Galant-motor vs Pajero-motor???

[Mud-driver]

Har en bekjent som sier at det er større diesel-dyser på Galant 2,3TD'en en det er på Pajero 2,3TD'en, og at det derfor er mer futt i den.

Har seg jo slik at jeg har Galant motor i den sorte Pajero'en, og den går uforskammet godt!! Har nå satt motoren over i en ny-innkjøpt blå Pajero, og den går bedre en en kompis som har H1 motor og 1,4 i ladetrykk. Min lader nå 0,7... Skal stille den tilbake til 2bar senere i dag


Hvis det er tilfelle at dysene er større, så er jeg på jakt etter slike.
Holder nemlig på å bygge opp en grom-motor til den svarte Pajen


Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)

[Garret]

Har sveist igjen poppoff ventilen!???!
Spør et elektro dieselværksted om dette.
Etter det jeg vet er det to typer dyser med samme størrelse som mitsubishi bruker, men det er mulig at dysene som sitter i H100 uten turbo er større..... gir 82 hk uten tubo den motoren....
2,5 motorene til paj har sikkert større dyser???
Men det er sikkert mulig å kjøpe dyser etter ønsket størrelse/trykk osv.
Men hva skal du med det??????
Har ikke skrudd opp pumpa di til maks??????
Det er også å få justert noe under det lokket på turboen som trykkslangen går inn på, skal vel være noe der som gir mer suppe ved høyere ladetrykk.
Hvor bra en motor går har mer med hvor mye suppe den får! Hvor slitt kammen er og hvor målene er på kammen er i forhold til toleransene er. Kompressjon. Dieselinnsprøytningstidspunkt, hvor slitte dysene er har mye å si. slitte dyser gir lite futt.



Skartlien