42 replies to this topic

[cberg]

Vurderer å kjøpe en 65mod Valp.

Problemet mitt er at den står utenfor Oslo området, og jeg befinner meg i Bodø.

Nå er ikke jeg av typen som misliker utfordringer med lange turer i gamle biler (vært med i veteranbilløpet bodø - russland),
men hvordan er det å kjøre langt i feltvogn? Tåler den det?

[1911]

Jeg har en TGB 11 (nyere type volvo) har kjørt mange lange turer på treff med den. En feltvogn hvor ting er i orden er det ikke noe problem å kjøre langt. Det er plagsomt med støy og dårlige seter. Bortsett fra det ser jeg ikke noe problem. Sjekk vesker innimellom er ikke dumt. Kjenn etter temperatur på bremser og nav. Tut og kjør!

[cberg]

Da har jeg kjøpt feltn. Så nå sitter jeg i tenkeboksen om jeg skal kjøre 110 mil fra valdres til bodø eller å få den fraktet. Er jo en morsom biltur å kjøre den, men er redd noe skal gå i stykker...

[YMK]

Kommer som sagt an på tilstanden. Men er jo en enkel bil dær det meste kan fikses i vegkanten ved behov vil jeg tro.
1911 har som sagt en del tusen km på landevei med sin, men den er i orden og sjekket før avgang.
Jeg ville ha tatt turen, men ville også hatt med meg et minimum av verktøy og slikt

[cberg]

Blir skøy dette

Noe spesielt som pleier å ryke på disse? Hvordan er det for motor i 80km/h over lengre tid?

[1911]

70 km/t er nok best marsj fart. Da går det også minst drivstoff. Det som kan gå er gamle slanger. Rusk i tanken som løsner. Et universal bensinfilter og litt verktøy kan være greit. Føleblader og en ny stift til fordeleren er heller ikke dumt. Når den er i ulage vil du få dårlig med motorkraft og høyt forbruk.

[Stormer]

Sjekk og avbalansering av dekk er en god ide. Når jeg kjøpte min ristet det så fælt i dekkene att jeg trodde jeg skulle bli kastet av veien når bilen paserte 65. Fet gikk med rundt en halvkilo blu per hjul for å få det i orden :-). Det går noen rykter om gamle dekk som faller fra hverandre under fart. Jeg vill tatt en god kikk på alle hjulene både før og under turen for å forsikre meg om at det ikke er mye sprekker i dem. Med min gamle var 90 kmt en heilt grei marsfart dog med hørselværn.

God tur

[cberg]

Nordover skal den enten den vil eller ikke

Har aldri kjørt felt før, så blir en tøff tur den første delen hvertfall.

[Frank A. L.]

Nordover skal den enten den vil eller ikke

Har aldri kjørt felt før, så blir en tøff tur den første delen hvertfall.

Så en annonse på en Volvo felt, for en tid tilbake. Bilen hørte til på Karmøy, og i beskrivelsen i annonsen, sto det at bilen fungerte godt på en tur til Nord-Norge.
Ønsker deg en god tur.

[cberg]

Takk

Joda regner med/håper på at det går greit. Er bare litt bekymret for drivverk og maskineri som må jobbe leeeenge i 70/80km/t. Noen tips til hva jeg burde ha med meg? Godt utvalg av verktøy er jo en selvfølge

[Frank A. L.]

Takk

Joda regner med/håper på at det går greit. Er bare litt bekymret for drivverk og maskineri som må jobbe leeeenge i 70/80km/t. Noen tips til hva jeg burde ha med meg? Godt utvalg av verktøy er jo en selvfølge

Kan kanskje være lurt å sjekke/bytte olje på drivverk før avgang. Husk at det skal være LS-olje på bakdiffen p.g.a. diffbrems. Gå inn på laplander.nu, der finner du det meste av info om disse bilene. Er mange smørepunkter.

[nimrodh]

er desverre ikke så mye liv på laplander.nu for tiden men de har mye god info der om disse
men som sagt over her ta med verktøy smøremiddel og bensinfilter
min begynnte og "hoppe" på første prøvetur. sansynligvis pga rusk i systemet.
se også etter lekasjer fra forgassern på de. den henger jo tross alt over eksosen. min rant det bensin ifra så det ble litt røyk osv

[cberg]

120mil og 24timer kjøring, så var udyret hjemme!

Skyter litt når den blir varm, så mistenker at tenningen må justeres litt? forige eier snakket noe om det etter han byttet fordeler og pluggledninger

[nimrodh]

hehehe turen gikk smertefritt?

min har en sinnsyk ettertenning bare den
stopper bilen og tar ut nøkkelen. så må jeg sitte og vente i 2 minutter minimum før etterdønningene har gitt seg.

[Frank A. L.]

120mil og 24timer kjøring, så var udyret hjemme!

Skyter litt når den blir varm, så mistenker at tenningen må justeres litt? forige eier snakket noe om det etter han byttet fordeler og pluggledninger

Gratulerer med bilen, da. Godt å høre at turen gikk bra. Regner med du var litt ør i hodet, p.g.a. støyen.
Husk at tenninga justeres cyl. 2, og tennmerket er på undersiden av motoren. Du får legge ut noen bilder av vidunderet, da.

[cberg]

Ble endel kaffekopper på statoil, men med hørselværn med radio, så gikk det som smurt

Må vel få lagt opp noen bilder og

Å justere tenningen er vel bare å vri på fordeleren som vanlig?

[Frank A. L.]

Ble endel kaffekopper på statoil, men med hørselværn med radio, så gikk det som smurt

Må vel få lagt opp noen bilder og

Å justere tenningen er vel bare å vri på fordeleren som vanlig?

Ja, det er bare å vri fordeleren. Jeg kjøpte meg ei verkstedhåndbok hos "trollstein.no" De har mye deler til disse bilene. Det sammen gjelder "Olav Teigen".

Regner med det var greit med hørselværn med radio, ja.

[cberg]

Hvordan løsner man den slik at det bare er å vri? Så ikke noen beskrivelse i håndboka på akkurat det

[Frank A. L.]

Hvordan løsner man den slik at det bare er å vri? Så ikke noen beskrivelse i håndboka på akkurat det

Min er ombygd til sivilt tenningsanlegg, men regner med det er det samme på det orginale tenningssystemet, også. Er en skrue under fordeleren, som du løsner. Ser ut som et klammer. Hvis du ser på side 28 i verkstedhåndboka på "laplander.nu", er det et bilde av denne. (Pos. 2) Det er beskrevet godt hvordan du justerer tenning her.

[cberg]

Se der ja Takker!

Har såvidt prøvd udyret i terrenget, men når sidemannen hyler av skrekk, så er vel saken klar at dette duger i terrenget

Har forresten sett at det er stor mangel på aktivitet på laplander forumet...