Skivebremser

[Denominator]

Er det noe godkjenning på å bygge om til skivebremser bak?
Står det skrevet ned noe sted hva som sitter der i fra før a?
Er det noe ulempe med skivebremser bak?
For og i mot, skivebremser eller trommelbremser?

Støtt opp om vår favoritt hobby,GI DIN SIGNATUR!!


*1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

If a pit bull humps your leg you'd better fake an orgasm!

[Denominator]

Kan vel kanskje by på problemer å finne noe godkjent til denne bilen i form av skivebremser. Finnes det noe anmerkninger i vognkortet på hva som sitter der i fra før a?

Støtt opp om vår favoritt hobby,GI DIN SIGNATUR!!


*1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

If a pit bull humps your leg you'd better fake an orgasm!

[Frank]

I vognkortet mitt står det ingenting om ombygging til skiver. Det enestes om ble testet var alt bremsevirkningen var bra nok og at bakbremsa ikke låste før frambremsa. Kan ikke se at type bremser har noe med godkjenning å gjøre så lenge den virker som den skal.


Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab
'77 XT 500
'88 FJ 1200

http://www.fullsizejeep.com
"alt kan hjemmelages"

[janterje]

Ingen bremser er beregnet for å stoppe hestekrefter.
En bil på 1500kg trenger like mye mremser for å stoppe om den har 80 eller 800hk.


http://www.jyskoffroad.dk/

[T_BG1]

Tror ikke det skal være noe problemer med å bytte til skiver bak. bare skivene er godkjent til antall hest osv..

Med skivebremser slipper du evt. Lekkasjer inn i bremsetromler, Mye lettere å skifte bremser og da..
Men bremseskiver bak har en tendens til å sette seg pga at bilen bremser lite bak osv..

Mvh.

Gøran

[sven]

Det står i typegodkjenninga til bilen at den er utstyrt med skivebremser forran og trommelbremser bak tenker jeg, og typegodkjenninga følger chassisnummeret

det med bremser og hester er det sant som jan terje sier, når det gjelder dimensjonering i forhold til bremsekraft, men seff på en bil med mye mer hester og moment er det et helt annet krav til størrelsen på bremsene pga at de skal kunne avvikle mye mer varme, noe som blir på en bil med mye motor som brukes hardt

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00