36 replies to this topic

[P-K]

Det skal også sies at man ikke fikler med en 6.5 fra 98 - 99. Mange motorblokker som har sprekt grunnet extra oljekanaler. 96 - 97 mod er den mest holdbare (ivertfall i Silverado dær de har dobbel termostat).

Og det skal også sies att 99mod 6.5 har lavere komp nemlig 19,5:1. dvs de som er produsert i 99.

[Chevydieselpower]

Det skal også sies at man ikke fikler med en 6.5 fra 98 - 99. Mange motorblokker som har sprekt grunnet extra oljekanaler. 96 - 97 mod er den mest holdbare (ivertfall i Silverado dær de har dobbel termostat).

97 har vel også disse ekstra oljekanalene har den ikke + dobble termostater!?

[Skauing]

Å trimme dissa motora er omtrent som russisk rulett med 5 patroner i tønna! Been there, done that... Første Tahoen min, med KCR-chip, Åpent filter og ellers ingenting, den kvelda etter 3 uker. Sprekt blokk. Den hadde da gått like oppunder 100'... Det var en -97 modell. Så hadde je en -96 Silverado, der monterte je FSD kjøler og bedre filter. Den gikk veldig bra, uten noe som helst fikkel. På siste Tahoen min prøvde je vel nesten alt.... Operasjon Dieselflow, rakrør, downpipe, FSD kjøler med STOOOR ribbe, oppjustert turbotrøkk, åpent filter... osv... Den lada (iflg, ukalibrert måler) like oppunder kiloen. Sikkert litt mye sea den itte var kalibreret, men allikavæl nok tel at det gikk brukbart. Denna kjørte je ca 45' med uten feilslag, og med "slett vedlikehold". Gikk med en bakaksel og en framdiff riktignok men det var brukerfeil. Som sagt, du aner itte åssen bilen din funker med trim! Det er både billigere og tryggere å kjøpe en Duramax eller en Toyota Tundra om du vil aka fort med stor bil...

Meeen, du må gjerne teste ut ting, -men husk dom tinga som er nevnt her er itte nødvendigvis den raskeste vegen te et ras, men garantert den sikreste. Løkke tel!!!

[P-K]

Å trimme dissa motora er omtrent som russisk rulett med 5 patroner i tønna! Been there, done that... Første Tahoen min, med KCR-chip, Åpent filter og ellers ingenting, den kvelda etter 3 uker. Sprekt blokk. Den hadde da gått like oppunder 100'... Det var en -97 modell. Så hadde je en -96 Silverado, der monterte je FSD kjøler og bedre filter. Den gikk veldig bra, uten noe som helst fikkel. På siste Tahoen min prøvde je vel nesten alt.... Operasjon Dieselflow, rakrør, downpipe, FSD kjøler med STOOOR ribbe, oppjustert turbotrøkk, åpent filter... osv... Den lada (iflg, ukalibrert måler) like oppunder kiloen. Sikkert litt mye sea den itte var kalibreret, men allikavæl nok tel at det gikk brukbart. Denna kjørte je ca 45' med uten feilslag, og med "slett vedlikehold". Gikk med en bakaksel og en framdiff riktignok men det var brukerfeil. Som sagt, du aner itte åssen bilen din funker med trim! Det er både billigere og tryggere å kjøpe en Duramax eller en Toyota Tundra om du vil aka fort med stor bil...

Meeen, du må gjerne teste ut ting, -men husk dom tinga som er nevnt her er itte nødvendigvis den raskeste vegen te et ras, men garantert den sikreste. Løkke tel!!!

Det er omtrent som med andre BRUKTE biler... du veit ikke noe om bruk eller vedlikehold før deg... har denna gått med ei dårlig dyse i 50000 feks (som kan skje selv om den bare har gått 100000) så kan det fort skje ting når en byner å trimme.... bilen kan og ha gått dobbelt så mye og 3 ganger så mye som speedometeret viser.
Men gjør du det årntlig så kan dissa fungere veldig bra, som her: http://www.thediesel....com/finale.htm
Men ja det er litt rulette...derfor bør en være ganske sikker på formen på motoren før en byner...

[Tahoe-97]

Det er omtrent som med andre BRUKTE biler... du veit ikke noe om bruk eller vedlikehold før deg... har denna gått med ei dårlig dyse i 50000 feks (som kan skje selv om den bare har gått 100000) så kan det fort skje ting når en byner å trimme.... bilen kan og ha gått dobbelt så mye og 3 ganger så mye som speedometeret viser.
Men gjør du det årntlig så kan dissa fungere veldig bra, som her: http://www.thediesel....com/finale.htm
Men ja det er litt rulette...derfor bør en være ganske sikker på formen på motoren før en byner...

Tror det skal holde med rakrør , vil ikke ha ras og dette er bruksbilen min så har ikke tid å la den stå over tid.


Men får prøve å fikse rakrør, er fjerna katten , og det er en lyddemper nå. Fin lyd

[manfred]

Tror det skal holde med rakrør , vil ikke ha ras og dette er bruksbilen min så har ikke tid å la den stå over tid.


Men får prøve å fikse rakrør, er fjerna katten , og det er en lyddemper nå. Fin lyd

Hej
Har chipat min med programvara från Enghsmotor, och är väldigt nöjd med detta. 6,5 är väl ingen motor som skall härjas med, men om man kan styra sig ifrån rödmakering o bara använda sig av de extra nm man får så håller en frisk motor fint för detta ingrepp. Trots chip så blir inte 2,5 ton någon raket. Kan ju komma inom på en kaffe o provkörning ser att du inte bor så långt bort. Kan ju hände att du skall på Statliga SYSTEMBOLAGET....

Mvh Manfred

[Chevy Dooley]

97 har vel også disse ekstra oljekanalene har den ikke + dobble termostater!?

Er siste modellen som har 2 termostater ja, ikke de første

[tahoeLT1997]

har en big dooley hjerne liggende som jeg vurderer å sette inn i min 97 tahoe. denne er programert for 300 gamper og 700nm orginalt. så det er ikke noe direkte chip hjerne. har 4" strakrøyr på bilen nå og ekstra fødepumpe. og di sier dette ikke skal skade

[Chevy-LPG]

Diesel eller bensin du har?

[Tahoe-97]

Diesel eller bensin du har?

Jeg har Diesel vis det var meg du mente da

[P-K]

har en big dooley hjerne liggende som jeg vurderer å sette inn i min 97 tahoe. denne er programert for 300 gamper og 700nm orginalt. så det er ikke noe direkte chip hjerne. har 4" strakrøyr på bilen nå og ekstra fødepumpe. og di sier dette ikke skal skade

?????

[Chevy Dooley]

har en big dooley hjerne liggende som jeg vurderer å sette inn i min 97 tahoe. denne er programert for 300 gamper og 700nm orginalt. så det er ikke noe direkte chip hjerne. har 4" strakrøyr på bilen nå og ekstra fødepumpe. og di sier dette ikke skal skade

Ingenting som heter big dooley hjerne, er vel bare en hjerne for bil uten egr.
Samme hjerne som jeg har og ifølge eksperter i usa så kan ikke du programmere den til
300 gamp, ikke engang i nærheten så du blir nok skuffet.
Men du kan jo prøve

[Jonta]

Det var en chip fra ssdiesel som skulle øke med ca 20 hk, samt redusere forbruk??

[KapteinMike]

Ingenting som heter big dooley hjerne, er vel bare en hjerne for bil uten egr.
Samme hjerne som jeg har og ifølge eksperter i usa så kan ikke du programmere den til
300 gamp, ikke engang i nærheten så du blir nok skuffet.
Men du kan jo prøve

kan jo være hjerne fra peniscular 6,5TD er jo i prinippielt samma motor som vår 6,5TD men er en marine motor
som har en annen dieselpumpe

har hørt om at det er er bare å sette IP og hjerne fra den motoren på våres men hvor holdbart i lengden er jeg usikker på

[Chevy Dooley]

Ja det funker nok,må bytte til marinedyser også.
Har sett flere sånne som står i båt som er oppgitt til ca 300 hk.
Får kjøpt custombygde 6,5`ere til bil som skal ha rundt 300 eller mer
men de er ganske dyre.

[manfred]

kan jo være hjerne fra peniscular 6,5TD er jo i prinippielt samma motor som vår 6,5TD men er en marine motor
som har en annen dieselpumpe

har hørt om at det er er bare å sette IP og hjerne fra den motoren på våres men hvor holdbart i lengden er jeg usikker på

Är nog enklare än så, bara flytta över IP dom har mekaniska pumpar ingen hjärna DB2 och DB4. Baksidan med dessa är nog att de finns en begränsning med att kunna reglera tändpunkten. Samma som äldre 6,2 Chevrolet som har DB2.

Mvh Manfred

[Chevy Dooley]

Er det ingen marinemotorer med DS4?