<!--quoteo(post=1468742:date=11 Sep 2008, 16:29:name=Christian-navara)-->QUOTE(Christian-navara @ 11 Sep 2008, 16:29)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Spredere regnes vel som tåkelys og "kun" til bruk i tåke. Til nød sammen med parklys, da blir det vel kanskje et slags kjørelys.?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ser det er en masse fram og tilbake om diverse lys her. Men det aller viktigste er tydeligvis glemt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
STRØM.
Hjelper ikke hva slags lamper man har om strømmen ikke kommer fram [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Ser det er noen som har fryktelig dårlige orginale lys.
Løsningen på det er da fryktelig enkel.
Legg upp nye, kraftige kabler.
Har selv en 92 Blazer S10 og ble helt forskrekket da jeg så hva slags kabel som lå i nesa på denne. Helt sytrå. Og stive som ståltråd. Og det skulle da dra to hovedlamper. Var omtrent det samme som å løpe foran med Zippoen. ER vel så sin sak at de sealed beam lampene de bruker der over til stor del bare er 35W men alikevel... Samtidig er også da denne sytråden gjerne meter på meter lang, fra strømkilde til forbruker. Man kan bli redd..
Følgende ble gjort. Og her er kluet, så kort strømvei som overhodet mulig gir så lite motstand i kabelen som overhodet mulig, sammen med grov kabel.
Alle kabler bortsett fra en for blend og en for fullt til EN side, ble klippet i hovedkabel på venstre innerskjerm og fjernet.
16mm2 hovedstrømkabel ble koblet fra batteri, via en stor sikringsholder beregnet på store bilforsterkere og inn i en fordelingsblokk også av stereotype med en inngang og fire mindre ut.
Disse går igjen via 4mm2 kabel til fire relèer montert fremme på høyre innerskjerm. De orginale kablene er nå KUN styrestrøm, noe de så vidt duger til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Alle relèene er så klart ikke vekslende og med dobbel utgang. 87 og 87a. Derfra mer 4mm2 kabel til hvert av frontlysene. Ett relè for blend, ett for fullt og de to siste for ekstra lamper typ bøtte.
OBS. Noe kanskje ikke alle tenker på er at jordingskabel MÅ være like grov som strømkabel.
Nå er vel kanskje 4mm2 kabel noe overkill på vanlig 55W pære, men jeg tenker også på at disse kablene blir gamle og med det øker motstanden i dem. Da skal de fremdeles holde mål. Dessuten er muligheten for 100W pære også der uten fare. Selv bruker jeg nå Osram Nightbraker i alle lampene og det er helt dagslys på fullt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Hovedlampene er HELT hvite. En utrolig forskjell.
Dette er kanskje ett noe omfattende arbeid men det lønner seg stort i lengden.
Ett annet alternativ er selvfølgelig å bruke to ekstra relèer til hovedlysene, men da synes i alle fall jeg at Spaghetti får en helt ny mening [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har sett at de kablene som blir levert med, spesielt Biltema sett er dårlige greier. Se bare på hvor mye isolasjon det er. Ser ut som en tjukk, fin kabel, og så er det bare plast med en TYNN, TYNN tråd inni. Ubrukelig. Og direkte skummelt med 100W. 2.5mm2 kabel kan også brukes men til 100W er de ikke mer enn det man MÅ ha når de er nye, og etter ett par år vil de ha bygget opp for mye motstand. Dessuten, hva er prisforskjell på 2.5 og 4? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Tenkte dette som ett tips for de som ikke har noe i mot å jobbe litt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
EN bakdel er det dog med dette. Ser ut til at hovedlys pærer er ment å tåle mer eller mindre presis 12V for med all den strømmen en vanlig bil kan gi dem ryker de ofte. Men det kan jeg leve med [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Ha en fortsatt fin kveld.
Mvh.
Jan.