Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Ford automat
#1
Hei jeg går å vurderer å kjøpe en 2001 US Ford med 7.3d og automat. Er litt bekymret over kvaliteten på disse kassene.

Har dårlig erfaring med 6.5 automat. Dyrt..

Noen synspunkter?

[Bilde: biggrin.gif]
Svar
#2
TSB her:
http://www.balsa.no/bil/manuals/tsb/t11305.pdf
4R100 service manual:
http://www.balsa.no/bil/manuals/4R100.pdf

[Bilde: smile.gif]

Bronco 408" C6 208
www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc
Svar
#3
2001 er vel den verste årgangen av 4R100'n, tror jeg ville styrt klar av slikt om den er original.
(http://www.google.no/search?q=4R100+diode)
E4OD, 4R100 og senere er grisedyrt, men får du bygd dem skikkelig(25-35.000) blir de bra.


Mvh
Sam

Bronco 408" C6 208
www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc
Svar
#4
OK, takk for gode tips og råd.

Har skjønnt at disse gearkassene er tikkende bomber og kostnadskrevende når man står der uten framdrift.

Får håpe den bilen jeg ser på har nyere kasse enn 03/2001.
Svar
#5
Noen feilet allerede før levering, noen under prøvekjøring, derfor "demonstration hold", Andre igjen holder enda.
Jeg vet om en iallefall som har gått over 100k ofte med last og henger, men sjåføren er rimelig oppegående og lar converteren få spinne og oljen kjøle seg..

Tvil på at du får en gjennomsnittlig selger til å akseptere at det kan være en innebygd defekt med gullet men du kan jo prøve. Ford's TSB burde være dokumentasjon godt nok. Har ikke minste peiling på hva et norsk verksted kan finne på å ta for noe sånt, jeg blir ikke veldig overrasket om det er billigere å ta inn en som er uten problemet fra statene. Det var en her som fikk montert shift kit og ny converter til E4OD for den nette sum av 15K ... "Nye" forsterka kasser E4OD/4R100 med noen options er rundt $3K, med "alle" options $4k+.



Bronco 408" C6 208
www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc
E350 Selges: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=6400481
Svar
#6
Ok, så de fleste bilene ford leverte 2001 har den dårlige kassa.
Den bilen jeg vurderer er regga nov 01.
Hvis den har feil kasse, er vel det grunn til prisavslag i størrelsesorden ???

Hva koster det på verksted å fikse en slik.

Hvor langt går disse bilene før feilen oppstår ca?

Husker jeg leide en ECONOVAN 94 mod, og da ble vi stående i Saltdalen, øst for bodø med defekt kasse. Heldigvis leiebil den gangen.
[Bilde: biggrin.gif]
Svar
#7
Kasser bygd mellom 27/7 2000 og 23/3 2001har problemet.
Disse ble levert på biler vel igjennom hele 2001.
Problemet er et enveis lager som ikke holder mål, det var en periode Delivery/Demonstration Hold i 2001pga dette.

De fleste som følger med vet at US Ford har et strutseproblem når det kommer til kundeoppfølging,
det tar gjerne litt tid før de får hodet opp av sanden og innser at noe faktisk er gæli. Kanskje er det derfor det ble levert vel mange.


Det er en rekke forskjellige utgaver av 4R100, den du helst vil ha har PWM og helst 6 pinjongers planet.
2002 og opp har det. Tidlige E4OD hadde også en lang rekke problemer, de fleste anser ikke at disse ble løst før med -96 modellene.
Clutchene til lockupen er også svake, bruk hue når du sleper mao. Ingen OD i oppoverbakke da. Beste remediet for å bevare E4OD og 4R100 er en gedigen kjøler, sammen med temp føler i girolja så du vet hvor landet ligger hen.

Jeg holder på å sette sammen en 4R100 med min 408W", såsom så har jeg har ingenting imot dem, men bygg dem riktig om de skal tåle noe.
For Gen2 Ligthing er det nærmest prosedyre å bytte dem ut med factorytech monsterbox el for at de skal bli være brukbare. (www.nloc.net)


Bronco 408" C6 208
www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc
Svar
#8
Hei, har sjekket litt rundt temaet på flere forum nå.

Ser ut til at det kun er en serie med kasser fra slutten 2000 til mars 2001 som har problemet.

Ellers ser det ut som 4R100 er like god som andre automater.

[Bilde: smile.gif]
Svar
#9
hmz, men hvorfor akkurat 2001 modellen ? 4r100 kom vel i 98.5 ?

[Bilde: signaturbilde.jpg]

Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

"I'm so country, my idea of a seven-course dinner is a possum and a sixpack"
Svar
#10
Sjekk google linken du, og TSB'n. 2001 er IKKE bunnsolid, tom Ford innså det.

Mvh
Sam

Bronco 408" C6 208
www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc
Svar
#11
DÅrlig årgang på 4r100 ??? er vel snurrebassen som ikke tåler trykket ved trimming å slikt...
4r100 er bunnsolid!

[Bilde: signaturbilde.jpg]

Rana Offroad Team

"HELLER EN RUNDBUNGLET STYGG AMERIKANER ENN EN BLANKPOLERT FIN JAPANER"

"I'm so country, my idea of a seven-course dinner is a possum and a sixpack"
Svar
#12
Det er ikke samme feilen, coast clutchen sørger for at du kan "henge på gira" også når TC'n ikke er i lock-up.
At det er fiksa er ikke negativt. [Bilde: smile.gif]


Bronco 408" C6 208
www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc
Svar
#13
Ja nå har jeg sjekket litt opp mht historikk på bilen.

Den har hatt girkassefeil, og Coast clutch er reparert.

Vet ikke om det er feilen nevnt i TSB'n
Blir litt bekymret.
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)