25.01.2005, 00:00
tjena alle !
går med planer om å sjoppe meg en ATV, til bruk til / fra jobb. Bor litt utenfor Oslo, og pendler hver dag. På vår, sommer og høst tenkte jeg dette kunne være et supplement, da vi bare har en bil.
Har bare testet rene "terreng" ATV`er av simpleste sort. Disse hadde kjøreegenskaper som ei ku ¨på LSD.
Har noen av de "billige ATV ene" kjøreegenskaper, som gjør dem egnet til å kjøre på vei med ? Jeg vet det er tillatt, men det er liksom ikke spørsmålet da.. Tanken på å flise forbi køen i kollektivfeltet, gjør meg varm i hjertet, og det er da noe det å..
MC lappen har jeg ikke, og ingen planer om å skaffe meg.
Pkt to går på om disse Kina kopi syklene i det hele tatt er noe å satse på ? Ser de har blitt superpupulære, men det har vel primært med pris å gjøre ? En Artic Cat, Yamaha, Polaris eller Suzuki, er desverre helt utenfor økonomisk ramme, dessuten skal sykkelen benyttes til asfalt kjøring, så belastningen bør ikke bli all verden..
MVH
Initium
Suzuki GV 1998
Offroad-novise
går med planer om å sjoppe meg en ATV, til bruk til / fra jobb. Bor litt utenfor Oslo, og pendler hver dag. På vår, sommer og høst tenkte jeg dette kunne være et supplement, da vi bare har en bil.
Har bare testet rene "terreng" ATV`er av simpleste sort. Disse hadde kjøreegenskaper som ei ku ¨på LSD.
Har noen av de "billige ATV ene" kjøreegenskaper, som gjør dem egnet til å kjøre på vei med ? Jeg vet det er tillatt, men det er liksom ikke spørsmålet da.. Tanken på å flise forbi køen i kollektivfeltet, gjør meg varm i hjertet, og det er da noe det å..
MC lappen har jeg ikke, og ingen planer om å skaffe meg.
Pkt to går på om disse Kina kopi syklene i det hele tatt er noe å satse på ? Ser de har blitt superpupulære, men det har vel primært med pris å gjøre ? En Artic Cat, Yamaha, Polaris eller Suzuki, er desverre helt utenfor økonomisk ramme, dessuten skal sykkelen benyttes til asfalt kjøring, så belastningen bør ikke bli all verden..
MVH
Initium
Suzuki GV 1998
Offroad-novise

