oljeskift intervall

[Blåmann]

Det virker som de fleste her bytter olje/filter og dieselfilter ca. hver 5-6 tusen.
Jeg var å fikk noe kastrol olje hos en venn som driver et lite busselskap. Han undret seg over disse hyppige intervallene. Han byttet hver 40 tusen på de gamle bussene (1995-2000)
Hva er egentlig forskjellen på våre diesel motorer og buss/lastebil? Oljekapasitet? De går vel omtrent på samme turtallsområde. Våre motorer går mer på smålkjøring selvførgelig, men nesten uten belastning. Den 32 seteren jeg kjørte fror han kompisen hadde ca samme volum/hk forhold som våre motorer og det var mye full gass.

Noen som har noen meninger om dette? Jeg syntes 40.000 høres mye ut (intervallene på den helt nye bussen hans er på 60.000 men her er det en helt annen teknologi) men at det skal være så stor forskjell på motorer som jobber hardt og på motorer som stort sett luntrer rundt på tomgang.....

[Biringen]

instruksjonsboka mi sier hver 3 mnd eller 3000miles (5000 at highway speed)

[PajeroQongen]

Kommer veldig an på hvilken olje du bruker. Jeg bruker en helsyntetisk olje, av et bra merke, og med denne trenger jeg ikke å bytte olje mer enn hver
15 000 km. Uansett kjøring.

[Chevy-LPG]

Har du chevy da? - våres biler skal i utgangspunktet kun ha mineralolje.

Mercen min skal også kun ha oljeskift hver 16000km.

[Silver@do]

Jeg kjører mellom 13 og 16000km på Pensoil mineral 15W-40

[Ståggå]

Kan jo ha noe med at olje mengden er veldig liten i forhold til motorstørrelsen. Ford sin 7,3 diesel har jo feks. dobbelt så mye olje!

[Blåmann]

<!--quoteo(post=1649215:date=30 May 2012, 14:14:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 30 May 2012, 14:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->instruksjonsboka mi sier hver 3 mnd eller 3000miles (5000 at highway speed)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja mellom 5 og 8.000 km, nesten latterlig lite for en "lastebilmotor"


<!--quoteo(post=1649221:date=30 May 2012, 17:21:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 30 May 2012, 17:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg kjører mellom 13 og 16000km på Pensoil mineral 15W-40<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Høres jo mer fornuftig ut?


<!--quoteo(post=1649220:date=30 May 2012, 16:39:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 30 May 2012, 16:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mercen min skal også kun ha oljeskift hver 16000km.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Og da har den også tørna nesten dobbelt så mange "runder" som Detroit'n.


<!--quoteo(post=1649224:date=30 May 2012, 17:55:name=Ståggå)-->QUOTE(Ståggå @ 30 May 2012, 17:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan jo ha noe med at olje mengden er veldig liten i forhold til motorstørrelsen. Ford sin 7,3 diesel har jo feks. dobbelt så mye olje!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vet du skift intervallene på denne da?

Ja, jeg nevnte oljemengde som en mulig årsak. Sammenligner man med en liten 2.2 liters motor, som tar ca 4.5 liter olje, burde jo 6.5 litern hatt en kapasitet på ca. 14.5 liter!

[Ståggå]

intervallene på 7,3 er vel 7500 -8000km. Det går dessuten 18L olje på de.


Syntes nesten det var komisk første gange jeg bytta på min. Tilogmed en patrol 3,3 tar jo 12L

[Blåmann]

<!--quoteo(post=1649234:date=30 May 2012, 20:40:name=Ståggå)-->QUOTE(Ståggå @ 30 May 2012, 20:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->intervallene på 7,3 er vel 7500 -8000km. Det går dessuten 18L olje på de.


Syntes nesten det var komisk første gange jeg bytta på min. Tilogmed en patrol 3,3 tar jo 12L<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Intervaller som 6.5 liter.n altså, med nesten 3 ganger så mye olje. det er jo helt villt, kan vel ikke være riktig?


En annen ting jeg kom til å tenke på, er at kanskje kan høy kompresjon ha noe med at vi må bytte olje så hyppig?

[Chryslercrap]

<!--quoteo(post=1649270:date=31 May 2012, 15:32:name=Jonta)-->QUOTE(Jonta @ 31 May 2012, 15:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Intervaller som 6.5 liter.n altså, med nesten 3 ganger så mye olje. det er jo helt villt, kan vel ikke være riktig?


En annen ting jeg kom til å tenke på, er at kanskje kan høy kompresjon ha noe med at vi må bytte olje så hyppig?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

De fleste "gamle" dieselmotorer med forkammer skal som regel ha tette oljeskiftintervall, er samme på Mercedes, Toyota og andre som har lagd dieselmotorer en stund..
Oljen blir raskere forurenset p.g.a. rester fra forbrenning og ikke minst EGR. Moderne dieselmotor med common-rail går mye renere (og billigere) og oljen lever litt lengre.

Håper du ble litt klokere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]