Hei!
Kjøpte for en liten tid siden en '92 Cherokee XJ uten noe ekstra i vognkortet. Den er hevet ~3" og har 33x12,5R15(litt usikker på felg) på seg fra forrige eier. Det er óg montert bushwacker-lignende skjermbreddere, men de er alikevell ikke brede nok til at dekka holder seg innafor. Bilen er avskiltet nå grunnet manglende PKK, og jeg jobber mot få den igjennom en PKK. Planen er å få den godkjent med ca. samme hev (men da med nytt tüv-godkjent sett) og forhåpentligvis dekkdimmensjon.
Fyrte avgårde noen spørsmål til SVV (Statens Vegvesen), og har fått god informasjon der på veien videre.
Mine spørsmål:
1) Hva er kravene/regler for å få skjermbreddere inn i vognkortet? Om det går på bilens bredde, hvordan beregnes denne - bredeste punkt på chassis, eller bredeste punkt inkludert standardspeil?
2) Ved montering av tüv-godkjent hevesett, hva kreves av dokumentasjon for å få dette godkjent? Vil alle tüv-godkjente sett til bilmodellen bli godkjent, sammen med målebrev fra en firehjulskontroll fra godkjent verksted, eller kreves det noe spesifikt til VIN-nummeret?
3) Hva skal til for å få godkjent større dekk enn originaldimmensjon? Hvilken dokumentasjon kreves? Vognkortet har 195/75 R 15 i seg. Jeg håper noe rundt 265/75R15 skal være mulig å få i vognkortet, eventuelt noe litt smalere, men med samme omkrets.
Respons fra SVV:
Hei
Dette blir et generelt svar siden du ikke har oppgitt noe kjennemerke på bilen.
Og regelverket rundt slik ombygging er forskjellig fra årsmodell til årsmodell.
1) Etter montering av skjermbredere må bilens bredde måles og den nye bredden føres inn i vognkortet hvis bredden øker i forhold til det som står der før ombygging.
Speil regnes ikke med i bilens bredde.
Hvis avstanden fra ytterkant av lysende flate på lyktene(nærlys, parklys, blinklys o.l.) til ytterkant av bilen blir mer enn 40cm, vil ombyggingen ikke bli godkjent.
Maks bredde kan ikke være mer enn 250cm.
2) Dokumentasjonen må være i original og komplett. Den trenger ikke å være til din bil spesifikt. Og bilen må være ombygd i henhold til dokumentasjonen.
Det må være mulig å avlese merkingen på delene som tilhører settet. Og det må som regel fremvises godkjent 4-hjulsmålebrev og justere lys.
Du må også sjekke høyde på lykten fra underkant lysende flate til bakken, maks avstand står som regel i dokumentasjonen. Samt kravene i gjeldende regelverk.
3) Bytte til 265/75R15 dekk vil ikke bli godkjent, da rulleomkretsen endres mer enn 5%.
For å kunne få godkjent dekk som endrer omkretsen mer enn 5% må du fremvise dokumentasjon på at bilen tilfredsstiller de tekniske kravene som blir berørt av slik ombygging.
For øvrig må dekkene være montert fagmessig og kunne rulle fritt uten å ta borti noen ting i hjulhusene i alle posisjoner.
Synes dette var en oppløftende holdning og respons. Har alikevel spørsmål til dere som har vært igjennom lignende saker med SVV om hvor dokumentasjonen deres kommer fra - er det fra bilprodusenten, produsenten av utstyret, eller fra uavhengig testlaboratorium?
Eksempler på dokumentasjon som det vil oppstå behov for:
- Dokumentasjon på godkjent 4-hjulsmålebrev og lysjustering - regner med ett verksted som utfører slike kontroller kan skrive ut dette godkjent?
- Dokumentasjon på maks avstand fra underkant av lysende flate (lykter) til bakken. Hvem besitter eventuelt slik dokumentasjon?
- Dokumentasjon på at bilen tilfredsstiller de tekniske kravene av å øke rulleomkretsen. Hvordan ordnes dette? Må bremsene bygges om for å ha større bremseeffekt på lavere rotasjonshastighet?
Ved maks vri på rattet skraper dekket borti "noe" - det er da selvfølgelig ikke lov. Det betyr vel at ikke 33x12,5" med den innpressen på felgene ikke går. Hvordan er det å kjøpe felg med større ET for å få dekket enda lenger ut, for å gå klar av det som skraper nå? Innpress er jo dokumentert i vognkortet.
Setter stor pris på alle tips og erfaringer som kan deles! :-)
