Range Rover

[slimjim]

Heisann alle sammen!

Er det noen her som har erfaring / peiling på Range Rover...? Har vurdert å kjøpe ny bil (4x4 så klart ) og jeg har hørt mye bra om RR. Noen som kan fortelle meg hva som er bra, og hva som ikke er så bra med denne? Motortyper? Rust, osv, osv.... Jeg tenker på en modell rundt 87-91... En ting til: Er det orginalt montert sperrer?
PÅ forhånd takk

Slimjim

G-Wagen 300GD STT
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1650

[slimjim]

Takk for svar, Gammern! Da ble jeg litt klokere! (Lurer på om jeg skal se etter rust og jeg... )

Ha en glitrende kveld!

Slimjim

G-Wagen 300GD STT
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1650

[gammern]

Rust kan finnes i bakluker, innerskjermer, kanaler, torpedovegg, gulv, A-stolpe, B-stolpe, hele rammeverket som karosseridelene er festet på, panser. Sjekk nøye, finner du litt så sjekk resten også nøye. Og etter denne sjekken, sjekk for rust en gang til.

Ellers er det ikke positivt med for mye slark i drivverk. noe "klunking" kan forekomme, på bil med automat bør det ikke være "klunking".

Og sjekk foringer.

Sjekk, om mulig, oljetrykk på motor.

Sperre finnes i fordelingskassen, men ikke i akslene. RR har alltid hatt konstant firehjulstrekk med 3 differensialer: en i hver aksel og en i forbindelse med fordelingskassen. Denne siste er enten mekanisk eller automatisk (sistnevnte en slags viskosegreie). De første hadde en pneumatisk/mekanisk sperre, men ikke på de årsklassene du ser etter.

Ellers: Fantastisk bil. God å kjøre.

Styr unna RR med 2,4 og 2,5 VM-diesel.

Sjekk oljelekkasjer.

Sjekk at alt elektrisk som er montert fungerer: seter, vinduer, låser, speil, motorfunksjoner ikke minst. Motoren skal starte lett og gå pent.

Litt problem med EFI-"svarte"bokser. Sjekk. Spør.

Nevnte jeg at du burde sjekk rust?

Ha en god dag og lykke til i søk etter RR
hilsen
Henry Arnfinn

[Partypatrol]

Sjekk at alt elektrisk er OK.. Mange feil og dyrt å fikse! Hvis du slår på tenninga og det bare piper inne feilmeldinger så er det bare å gratulere

Det kan godt være at VM-dieslene har dårlige rykte for sin pålitelighet, men kjøremessig er det slett ikke håpløst...og mye mer drivstofføkonomisk enn V8,såklart.

[gammern]

Riktig det du sier om VM-dieselen Partypatrol. Motoren i seg selv er ikke dårlig. Og økonomisk.

Problemet er kjøling, eller temporær mangel på kjøling. Som medfører overopphetede topper, som sprekker.

Og rådet mitt er da: Bedre å kjøpe en billig RR med VM-diesel som allerede er defekt, og skifte de ødelagte delene selv. Da vet du hva du får. Det er kun noen få VM-diesel-RR-selgere jeg ville satt min hele og fulle lit til hvis de sier de har "overhalt" toppene.

Ha en strålende dag
hilsen
Henry Arnfinn

Og lyden av en V-åtter er herlig.