Er det noen som vet noe om mulighetene for å bytte original-transfer i diesel-Ram med en fulltime-kasse (med senterdiff)?
Fulltime er jo det eneste som mangler for at fullsize Ram skal være den perfekte vinterbilen.
En kandidat kunne være NP/NV 242, vel å merke den forsterkede utgaven som bl.a. sitter i HMMWV (H1), men er den sterk nok til å takle dreiemomentet i en (lett oppskrudd) Cummins? Og hvor mye tilpasningsjobb ville det være?
Mvh Terje K.
(..som elsker Ram, men er bortskjemt med fulltime etter noen år med Land Rover)