MB 300 TDT 1998 modell (210 bil)

[Gelendewagen]

Er det noen som kan fortelle meg hvordan jeg skifter traversforinger bak på min 210 bil ? Foringene sitter i forkant av bakstillinga. Spørsmålet er hva jeg må løsne for å få senket bakstillinga langt nok ned til å skifte foringa ...

[tHaWuLf]

Ville kanskje anbefalt et annet forum enn dette, som f.eks http://www.mercefreaken.com/ Dette forumet bruker jeg en del til slike ting : ) Nå har jeg ikke noe som helst peiling på W210, men på W123 har jeg akkurat byttet traversforing, og de er noen svære gummiklumper som sitter inni subframe'n med en diger bolt igjennom. Da skrur man ut bolten, napper ut foringen med en del herjing med brekkjern, putter en ny foring inn ved å jekke den inn og setter inn bolten. Dersom W210 er noe i nærheten av dette, noe jeg ikke kan si med sikkerhet, så er det en grei jobb [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Gelendewagen]

<!--quoteo(post=1646103:date=6 Apr 2012, 20:44:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 6 Apr 2012, 20:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ville kanskje anbefalt et annet forum enn dette, som f.eks http://www.mercefreaken.com/ Dette forumet bruker jeg en del til slike ting : ) Nå har jeg ikkhar sjekka og det er noe forskjellig fra 124e noe som helst peiling på W210, men på W123 har jeg akkurat byttet traversforing, og de er noen svære gummiklumper som sitter inni subframe'n med en diger bolt igjennom. Da skrur man ut bolten, napper ut foringen med en del herjing med brekkjern, putter en ny foring inn ved å jekke den inn og setter inn bolten. Dersom W210 er noe i nærheten av dette, noe jeg ikke kan si med sikkerhet, så er det en grei jobb [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for tilbakemeldinga. Har sjekka og er noe forskjellig fra 124 ... Men har skrevet på den siden du foreslo ...

[tHaWuLf]

Det viktigste er å få bilen i været, så ser du raskt hva som må løsnes. Selv satte jeg bilen oppå noen paller i garasjen hjemme. Dersom du må pelle ned ALT (eller føler for å gjøre det for å bytte mer):

På min W123 måtte jeg løsne differensialen fra karosseriet og foringen der, mellomakselen, demperne i bunn, sammen med stabilisatorlinks og disse 2 boltene foran. Diffen er en del av opphenget bak. Når man sitter med de nye foringene i hånden og ser hvor de andre sitter, sier det raskt seg selv hvordan man bytter dem. Men om W210 er totalt forskjellig, kan det være andre ting. Kanskje det ser totalt forskjellig ut fra old school Mercedes (som er ganske like hverandre over E, S osv i mange tiår), men det meste er sunn fornuft på en Mercedes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Mens du likevel holder på, kan du jo bytte andre ting. Kanskje svetter diffen f.eks. En slik operasjon er en gylden anledning til å ordne ting man har utsatt.

Sannsynligvis trenger du ikke å demontere rubbel og bit, men søk litt på nettet da. Det er gode DIYs der ute. Det ville være rart om du ikke bare løsner noen småting for å få byttet foringene. Søk etter W210 bushing subframe et eller annet på google. Sikkert noen som har laget DIY med bilder og alt. Jeg har benyttet meg av slike hele veien mens jeg har holdt på med min W123. Ellers kan du jo håpe på svar fra andre med mer peil enn meg. Dette forumet består i høy grad av mekanikere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]