27 replies to this topic

[rory]

Takk gutter<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> jeg koser meg<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Hilsen Roall

HJ61 89mod. med OME. 33"BF/AT

LJ73 87mod. OME og 2" bodylift. 35"BF/mud

[Amund]

Hmm, åssen ser denne HDJ-80'n ut, egentlig? Er det liksom forgjengern til Landcruiser 100? (LC 100 er min drømmebil, men jeg veit ikke om den er så veldig oppnåelig.. ikke på mange år ihvertfall.)

[rory]

HDJ80 er den siste "ekte" Landcruiseren med stive akslinger baut om, forgjengeren til Lc100, men den har fått IFS så den gjelder liksom ikke. Kan få tak i LC100(LC105) med stive akslinger men tror ikke disse leveres i norge.

HDJ80 bilder:
<img src="h

[Amund]

Oi, den der ja, har jo sett den på bilder. Kult.

Men, å si at LC100 "ikke teller" er kanskje litt drøyt, okay så har den kanskje ikke noe i "prototyp" å gjøre, men den teller da absolutt. Nå husker jeg ikke akkurat hvor mange sperrer det er i den, men

[Amund]

Forresten veit jeg ikke om uavhengig forhjulsoppheng er SÅ håpløst, det sitter på Lada Niva, og jeg så hjemmesiden til en som hadde tatt av stabstaget foran og da knuste den så godt som samtlige standardbiler i rampeindeks med unntak av Range Rover serie

[Vegard]

HJ 100 kommer så vidt jeg vet "kun" med sperre på bak og senterdiff (dieselutgave) og bare senterdiff på bensin-utgaven. Til gjengjeld fordeler bensin-utgaven kreftene til hjula via abs-systemet, men dette kobler ut når bremsene blir for varme, og egner

[rory]

Mener bare at den optimale offroadbil helst bør ha flere kvaliteter enn framkommelighet og annet (les), el.stersj som kan gå i stykker. Befinner man seg et stykke fra vei og verkstedmuligheter er vel en hel masse elektronikk som svikter ikke akkurat det m

[rory]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
HJ 100 kommer så vidt jeg vet.......................så artig det skulle være å ha en slik!!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=qu