk på 12" felg. ha godkjent den med 304 som jeg har i eller med 350gm .
Han var veldig imøtekommende og ville gjerne ha meg til å lage et lite skriv på hva jeg skulle gjøre detaljert og med papirer der det trengtes til dem. Da ville jeg få svar på ting mos måtte rettes litt på før evt visning av bilen og de hadde kjennskap til den og tekniske dataer på forhand( Gearutveksling, bremser ,rulleomkrets /spreedometer etc som har betydning)
Virket på meg som ren plankekjøring dette etter samtalen jeg hadde med han.
Noen som har vært i kontakt med Jeep fabrikk/konsern tidligere?