14 replies to this topic

[Truelovers]

Da har virkelig maskråka begynt, da ser det ut som vi kan kjøpe bil å vi har funnet ut at det er bensin vi kommer til å gå for, men hvordan er bensin motoren fra 5, 7 å det er en 1998 mod det sitter en ny motor å gir boks i den bila har bare rullet 234000 km, det er jo rundt 250 hk i den men synes kanskje det er litt lite i en stor bil som det her, e det noe mulighet for å få ut litt mer hk uten at det koster skjorta, å hva er problemer med den her motoren, mvh john.

[KapteinMike]

veldig lite problemer generelt på 5,7l på en urørt motor

fleste relaterte problemer er stortsett O2 sensorene i eksosen

 

5,7l er det samme som 350cid. og det er enkelt å få få ut 400HK på den...

[sub03]

En herlig maskin uten kjente problemer. Eneste jeg skjær i sjøen jeg opplevde med den jeg hadde var bensinpumpa i tanken, ikke akkurat relatert til motoren.

 

Jeg synes faktisk 350 Vortec  i Suburban er ganske frisk å kjøre. Vil du få litt mer HK ut av den er det ganske enkelt og rimelig på en small Block V8.

Hadde en Oldsmobile med lett trimmet 350, en voldsom hissigpropp med fantastisk lyd. Selvfølgelig var den ganske tørst med en villig 4-ports gasser...

 

Husk at GM har produsert small Block V8 siden 1955, 350 cid siden 60-tallet i mange forskjellige varianter. Er det noe de kan er det i hvert fall dette.

Edited by sub03, 25 January 2014 - 19:13.

[Truelovers]

Glæder mæ sykt allerede hva er lureste å gjøre uten at det ødelegger motor, har kunnet tenkt meg litt grovere eksos, er det å anbefale, tenker da at det er stor motor å mye eksos som skal ut.

[KapteinMike]

eksosen er faktisk med på å bestemme hvor du skal ha mest dreimoment på gitt turtall

så om du skifter ut eksosen til en mer free flow type.

så går det ofte på bekosting av motorens effekt på lave turtall selv om du får noen ekstra HK nærmere rødfeltet på turtellern

 

en motor trenger også en hviss motstand i eksosen for å funke optimalt

[Truelovers]

Ja sandt det men når æførst skal få mæ en stor v8 så vil æ gjerne at det skal høres å da:-)

[KapteinMike]

det går du fort lei.. hvis du skal kjøre mye

jeg har så å si fri eksos (4" anlegg) på min turbodiesel

brumler fint men blir mye i lange bakker

[cned86]

det går du fort lei.. hvis du skal kjøre mye
jeg har så å si fri eksos (4" anlegg) på min turbodiesel
brumler fint men blir mye i lange bakker

Enig , samme med meg . Tøft på korte turer men blir fort lei på lengre turer :/ . Jeg satt inn en stor potte(3")og det ble med en gang mere behagelig
+
Naboene slipper en drønn på 150db på morningen når du skal på jobb

[Truelovers]

Ok men er det lønnsomt å ha det originale eksos anlegget el er det noe annet som passer bedre, vil ha litt lyd men blir litt usikker æ no?

[M6]

Prøv bilen en stund først, også bestemmer du deg for hvilke modifiseringer du vil gjøre.

 

Min 350 - med originalanlegg minus katalysator - låter akkurat passe, synes jeg.

 

Som Kaptein Mike sier, trenger en pustemotor også rett motstand for å gå "riktig".  (Anderledes med turbo(-diesel) som trives best med full gjennomtrekk.)

 

Hvor utrolig det enn kan høres så kan det også bli for mye lyd! Det gjelder særlig på litt lengre turer.  (Unntaket må være Scania 140 ..)

 

Mvh Terje K.

[Truelovers]

Tusen hjertelig takk for alle som har svart, glæder mæ utrolig mye til å få ny gammel bil iallfall.

[sub03]

Som kaptein Mike sier er liten eksosmotstand det samme som flytte effekten opp i turtallsregisteret. En typisk feil når det gjelder hobby-trimming med kam/innsug/eksos er akkurat det at trim-effekten ofte oppnåes helt oppe ved rødmerket, ikke akkurat optimalt til hverdagsbruk.

 

Mange interresante tips å lese her:

 

 

 Tips.pdf   136.77K   1657 downloads

 

 

[Chevy-LPG]

Ha den som den er originalt. Til mer du justerer til mer surr blir det......

 

Skal du trimme mye, så må du også tenke på oppgradering av drivlinjen samt tenke på kassa di.

 

Konsentrer deg om at den går silkemykt på bensin, så er det garantert nok.

[sub03]

Enig! 

[SKlev]

Motstand i eksosen har vel aldri gjort en 4-takter noe godt (sålenge innsprut/forgasser er tilpasset ihvertfall)... Riktig diameter og lengder på grenrøret og til en viss grad resten av anlegget derimot er det masse feller å gå i

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk