192 replies to this topic

[sinnsyk]

Okey, så det er transferkassn som er tatt kveld. Ta masse bilder!:-)

[HardKåre]

Pga sykt barn tok desverre gearkassebyttet ganske mye lengre tid enn planlagt... Men deadline var 02.mars kl1900 for deltagelse ved Jeep Arctic Winter Chalenge... Meeen... 02.mars kom og gikk mens jeg lå på rygg i et sørpebad og forsøkte å montere gearkasse i utendørsgarasjen...

Men heldigvis fikk jeg etter hvert disponere verkstedet til en nabo, og DA gikk det fremover...


Ellers hadde jeg det desverre for travelt til å ta bilder denne gangen for å få bilen klar til treff, men kan legge ved noen bilder fra tidligere gearkassebytter...

Clutch klar


Kassene på vei inn igjen


Traversen på plass


Her må det etpar forlengere til for å komme i havn


Gearstenger inn


Og endelig, kl 1600 lørdag 03.mars var jeg og på plass på treffområdet og fikk med meg en og en halv kvalitetsdag i feltet...

[HardKåre]

Hehe, onsdag 28.februar var jeg forresten og hentet ut igjen skiltene som hadde ligget hos biltilsynet siden i oktober, da jeg TRODDE Pajeroen skulle få dø... Og når jeg da hentet dem ut igjen kom det et: "hmmmmmmm.... du er klar over at denne skal være EU-godkjent om... 2 dager...?" SELVSAGT var jeg det, var jo derfor jeg hentet ut skiltene før månedsskiftet... Men jeg takket for info og spurte hva jeg kunne gjøre med det. Hun bak skranken var veldig behjelpelig og forklarte hvordan og til hvem jeg måtte søke til for utsettelse, og JODDA!!! Når jeg så kom hjem fra treff så lå det allerede en utsettelse på PKK ut mai mnd, så jeg har litt bedre tid på meg til å få den godkjent igjen!!!

[sinnsyk]

[jasswass]

It's alive! God innsats!

[JT]

Du verden...dyret lever ennå...ikke værst.. Og om et par år e den veteran...

[HardKåre]

Da begynner vi å bli klare for EU-kontroll...
Fått koblet opp ryggelys og skiltlys, og smurt opp og fettet opp all gummi og ledd. Lagt om til vinterdekkene også, det var som alltid en nedtur: Bilen blir med en gang 5cm lavere, og 4cm smalere... Ellers så har jeg også fått justert opp bremser og handbrekket, og byttet ut den ene døra som var mest rustbefengt. Har litt mer jeg BURDE fått gjort før kontrollen, men tida strekker ikke til.

Regner med jeg kan få anmerkning på stabstagforingene, bladfjærforingene, støtdemperforingene og evt den andre døra. Men alle delene ligger trygt og godt i boden og venter, så det får bli før etterkontrollen.

[HardKåre]

Oww, well, pga sykdom ble det ikke EU i dag likevel... Jaja, da får jeg mulighet til å fixe alle feil FØR kontrollen...

[HardKåre]

Merkelig sak:
Har i det siste merket at handbrekket ikke har tatt på den ene sida. Når jeg har lagt meg under og sett, så så jeg også at det bare var den ene vaieren som ble strammet inn, og selv om jeg dro handbrekket til det sto neste loddrett var det bare så vidt at det klarte å holde bilen i ro i bakker. I tillegg så merket jeg at bilen kastet litt på ræva når jeg bremset på glatt føre.

Når jeg da plukket av tromlene på begge sider så viste det seg at på den ene siden så var "braketten" til håndbrekket stram og fin, mens på den andre siden var den løs og slarkete. Når jeg da begynte å undersøke hva som hadde skjedd så viser det seg at justeringsmekanismen for bremseband på den siden hadde blitt "tvunget tilbake" feil vei, og således slakket på bremseskoene på den ene sida. Og den låsebraketten som skal forhindre at bandene slakkes hadde bare blitt dratt med tilbake ettersom skoene ble slakkere.

Så da var det bare å brekke løs låsebraketten igjen, og stramme inn bremseskoene, så funket bremsene helt som de skal igjen!

Ellers har jeg fått på poly-foringer på stabstag nå, og etterfylt litt ekstra olje på gearkassa. Ellers så er det bare poly-foringer på bladfjærene og kanskje ny dør på passasjersida som må fikses før EU, og hvis jeg får tid får det bli nye støtdempere. Og selvsagt, et oljeskift på motoren.

[Nuftetuft]

Merkelig sak:
Har i det siste merket at handbrekket ikke har tatt på den ene sida. Når jeg har lagt meg under og sett, så så jeg også at det bare var den ene vaieren som ble strammet inn, og selv om jeg dro handbrekket til det sto neste loddrett var det bare så vidt at det klarte å holde bilen i ro i bakker. I tillegg så merket jeg at bilen kastet litt på ræva når jeg bremset på glatt føre.

Når jeg da plukket av tromlene på begge sider så viste det seg at på den ene siden så var "braketten" til håndbrekket stram og fin, mens på den andre siden var den løs og slarkete. Når jeg da begynte å undersøke hva som hadde skjedd så viser det seg at justeringsmekanismen for bremseband på den siden hadde blitt "tvunget tilbake" feil vei, og således slakket på bremseskoene på den ene sida. Og den låsebraketten som skal forhindre at bandene slakkes hadde bare blitt dratt med tilbake ettersom skoene ble slakkere.

Så da var det bare å brekke løs låsebraketten igjen, og stramme inn bremseskoene, så funket bremsene helt som de skal igjen!

Ellers har jeg fått på poly-foringer på stabstag nå, og etterfylt litt ekstra olje på gearkassa. Ellers så er det bare poly-foringer på bladfjærene og kanskje ny dør på passasjersida som må fikses før EU, og hvis jeg får tid får det bli nye støtdempere. Og selvsagt, et oljeskift på motoren.

Fantastisk, du har nok funnet feilen jeg har på min pajero også

[HardKåre]

Da er Pajeroen ugjenkallelig solgt...

Men jeg er likevel glad for det, alternativet var spiker... Hun fikk nytt liv, ble kjøpt som deltager på Jeep Arctic Challenge. Jeg sto selv uten dekk på bilen da jeg ødela mine hjul på Winter Challenge, og solgte felgene... Så da var det bedre at noen som hadde dekk kunne få overta.

Etter litt "garasjeheving" ble det perfekt med 33"12,5-15.


Etter to lange dager med gjørmebading og steinklatring så det ut som hun hadde hatt det morsomt...


Men desverre, treffet kom til en ende, og spikerfabrikken sto på nytt og truet. Men heldigvis, hun slapp unna på nytt, og skal nå gå som hyttebil på ei av øyene uttafor, uten skilt.

[1965-L3314N]

Kom vel på ca. èn høvding. Men fikk med litt småsnacks også, towhooks og justerbare tyre deflators. Ca. 3 ukers levering.

 

hei hvilket av disse dekslene har du?

https://shop.norskof...91b8ef73d54a890

[HardKåre]

Har nok ingen av de typene, mitt deksel er "eldre" og mer "firkantig". Men det er et Warn-deksel, til standard ruller, så jeg vil tro det øverste vil være mest sammenlignbart.