6 replies to this topic

[haakonm]

Har en 1984 280ge.
Den starter fint og kjører bra.
Men når motoren er blitt varm og jeg kommer til ett kryss f.eks, så stopper den.
Turtallet går så lavt på tomgang at motoren kveler seg selv. Noen som har en formening om hva som gjør dette?

Evt, kan jeg justere opp turtallet på tomgang slik at den ikke går så lavt? Eller vil det lage andre issues?

[maelling]

Det er to muligheter, og det ene er at tomgangen er justert for lav, og det andre er at den er justert for magert. I siste tilfelle vil den stoppe når den er varm og du typisk kommer til et kryss, men da burde den være kjempelat i mellomregisteret og pluggene være kritthvite. Å justere den kjempemagert er ofte trikset man gjør før en EU-kontroll, for man kan fint få en slik motor til å ha CO på 0.8, men da vil den ikke gå noe særlig når den er varm og som sagt ofte stoppe i kryss om den går altfor magert. Nå har jeg aldri justert tomgangen på min, men det burde ikke påvirke noe som helst med mindre den er altfor høy (smeller inn i gir o.l). Dersom en plugg har fin farge, ville jeg justert opp tomgangen. Setter en knapp på mager blanding hos deg

 

561

Edited by maelling, 13 July 2017 - 16:36.

[Bimmerc]

Nu ble æ litt forvirra, Maelling.

Trodde ikke man kan justere tomgang på GE, altså med elektronisk tenning, men 280 har vel kanslje ikke KE-Jetronics? Rengjøring av luftveier hjelper hvis man har KE, men det hjelper kanskje ikke på 280? Du er jo sjef på 280 så æ vet æ trør litt i salaten her og regner med at du har gitt riktig svr siden det mangler tilbakemelding.

P.S. Har bare erfaring med 230GE og 300GE, begge med ke-Jetronics.  

[Thomas H]

Hvordan gikk det med denne?

Jeg hadde 280ge med samme utfordring og er nysgjerrig. Min var nedjustert trolig for EU, og gikk dermed helt forferdelig. I tillegg er det noen duppeditter som kaldstartdysa og regulator som kan krangle.

[Nybegynneren280ge]

He! Jeg er ny her inne og sitter nå med lignende problem som beskrevet i denne tråden. Skaffet meg drømmebilen ifjor, et flott eksemplar av en 280ge(i mine øyne), selv om det viste seg å være litt jobb med den. Har byttet alt av slanger i motorrommet, da det viste seg at den trakk falskluft. Så nå går den veldig bra ved kjøring, men jeg sitter med samme problemet som beskrevet her i tråden. Den vil ikke gå på tomgang. Må holde den gående med gasspedalen. Ved kjøring har den ingen problemer, så sprek som bare det... Så jeg har jobbet meg bakfra og byttet Bensinfilter, pumpen går og motoren får bensin. Så da begynte jeg å skru på skruen som styrer blandingsforholdet luft/Bensin tror jeg. Jeg får den nå til å gå på tomgang, men den ligger veldig høyt. På ca 1800, og den hopper ned til 1000 når jeg setter den i gir. Er det noen guruer her som kan forklare meg fremgangsmåten for å justere på dette? Eller er jeg helt på bærtur nå?

[Nybegynneren280ge]

Må legge til at jeg har byttet toppakning på motoren, alle dysene, tennpluggledningene og tennpluggene...

[Tjøl Gjesdal]

Jeg fikk til min. Tror du har funnet rette skruen på manifoilen foran inntaket. Du har bare skrudd for meget.- Still den litt tilbake.