Tikking!!

[Lasse Marthinussen]

Har fått en tikking ved kaldstart som vedvarer en stund etter at moter er varm, for så å bare bli borte?
Bil, 460 230GE 89mod
Noen tanker?

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1649293:date=31 May 2012, 23:42:name=LasMartin)-->QUOTE(LasMartin @ 31 May 2012, 23:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har fått en tikking ved kaldstart som vedvarer en stund etter at moter er varm, for så å bare bli borte?
Bil, 460 230GE 89mod
Noen tanker?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hydrauliske ventilløftere som begynner å bli slitt?

[ArnulfBV]

hadde ikke du noen morsomheter med oljetrykk her for litt siden?

[Lasse Marthinussen]

<!--quoteo(post=1649311:date=1 Jun 2012, 08:08:name=ArnulfBV)-->QUOTE(ArnulfBV @ 1 Jun 2012, 08:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hadde ikke du noen morsomheter med oljetrykk her for litt siden?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det var bare en sylinder som var gåen! Den er skiftet..
Jeg tenkte at lyden kommer av at det er på tide å skifte olje og filter?? Hvilken type vil dere anbelfale? 10w-40 delsyn??

[Lasse Marthinussen]

<!--quoteo(post=1649306:date=1 Jun 2012, 07:59:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 1 Jun 2012, 07:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hydrauliske ventilløftere som begynner å bli slitt?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvordan får jeg sjekket det? Om det er de, er de da nødt til å skiftes eller kan de overhales?

Takker alle har på "G-wiki" for at dere svarer på både de lure og de ulure spørsmålene man nå sitter med [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1649329:date=1 Jun 2012, 14:01:name=LasMartin)-->QUOTE(LasMartin @ 1 Jun 2012, 14:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvordan får jeg sjekket det? Om det er de, er de da nødt til å skiftes eller kan de overhales?

Takker alle har på "G-wiki" for at dere svarer på både de lure og de ulure spørsmålene man nå sitter med [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg forutsetter alltid at oljeskift blir foretatt på foreskrevne intervaller med oljer som holder motorfabrikantens spesifikasjoner. Om det er ventilløfterne som begynner å bli slappe kan det være en fordel å ikke bruke en helsyntetisk olje, så delsyntet er ikke dumt. Sjekk i instruksjonsboka hvilke spesifikasjoner som er foreskrevet.

Ventilløfterne kan ikke repareres, men må byttes når de er utslitte.