11 replies to this topic

[nordmøring]

NOen som kan fortelle om Pajero fra 2001-2002 sånn ca med 3,2liter motor?

Vanlige feil; hva skal jeg kikke etter?

Delepriser? 

Forbruk?

 

 

[nordmøring]

Eller skal en heller kjøpe en Gen2 2,8; fikse det som må fikses og leve lykkelig videre??

[nordmøring]

Ingen??

[OleH]

3,2 motoren skal væ litt trøbblete etter hva jeg har hørt, så hvis man er på jakt etter gen 3, så skulle man satse på 2,5 motoren

[HardKåre]

Neineinei, 3,2 er flotte motorer... De som plages har ikke byttet strammeskinna på registerkjedet, ellers er det sprukne topper på 2,5 som er gjengangeren....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[nordmøring]

2,5 er ikke aktuellt; vi er ute etter stor bil med 2 seter, automatgir og nok motor.

 

Så en 3,2 fr tidlig på 2000tallet med oppfulgt service osv skal normalt være et OK kjøp? Alternativt er en på nokså trygg grunn om en får tatt en skikkelig service inkludert den skinna?

Mye elektronikk-krøll? 

Hvor ruster disse bilene?

[hit]

Har en 3,2 selv og har fått beskjed om at strammer til registerkjede skal skiftes på ca 90K.

Jeg fikk den skiftet på storservice da den var gått 180K.

Selve delen mener jeg kostet rundt 250 kr og et verksted skifter den på under en time.

Kjøpte min bil da den var gått 148K og den har no gått ca 204K.

Har aldri vert noe tull med motor, den har gått som en klokke.

 

Bilen min er plaget med rust i bakre hjulbuer og der kommer ofte rust på stolpen som skiller ruten i bakdørene.

[nordmøring]

Høres jo ut som en OK motor dette da.

 

Så var det om det dukket en opp til passende pris  uten de baksetene da!

[HardKåre]

Når denne motoren var ny var det faktisk ingen serviceintervaller i det heletatt på denne skinna... Det resulterte i noen uheldige motorhavarier, men etter at det er kommet intervall på skifte er ikke det et problem lengre. 

[pajeroskru]

Det skal visst ha vært gjort forbedringer på selve skinna også i løpet av 2002.

[oepeter]

Pass på slitt dieselpumpe. Går bilen dårlig på tomgang og/eller stopper i kryss etc, snu ryggen til. Havner fort på 30-40.000,- å få denne skiftet på verksted. 

 

Et problem som er gjenganger er rustne rør til tanken så det kommer vann og dritt i systemet. Sjekk der hvor slangene fra påfyllingen går gjennom ramma så får du en viss ide om ståa.

 

Ellers er det som nevnt strammer samt øvre glideskinne til registerkjedet en skal sjekke opp.  

[enjarl]

Det er vel de rustne rørene som er årsak til problemer med dieselpumpen/innsprøyting..?